Everyone is a pilot
Everyone is a pilot è la efficace vision di JETSON, la società italo-svedese che sta sviluppando l’innovativo apparecchio eVTOL, che punta ad avvicinare al volo un pubblico generalista diverso da quello degli appassionati duri e puri.
Se ci è consentito un paragone motociclistico, questi multicotteri elettrici si propongono un po’ come gli scooter dell’aria, per cui difficilmente conquisteranno il cuore dei motociclisti dell’aria, ma certamente avvicineranno al nostro mondo un nuovo e potenzialmente più vasto pubblico, esattamente come è avvenuto con l’avvento dei droni rispetto all’aeromodellismo.
Anche in questo caso, ci fa piacere notare come ENAC abbia chiesto ad AeCI di collaborare per poter consentire a questi mezzi innovativi di spiccare il volo.
Negli ultimi due anni AeCI ha infatti lavorato duramente per ristabilire la credibilità istituzionale che gli compete e della quale tutto il nostro settore ora può e deve avvantaggiarsi.
Si è trattato di un percorso ripido e tortuoso, peraltro complicato quotidianamente da fuoco amico. I fatti dimostrano però che questo nuovo contesto di fiducia reciproco ha fatto sì che ENAC rinunciasse senza ripensamenti ai 600 kg., che sono infatti rimasti in AeCI.
Anche l’aeromodellismo ha trovato una soluzione condivisa, consentendo peraltro ai nostri enti di operare sotto nostra diretta supervisione e con il nostro attestato di aeromodellismo. Con queste premesse si è dunque sviluppato successivamente questo ulteriore progetto eVTOL, che ha permesso ad AeCI di consegnare la prima targa (a livello mondiale) a questo innovativo mezzo qualificato ora VDS ad ala rotante.
Questa rinnovata interazione con le istituzioni, ha inoltre consentito sviluppi in tutti i campi, con una interlocuzione quotidiana a beneficio di tutti, come nel caso di emissione NOTAM, licenze, autorizzazioni, pronta riapertura di attività VDS su aviosuperfici chiuse dagli ispettori ENAC (ad esempio nell’Agro Pontino), o formalizzazione di nuovi limiti finalmente compatibili con l’esercizio del Volo Libero (es. Area a Ovest di Torino).
È dunque in tale ambito che si è sviluppata recentemente anche la collaborazione tra ENAC ed AeCI nel settore delle aviosuperfici. La visione condivisa, alla base del regolamento recentemente entrato in vigore, pone finalmente al centro il pilota che, per pianificare i voli, deve finalmente disporre di informazioni aeronautiche chiare, certificate e aggiornate, rese disponibili (come da proposta iniziale di AeCI) da Avioportolano.
Questo regolamento, a ulteriore testimonianza della fiducia conquistata a caro prezzo, assegna un ruolo all’ Aero Club d’Italia, grazie al quale il Presidente di ENAC ha personalmente concordato sulla nostra richiesta diretta di spostare al prossimo 8 marzo il termine per la comunicazione dei dati aeronautici da parte di tutti i gestori.
Sfrutteremo dunque questo tempo per poter studiare procedure semplici e che garantiscano l’operatività delle nostre basi, in modo che everybody is a pilot, ma in modo informato e preparato.