Sen­za la­scia­re trac­cia

UNA PRIO­RI­TÀ PER LO SVI­LUP­PO DEL TU­RI­SMO

Trekking & Outdoor - - Sommario -

Ac­ces­si­bi­li­tà è una del­le pa­ro­le chia­ve che più vol­te com­pa­io­no nel nuo­vo Pia­no Na­zio­na­le del Tu­ri­smo, que­sto per­ché la que­stio­ne dell’ac­ces­si­bi­li­tà è fon­da­men­ta­le per un com­par­to che in­ten­de rin­no­var­si, pro­po­nen­do un brand Ita­lia che va­da ben ol­tre le de­sti­na­zio­ni già no­te in tut­to il mondo e va­lo­riz­zi lo straor­di­na­rio pa­tri­mo­nio rap­pre­sen­ta­to del­le cit­tà d’ar­te gran­di e pic­co­le, dai bor­ghi e dal­le ec­cel­len­ze e uni­ci­tà pae­sag­gi­sti­che. La stra­te­gia che il pia­no in­di­vi­dua è quel­la di uti­liz­za­re le de­sti­na­zio­ni più no­te (co­me le gran­di cit­tà d’ar­te o le aree del tu­ri­smo bal­nea­re) co­me po­li d’at­tra­zio­ne pri­ma­ri, dai qua­li por­ta­re poi il tu­ri­sta ver­so le al­tre de­sti­na­zio­ni dif­fu­se sul ter­ri­to­rio na­zio­na­le. Per fa­re que­sto pe­rò oc­cor­re l’ac­ces­si­bi­li­tà dei luo­ghi. Un’ac­ces­si­bi­li­tà fi­si­ca, pri­ma di tut­to. Sot­to ta­le aspet­to gli obiet­ti­vi del PST si in­te­gra­no con le stra­te­gie per le in­fra­strut­tu­re di tra­spor­to e lo­gi­sti­ca, ela­bo­ra­te dal Mi­ni­ste­ro del­le In­fra­strut­tu­re e dei Ta­spor­ti e al­le­ga­te al DEF 2016, che ri­co­no­sco­no i po­li tu­ri­sti­ci co­me com­po­nen­ti fon­da­men­ta­li del si­ste­ma in­fra­strut­tu­ra­le na­zio­na­le. Pre­sto sa­rà ela­bo­ra­to il nuo­vo Pia­no straor­di­na­rio del­la Mo­bi­li­tà Tu­ri­sti­ca (D.L. n. 83/2014, art. 11 com­ma 1), la cui co­stru­zio­ne, nell’im­po­sta­zio­ne del MIT con­di­vi­sa dal Mi-BACT, in­te­gra la stes­sa lo­gi­ca di in­di­vi­dua­zio­ne de­gli obiet­ti­vi e del­le stra­te­gie per il set­to­re spe­ri­men­ta­ta per il PST, con par­ti­co­la­re at­ten­zio­ne al­la in­ter­mo­da­li­tà.

Tre te­mi, in par­ti­co­la­re, sa­ran­no al cen­tro del Pia­no: ∙ ga­ran­ti­re l’ac­ces­si­bi­li­tà na­zio­na­le at­tra­ver­so le “por­te di ac­ces­so” al Pae­se uti­liz­za­te dai flus­si in­ter­na­zio­na­li (ae­ro­por­ti, por­ti, etc.); ∙ ga­ran­ti­re l’ac­ces­si­bi­li­tà lo­ca­le al­le de­sti­na­zio­ni tu­ri­sti­che del Pae­se; ∙ in­te­gra­re l’of­fer­ta tra­spor­ti­sti­ca con quel­la tu­ri­sti­ca, va­lo­riz­zan­do il pa­tri­mo­nio in­fra­strut­tu­ra­le stes­so co­me ele­men­to di at­trat­ti­vi­tà.

