La re­cep­tion per tut­ti Le istru­zio­ni di V4A

È il pri­mo luo­go di con­tat­to, do­ve strut­tu­ra e staff de­vo­no tra­smet­te­re sen­so di ospi­ta­li­tà e fun­zio­na­li­tà ri­spon­den­do ai bi­so­gni di tut­ti. Estrat­to dal ma­nua­le V4A

Turismo d'Italia - - Sommario -

Il par­cheg­gio è il pun­to di ar­ri­vo do­po un viag­gio, e gli ospi­ti che giun­go­no stan­chi de­vo­no po­ter par­cheg­gia­re co­mo­da­men­te. È quin­di ne­ces­sa­rio che sia fa­cil­men­te in­di­vi­dua­bi­le, che ab­bia se­gna­le­ti­ca ver­ti­ca­le e che ab­bia una quo­ta di spa­zi ri­ser­va­ti ai ti­to­la­ri di Cu­de (con­tras­se­gno eu­ro­peo uni­fi­ca­to di­sa­bi­li), po­sti in pros­si­mi­tà dell’en­tra­ta e pos­si­bil­men­te co­per­ti. I per­cor­si de­vo­no ave­re una pa­vi­men­ta­zio­ne com­pat­ta e sen­za osta­co­li; pur se con­si­de­ra­te a nor­ma, le so­glie da 0 a 2,5 cm­rap­pre­sen­ta­no un osta­co­lo e un in­ciam­po sia per le per­so­ne che uti­liz­za­no una car­roz­zi­na, sia per quel­le per­so­ne che han­no dif­fi­col­tà a cam­mi­na­re.

La lar­ghez­za­mi­ni­ma dei per­cor­si de­ve es­se­re non in­fe­rio­re ai 90 cm (me­glio se 120); do­ve è pre­ve­di­bi­le un uti­liz­zo da par­te di un si­gni­fi­ca­ti­vo nu­me­ro di per­so­ne è ne­ces­sa­rio pre­ve­de­re una lar­ghez­za di al­me­no 2 me­tri. Per le ram­pe è ne­ces­sa­rio dar­si co­me re­go­la quel­la di non su­pe­ra­re il 5% di pen­den­za (ga­ran­ten­do co­sì la mi­glio­re au­to­no­mia pos­si­bi­le al­le per­so­ne in car­roz­zi­na e mi­nor af­fa­ti­ca­men­to ai pro­pri ac­com­pa­gna­to­ri).

Il per­cor­so di col­le­ga­men­to con l’en­tra­ta del­la strut­tu­ra de­ve es­se­re pre­fe­ri­bil­men­te co­per­to e, per fa­ci­li­ta­re la mo­bi­li­tà del­le per­so­ne cie­che o ipo­ve­den­ti, è im­por­tan­te che sia di­stin­gui­bi­le an­che al tat­to plan­ta­re, uti­liz­zan­do di­ver­si­ma­te­ria­li a pa­vi­men­to; l’im- pie­go di map­pe tat­ti­li che il­lu­stri­no il per­cor­so è con­si­glia­to quan­do si trat­ta di lun­ghi trat­ti da per­cor­re­re all’ester­no e può es­se­re uti­le an­che a bam­bi­ni e per­so­ne con dif­fi­col­tà di orien­ta­men­to.

La hall de­ve es­se­re fa­cil­men­te in­di­vi­dua­bi­le e ben se­gna­la­ta; nel ca­so sia pre­vi­sta un’en­tra­ta se­con­da­ria, ac­ces­si­bi­le an­che a chi uti­liz­za una se­dia a ruo­te, de­ve es­se­re se­gna­la­ta sin dall’en­tra­ta prin­ci­pa­le. Nel ca­so sia pre­vi­sto l’uti­liz­zo di au­si­li per su­pe­ra­re i di­sli­vel­li, il per­cor­so de­ve es­se­re ri­pa­ra­to da piog­gia, ne­ve e so­le e ave­re un ef­fi­cien­te si­ste­ma di chia­ma­ta. Con­si­glia­mo di la­scia­re sem­pre at­ti­va­ti gli au­si­li do­tan­do­li di istru­zio­ni, in mo­do da non do­ver co­strin­ge­re l’ospi­te a lun­ghe at­te­se.

