Sfumature di ibrido per il Suv di Ford
Rinnovato nel design, esterno e interno, ed equipaggiato con una ricca gamma di propulsori: il nuovo Suv di Ford sfoggia tre sfumature di IBRIDO
Hybrid, mild hybrid o plug-in hybrid? Quando si parla dei nuovi motori è facile confondersi. Così, Ford per chi ha il dubbio su quale ibrido scegliere li offre tutti e tre sotto la stessa scocca, quella del suo Suv best seller in Europa.
«Abbiamo sviluppato una strategia di motorizzazioni per la nuova Kuga che aiuterà ognuno a trovare la soluzione che preferisce, agevolando, allo stesso tempo, il passaggio graduale a uno stile di guida “elettrificato”», ha spiegato al lancio Joerg Beyer, executive director ed engineering di Ford Europa.
La novità assoluta, però, è l’elettrificato ricaricabile con la spina anche da casa – il cosiddetto plug-in hybrid –, che unisce alla libertà di un motore a combustione tradizionale l’efficienza di quello elettrico. Infatti, grazie alla batteria agli ioni di litio da 14,4 kWh, si possono percorrere 56 chilometri (ciclo WLTP) in modalità 100% elettrica. Infine, la scelta può ricadere, più tradizionalmente, anche sul diesel Ford EcoBlue da
2.0 litri e 1.5 litri, o sui motori EcoBoost da 1.5 litri. Ogni strada rimane aperta. Più leggera (di 90 chili) ma più spaziosa (è cresciuta 44 mm in larghezza e 89 in lunghezza), Kuga è nuova anche nelle forme: con un passo e un cofano più lunghi e una linea del tetto più bassa dà l’impressione di essere più «snella» e agile. Questione di proporzioni. Anche dal punto di vista del look ci sono diverse possibilità di scelta: Kuga è
più sportiva nella versione ST-Line, contemporanea in quella Titanium e super raffinata in quella Vignale, espressione di eccellenza del marchio americano. Infine, nell’abitacolo c’è un altro interessante debutto, quello del modem integrato FordPass Connect, che trasforma il Suv in un hotspot Wi-Fi al quale possono collegarsi fino a dieci dispositivi. Per andare oltre il concetto di intrattenimento a bordo.