Ac­ces­si­bi­li­tà pe­rò si­gni­fi­ca an­che crea­zio­ne del­le in­fra­strut­tu­re di­gi­ta­li (e del­le re­la­ti­ve com­pe­ten­ze!) che con­sen­ta­no l’ac­ces­so al­le in­for­ma­zio­ni e al­la frui­zio­ne dei ser­vi­zi ine­ren­ti il pa­tri­mo­nio tu­ri­sti­co ita­lia­no. Og­gi, so­prat­tut­to per le aree ru­ra­li del ter­ri­to­rio, che co­sti­tui­sco­no le nuo­ve de­sti­na­zio­ni tu­ri­sti­che sul­le qua­li pun­ta­re per ri­lan­cia­re il brand Ita­lia, que­sto ti­po di in­fra­strut­tu­re so­no es­sen­zia­li e in­di­spen­sa­bi­li, quan­to o for­se an­co­ra di più di quel­le fi­si­che. Il PST fis­sa per­tan­to co­me prio­ri­tà la crea­zio­ne di un “eco­si­ste­ma digitale del­la cul­tu­ra e del tu­ri­smo”. Per la cre­sci­ta dell’uso del digitale nei set­to­ri del tu­ri­smo e del­la cul­tu­ra è prio­ri­ta­rio in­ve­sti­re su open da­ta, open ser­vi­ces e big da­ta, com­bi­nan­do da­ti pub­bli­ci e da­ti pri­va­ti, ap­pli­can­do stan­dard e re­go­le di uti­liz­zo, in gra­do di mettere a di­spo­si­zio­ne del tu­ri­sta un eco­si­ste­ma di in­for­ma­zio­ni e ser­vi­zi a va­lo­re ag­giun­to ca­pil­lar­men­te adat­ta­to al­le ne­ces­si­tà ter­ri­to­ria­li. Cen­tra­le sa­rà la par­te­ci­pa­zio­ne e il coin­vol­gi­men­to del­le real­tà re­gio­na­li e lo­ca­li, in par­ti­co­la­re per com­ple­ta­re la map­pa­tu­ra dei luo­ghi del­la cul­tu­ra e de­gli even­ti di gran­de ri­lie­vo na­zio­na­le, iden­ti­fi­ca­re, con­vo­glia­re e cor­re­la­re in una Di­gi­tal Li­bra­ry le in­nu­me­re­vo­li fon­ti pre­sen­ti sul web all’in­ter­no del “Mo­sai­co del­la Bel­lez­za”, per ren­der­le frui­bi­li at­tra­ver­so spe­ci­fi­che po­li­ti­che di ac­ces­so e di con­di­vi­sio­ne, di­spor­re su map­pa, at­tra­ver­so una Tra­vel Li­bra­ry, il viaggio che il tu­ri­sta può fa­re per frui­re dei luo­ghi del­la Bel­lez­za, iden­ti­fi­can­do per­cor­si (cam­mi­ni, ci­clo­vie, etc.), in­te­gran­do ser­vi­zi sul per­cor­so e svol­gen­do un ruo­lo di nor­ma­liz­za­zio­ne del­le ti­pi­ci­tà lo­ca­li e, in­fi­ne, fa­vo­ri­re programmi di for­ma­zio­ne per il tu­ri­smo digitale. Si trat­ta, sia nel ca­so del­le in­fra­strut­tu­re fi­si­che che di quel­le di­gi­ta­li, di obiet­ti­vi mol­to am­bi­zio­si, che coin­vol­go­no non so­lo il MIBACT, ma an­che le al­tre strut­tu­re isti­tu­zio­na­li del Pae­se, a tut­ti i li­vel­li e ri­chie­do­no am­pio coor­di­na­men­to e con­di­vi­sio­ne. È una gran­de sfida quel­la che il PST pro­spet­ta, ma, a so­ste­gno di que­sto per­cor­so di svi­lup­po, og­gi ci pos­sia­mo av­va­le­re del­la con­sa­pe­vo­lez­za, or­mai am­pia­men­te dif­fu­sa, che la cre­sci­ta del tu­ri­smo è un tas­sel­lo es­sen­zia­le non so­lo per ri­lan­cia­re un sin­go­lo com­par­to, ma per ri­met­te­re in mo­to, su ba­si so­li­de e du­ra­tu­re, l’in­te­ra eco­no­mia del Pae­se.

Pi­sta ci­cla­bi­le di San­re­mo

Siena

Bor­go sto­ri­co di Soa­ve - Ve­ro­na

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