Avan­guar­dia

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so­st. ( sing. f.) – Sa­rà un’au­to­mo­bi­le a tra­spor­tar­ci nel fu­tu­ro? Un’ipo­te­si pro­ba­bi­le, da quan­do ha smes­so di es­se­re mez­zo di tra­spor­to per di­ven­ta­re una piat­ta­for­ma tec­no­lo­gi­ca viag­gian­te. Fa­cen­do sa­li­re a bor­do l’in­tel­li­gen­za ar­ti­fi­cia­le e di­ven­tan­do un sog­get­to che dia­lo­ga con la cit­tà. E con noi.

Rias­su­me­re in una pa­ro­la il fu­tu­ro se­con­do Au­di? Scel­go la stes­sa che ha scan­di­to il no­stro pas­sa­to: “avan­guar­dia”. Un

leit­mo­tiv che in­car­na ogni espres­sio­ne del mar­chio, una sfi­da che ci spin­ge in ter­ri­to­ri ine­splo­ra­ti per apri­re nuo­ve vie al pro­gres­so tec­no­lo­gi­co e che si tra­du­co­no in so­lu­zio­ni con­cre­te. È co­sì che l’azien­da va ol­tre la pro­get­ta­zio­ne e pro­du­zio­ne di vei­co­li, evol­ven­do da co­strut­to­re a for­ni­to­re di ser­vi­zi di mo­bi­li­tà. L’ap­proc­cio tech­no­lo­gy open del mar­chio spo­sa la so­ste­ni­bi­li­tà e si spin­ge dall’in­ces­san­te af­fi­na­men­to del­la tec­no­lo­gia diesel all’in­tro­du­zio­ne di Au­di e-tron, la no­stra pri­ma vet­tu­ra in­te­gral­men­te elet­tri­ca, te­sta di pon­te di una nuo­va gam­ma a ze­ro emis­sio­ni. Un’avan­guar­dia pro­iet­ta­ta al fu­tu­ro. Un fu­tu­ro che ve­drà con­cre­tiz­zar­si la pro­pul­sio­ne a idro­ge­no e l’im­pie­go del­le ri­vo­lu­zio­na­rie bat­te­rie al­lo sta­to so­li­do. Au­di esplo­ra, in­no­va, cam­bia pel­le. E con es­sa le stra­te­gie pro­dut­ti­ve. Il ci­clo pro­dut­ti­vo si tra­sfor­ma coe­ren­te­men­te con l’im­pe­gno co­stan­te orien­ta­to all’im­pat­to ze­ro: en­tro il 2030 tut­ti gli im­pian­ti pro­dut­ti­vi sa­ran­no car­bon neu­tral. Non so­lo: il ma­chi­ne

lear­ning en­tra in fab­bri­ca. L’in­tel­li­gen­za ar­ti­fi­cia­le go­ver­na i mac­chi­na­ri. L’oriz­zon­te si espan­de. Al pun­to che l’au­to si tra­sfor­ma da mez­zo in­di­vi­dua­le di mo­vi­men­to in esten­sio­ne del­le ca­pa­ci­tà co­gni­ti­ve. Ri­ce­tra­smit­ten­te del­la co­no­scen­za col­let­ti­va. Da per­so­na­le di­vie­ne so­cia­le, fon­den­do­si con il tes­su­to ur­ba­no. La vet­tu­ra evol­ve in sta­zio­ne mo­bi­le di ana­li­si del ter­ri­to­rio e svi­lup­pa le in­for­ma­zio­ni rac­col­te, per poi con­di­vi­der­le. Da un rap­por­to com­ples­so con le cit­tà, l’au­to si tra­sfor­ma in stru­men­to di co­mu­ni­ca­zio­ne a sup­por­to del­la co­mu­ni­tà. Ec­co al­lo­ra che di­ven­ta per la pri­ma vol­ta un sog­get­to pre­dit­ti­vo.

Gra­zie al­la con­net­ti­vi­tà car-to-car e car-to-x, Au­di con­sen­te di evi­ta­re le co­de, in­di­vi­dua­re i par­cheg­gi, ge­sti­re i flus­si vei­co­la­ri e ri­spar­mia­re ener­gia. Per gua­da­gna­re ogni gior­no un’ora di tem­po. Quel­la che ab­bia­mo chia­ma­to la “25esi­ma ora”. 60 mi­nu­ti che un’au­to co­me A8, l’am­mi­ra­glia dei quat­tro anel­li, re­sti­tui­sce agli au­to­mo­bi­li­sti gra­zie al­la raf­fi­na­tez­za dei si­ste­mi di as­si­sten­za al con­du­cen­te. In pri­mis, la gui­da au­to­no­ma di Li­vel­lo 3, in vir­tù del­la qua­le il gui­da­to­re non de­ve vi­gi­la­re la vet­tu­ra, de­di­can­do­si piut­to­sto a un’al­tra at­ti­vi­tà sup­por­ta­ta dal vei­co­lo. Un oriz­zon­te tan­to pio­nie­ri­sti­co da riu­sci­re ad an­ti­ci­pa­re le nor­ma­ti­ve re­la­ti­ve all’im­pie­go di ta­li in­no­va­zio­ni.

L’IA sa­le a bor­do e, co­me un abi­to d’al­ta sar­to­ria, ve­ste su mi­su­ra il gui­da­to­re ap­pren­den­do­ne i gu­sti. In un fu­tu­ro pros­si­mo, PIA, l’as­si­sten­te per­so­na­le in­tel­li­gen­te Au­di, at­ti­ve­rà le fun­zio­ni pri­ma che il pas­seg­ge­ro le se­le­zio­ni. Per­ché un pio­nie­re, ol­tre a spin­ger­si in ter­ri­to­ri sco­no­sciu­ti, ha cu­ra di quan­ti cre­do­no in lui.

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