Ro­bot cri­mi­na­li

Wired (Italy) - - CONTENTS - (Geoff Ma­nau­gh)

so­st. + agg. ( pl. m.) – Gra­zie agli eso­sche­le­tri in­du­stria­li, fa­cil­men­te in­dos­sa­bi­li e or­di­na­bi­li on­li­ne, la­dri e al­tri mal­fat­to­ri po­tran­no po­ten­zia­re le pro­prie ca­pa­ci­tà fi­si­che e apri­re nuo­ve in­te­res­san­ti pro­spet­ti­ve al set­to­re del fur­to con scas­so. Ma an­che il mon­do del­la si­cu­rez­za si sta at­trez­zan­do.

A se­con­da del mix di ban­co­no­te, un mi­lio­ne di eu­ro in con­tan­ti pe­sa all’in­cir­ca 25 kg. Non si trat­ta di un ca­ri­co da nien­te, ma non ta­le da crea­re pro­ble­mi di tra­spor­to a un ra­pi­na­to­re fi­si­ca­men­te in for­ma. Se una ra­pi­na­tri­ce più am­bi­zio­sa vo­les­se al­za­re la po­sta, tut­ta­via, po­treb­be pren­de­re in con­si­de­ra­zio­ne il ri­cor­so a un eso­sche­le­tro in­du­stria­le. Maz­zet­te di con­tan­ti? Per­ché in­ve­ce non an­dar­se­ne por­tan­do­si sem­pli­ce­men­te die­tro la cas­sa­for­te? Le no­stre vi­te so­no più fu­tu­ri­sti­che di quan­to pen­sia­mo, quan­do ban­de di la­dri po­ten­zia­te da eso­sche­le­tri rap­pre­sen­ta­no un emer­gen­te e rea­le pro­ble­ma di si­cu­rez­za. Le vio­la­zio­ni del­la pro­prie­tà pri­va­ta, i fur­ti d’ope­re d’ar­te, per­si­no il sac­cheg­gio su sca­la in­du­stria­le di raf­fi­ne­rie di me­tal­li pre­zio­si, di­ver­ran­no tut­ti espo­nen­zial­men­te più sem­pli­ci con l’ar­ri­vo d’in­du­men­ti ester­ni mec­ca­niz­za­ti.

Gli eso­sche­le­tri mo­to­riz­za­ti, am­pli­fi­ca­to­ri di for­za, la­vo­ra­no già du­ra­men­te nei can­tie­ri na­va­li in Co­rea del Sud, do­ve gli ope­rai li uti­liz­za­no nel­le ope­ra­zio­ni di as­sem­blag­gio di na­vi con­tai­ner; nel 2016, Hyun­dai ha in­tro­dot­to i wea­ra­ble ro­bo­ts (“ro­bot in­dos­sa­bi­li”), che dan­no agli uti­liz­za­to­ri la for­za di sol­le­va­re cen­ti­na­ia di chi­li per vol­ta. La Sar­cos Ro­bo­tics, azien­da con ba­se a Salt La­ke Ci­ty, ne­gli Sta­ti Uni­ti, ha lan­cia­to una nuo­va li­nea di eso­sche­le­tri mo­to­riz­za­ti chia­ma­ta Guar­dian XO Max. Que­sta sor­ta di esten­sio­ne del cor­po uma­no, che do­vreb­be es­se­re com­mer­cia­liz­za­ta al­la fi­ne del 2019, ha un’au­to­no­mia ope­ra­ti­va di ot­to ore con un’uni­ca ca­ri­ca e pe­sa me­no di

70 kg. XO Max ar­ri­ve­rà nel vo­stro luo­go di la­vo­ro – o nel vo­stro co­vo se­gre­to di scas­si­na­to­ri – chiu­so all’in­ter­no del­la sua stes­sa sta­zio­ne di ri­ca­ri­ca. Per in­fi­lar­si l’eso­sche­le­tro Sar­cos ed es­se­re co­sì in gra­do di sol­le­va­re con tran­quil­li­tà cir­ca 90 kg di pe­so (o di re­fur­ti­va), all’uti­liz­za­to­re oc­cor­re­ran­no me­no di 30 se­con­di. Le azien­de che ope­ra­no in que­sto set­to­re so­no con­sa­pe­vo­li che stru­men­ti di que­sto ti­po po­treb­be­ro es­se­re uti­liz­za­ti an­che per sco­pi cri­mi­na­li: di fat­to, si stan­no at­ti­va­men­te pre­pa­ran­do a uno sce­na­rio fu­tu­ro nel qua­le i cat­ti­vi in­cre­men­te­ran­no le lo­ro at­ti­vi­tà il­le­ci­te con l’aiu­to di di­spo­si­ti­vi ro­bo­tiz­za­ti por­ta­bi­li. I wea­ra­ble

ro­bo­ts do­vreb­be­ro es­se­re fa­cil­men­te mo­ni­to­ra­bi­li sia at­tra­ver­so il trac­cia­men­to gps sia at­tra­ver­so la sor­ve­glian­za on-board. Se ru­ba­te al vo­stro ca­po la cas­set­ta di si­cu­rez­za, l’in­te­ra azio­ne cri­mi­na­le sa­rà trac­cia­ta e re­gi­stra­ta su un fi­le vi­deo e voi non sa­re­te in gra­do di far­vi lar­go a pu­gni quan­do ar­ri­ve­rà la po­li­zia. Non­di­me­no, i cri­mi­na­li scal­tri tro­ve­ran­no il mo­do di far­lo ugual­men­te. Le co­mu­ni­tà lun­gi­mi­ran­ti all’avan­guar­dia nel­la si­cu­rez­za do­me­sti­ca avran­no la ne­ces­si­tà di sta­bi­li­re un pe­ri­me­tro vir­tua­le ( geo­fen­cing) con­tro gli eso­sche­le­tri in av­vi­ci­na­men­to, ri­du­cen­do i ra­pi­na­to­ri più am­bi­zio­si a gof­fi gi­gan­ti di me­tal­lo bloc­ca­ti in stra­da.

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