La por­ta di in­gres­so è con­si­glia­bi­le sia del ti­po scor­re­vo­le e au­to­ma­ti­co con aper­tu­ra a fo­to­cel­lu­la pun­ta­ta per age­vo­la­re il pas­sag­gio di per­so­ne in car­roz­zi­na e bam­bi­ni di al­tez­za in­fe­rio­re ri­spet­to a quel­la stan­dard (160 cm); per pro­teg­ger­si dal cli­ma ester­no si con­si­glia di uti­liz­za­re una bar­rie­ra, o la­ma, d’aria; la lar­ghez­za mi­ni­ma del­la por­ta non de­ve es­se­re in­fe­rio­re a 85 cm; da con­si­de­ra­re che in luo­ghi di for­ti af­fluen­ze è ne­ces­sa­rio pre­ve­de­re una por­ta di al­me­no 2 me­tri; nel ca­so in cui non sia­no au­to­ma­tiz­za­te, de­ve es­se­re ga­ran­ti­to uno spa­zio fron­ta­le al­la por­ta d’in­gres­so di al­me­no 120 cm. Il per­cor­so per rag­giun­ge­re la re­cep­tion de­ve es­se­re ri- co­no­sci­bi­le. Si pos­so­no uti­liz­za­re per­cor­si tat­ti­li, pa­vi­men­ta­zio­ni dif­fe­ren­zia­te, evi­tan­do la col­lo­ca­zio­ne di ele­men­ti d’ar­re­do (ad es. va­si di fio­ri) che pos­sa­no osta­co­la­re l’av­vi­ci­na­men­to o l’uti­liz­zo di al­cu­ne aree.

Al ban­co del­la re­cep­tion oc­cor­re cu­ra­re l’il­lu­mi­na­zio­ne per evi­ta­re ab­ba­gli o lu­ce scar­sa: una con­di­zio­ne idea­le aiu­ta in par­ti­co­la­re le per­so­ne ipo­ve­den­ti e sor­de, fa­ci­li­tan­do tra l’al­tro la let­tu­ra del la­bia­le. È ne­ces­sa­rio pre­ve­de­re una zo­na ri­bas­sa­ta del ban­co per fa­vo­ri­re l’av­vi­ci­na­men­to di chi uti­liz­za una car­roz­zi­na, o per­so­ne bas­se o bam­bi­ni; è im­por­tan­te che que­sta zo­na sia vuo­ta nel­lo spa­zio sot­to­stan­te per al­me­no 70 cm; te­ne­re a por­ta­ta di ma­no un tra­smet­ti­to­re a in­du­zio­ne ma­gne­ti­ca por­ta­ti­le, in mo­do che i clien­ti do­ta­ti di pro­te­si acu­sti­ca con bo­bi­na T pos­sa­no usu­frui­re di una li­nea di co­mu­ni­ca­zio­ne pre­fe­ren­zia­le con il per­so­na­le. Le se­du­te de­vo­no es­se­re di va­rie al­tez­ze, pre­di­li­gen­do l’uso di quel­le con brac­cio­li, per una più age­vo­le ma­no­vra di se­du­ta e rial­zo.

I per­cor­si in­ter­ni dal­la re­cep­tion all’ascen­so­re de­vo­no es­se­re ben se­gna­la­ti; so­no con­si­glia­bi­li la dif­fe­ren­zia­zio­ne cro­ma­ti­ca del­la pa­vi­men­ta­zio­ne o l’uso di gui­de e mo­quet­te. La se­gna­le­ti­ca è un ele­men­to de­ter­mi­nan­te per fa­vo­ri­re la com­pren­sio­ne e l’orien­ta­men­to all’in­ter­no del­la strut­tu­ra: è im­por­tan­te uti­liz­za­re un si­ste­ma sem­pli­ce ba­sa­to su ico­ne, nu­me­ri e te­sto di fa­ci­le let­tu­ra, di­men­sio­nan­do­li in mo­do da con­sen­tir­ne la leg­gi­bi­li­tà a di­stan­za. Al­tra stra­te­gia che fa­ci­li­ta l’in­di­vi­dua­zio­ne dei luo­ghi e del­le aree so­no i co­lo­ri as­so­cia­ti a for­me o im­ma­gi­ni.

Gli ascen­so­ri de­vo­no ave­re di­men­sio­ni non in­fe­rio­ri a 110x140 cm; si con­si­glia di in­stal­la­re un si­ste­ma di av­vi­so vo­ca­le e vi­si­vo che per­met­ta di com­pren­de­re, a chi ha di­sa­bi­li­tà sen­so­ria­li, a qua­le pia­no si tro­va e se l’ascen­so­re è in sa­li­ta o di­sce­sa; si con­si­glia l’in­stal­la­zio­ne di una pul­san­tie­ra oriz­zon­ta­le a cir­ca 80/100 cm da ter­ra, con comandi in brail­le e ico­ne a ri­lie­vo; so­no scon­si­glia­te pul­san­tie­re tou­ch-screen, non uti­liz­za­bi­li da per­so­ne con pro­te­si agli ar­ti su­pe­rio­ri.

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy

© PressReader. All rights reserved.