Az, ora la tattica della prudenza
La compagnia aerea procede con cautela, concentrandosi sulle alleanze e sui business maggiormente redditizi
Cautela. Il mantra di Alitalia in questa fase delicata sembra essere questo: procedere a passi piccoli, concentrando le energie su ciò che può portare crescita solida e sicura. Un percorso obbligato, perché, ha ribadito il chief business officer della compagnia aerea, Fabio Lazzerini, all’inaugurazione della nuova lounge all’aeroporto di Linate, “Az sicuramente non è guarita”.
L’obiettivo, ha sottolineato il manager,“è servire i clienti”. E il vettore sceglie perciò di orientare gli impegni sullo sviluppo dei servizi per i passeggeri e dei business più profittevoli, sia sul corto che sul lungo raggio, nonché sulla valutazione delle partnership sui mercati internazionali.
AEROPORTI E SHUTTLE
Una strategia dei piccoli passi che parte dagli aeroporti. A Linate è stata inaugurata la scorsa settimana la Casa Alitalia ‘Piazza della Scala’, una lounge di 400 metri quadrati, che ricalca quella aperta a Fiumicino. Arredata con poltrone Frau e lampade Floss e posizionata al primo piano dello scalo, è “coerente con la missione che Alitalia dà a Linate, cioè un aeroporto rivolto ad aziende e pubblico di fascia medio-alta”.
Un pubblico, quest’ultimo, su cui il vettore sta giocando carte importanti per l’espansione della rete Shuttle, servizio avviato due anni fa con il Milano Linate-London City e che nell’ultimo anno ha riscosso particolare successo. “Ci stiamo concentrando sul segmento business e sul leisure di fascia medio-alta - ha spiegato il manager -. Gli shuttle su Londra e Parigi stanno andando bene e presto aggiungeremo nuove rotte. Sicuramente investiremo sullo sviluppo del servizio da Roma Fiumicino e da Catania”.
Nei piani del vettore l’espansione del network verso le capitali del Vecchio Continente. “Stiamo pensando a un po’ di città europee, come Bruxelles, Madrid, destinazioni con un traffico corporate che giustificherebbe voli di andata e ritorno in giornata”.
IL LUNGO RAGGIO
Sul lungo raggio che, nonostante i cinque aerei in meno in flotta rispetto al 2018, ha registrato 24 mesi consecutivi di crescita, l’attenzione è focalizzata sul potenziamento delle rotte leisure più profittevoli e un’attenta analisi delle partnership con gli altri vettori. “Stiamo aggiungendo rotte, cercando di capire dove registriamo volumi grandi e pochi ricavi ha spiegato Lazzerini -. Sull’Oceano Indiano le rotte stanno performando in modo eccellente, anche grazie alla collaborazine con i t.o.” Il merito, sottolinea il manager, va attribuito all’accordo siglato con Astoi. “Al momento abbiamo un traffico dai tour operator del 20/25 per cento”. Maldive e Mauritius rimangono “eccezioni, con un traffico alto e volumi molto stabili”. Sul piano delle alleanze con i vettori, la compagnia si dice intenzionata a valutare i passi da compiere, cercando di portare avanti le alleanze più vantaggiose. “Stiamo lavorando per estenderle in modo ragionato - ha spiegato il manager -. Bisogna capire i casi in cui un’alleanza funziona e i casi in cui porta via del business. Bisogna condividere un obiettivo di fatturato. Avere un’apertura su certi mercati non necessariamente funziona”. Un mercato su cui il vettore vuole aprirsi ulteriormente è però quello del Centro e Sud America. Un’operazione non semplice, data l’instabilità venutasi a creare in alcune destinazioni nel corso dell’ultimo anno.
SEGNALI POSITIVI
Nel frattempo, i risultati ci sono e il vettore vi si aggrappa con tutte le sue forze per lanciare al mercato un segnale di vitalità. “Abbiamo registrato una crescita generale intorno ai 5 punti a novembre e le previsioni stimano 7 punti a dicembre ha dichiarato Lazzerini -. Siamo cresciuti nonostante la flotta abbia cinque aerei in meno rispetto al 2018”.
Buone le performance anche sul fronte della puntualità, un fattore da non sottovalutare secondo il manager. “Alitalia continua a essere una delle compagnie più puntuali d’Europa e i dati per quesot indice testimoniano la vitalità dell’azienda”.