Silent Yachts

Dopo il Silent 80, il cantiere austriaco propone ora una versione rinnovata, realizzata in collaborazione con VisionF Yachts. Rispetto all’80, il Silent VisionF 82 è leggermente più lungo, ma meno largo e più spazio è stato dedicato al ponte di prua, che dispone di un’area lounge incassata. Il fatto che la barca abbia un baglio più stretto non significa però che i volumi interni o quelli esterni siano stati sacrificati. A bordo c’è infatti ancora spazio per un salone principale di 54 mq e per un ampio ponte di poppa. La costruzione in alluminio garantisce grande flessibilità al layout. Sono disponibili più opzioni, ma la disposizione standard offre una suite armatoriale di quasi 18 mq, oltre a tre cabine ospiti con bagno privato. Il flybridge è dotato di un grande impianto solare, come su altri yacht Silent, per fornire energia elettrica che può essere immagazzinata in un banco di batterie agli ioni di litio (160 kWh) per alimentare tutti gli elettrodomestici a bordo. Ibrido o completamente elettrico il nuovo Silent VisionF 82 sarà dotato di una trasmissione ibrida parallela, mentre è disponibile anche una versione completamente elettrica. Il sistema ibrido parallelo offrirà tre diverse modalità di guida: elettrica, ibrida e tradizionale. In modalità ibrida, il sistema selezionerà automaticamente il motore elettrico, il motore diesel o entrambi, a seconda delle necessità. In modalità power, sia il motore diesel che il motore elettrico saranno impegnati per aumentare l’accelerazione e la velocità. Per i clienti che non sono ancora pronti a passare al full electric, il sistema offre un compromesso perfetto.

This Austrian yard has created a redesigned iteration of its Silent 80 in collaboration VisionF Yachts. The Silent VisionF 82 is slightly longer and not as broad in the beam as its sibling. More space has also been dedicated to the foredeck which has a sunken lounge area. The narrower beam hasn’t impinged on either interior or exterior space, however. The saloon measures 54 sqm and there is a large aft deck too. The fact that the 82 is built from aluminium makes for excellent flexibility in its layout with several options available. The standard spec has an 18 sqm master suite plus three en suite guest cabins. The fly has a large solar panel area, as is the case aboard Silent’s other models, to provide electricity for all the onboard appliances (excess power can be stored in a 160 kWh battery bank). The new Silent VisionF 82 will sport a parallel hybrid transmission but a full-electric version is also available. The parallel hybrid system offers three running modes: electric, hybrid and power. In hybrid mode, the system will auto-select the electric motor, diesel engine or both to suit requirements. In power mode, both electric and diesel power will be used to boost acceleration and speed. This is the perfect compromise for clients not quite ready to transition to full-electric.