Карточная игра
В Астане набирает популярность необычная забава для пассажиров общественного транспорта. Задача не из простых – разобраться, где купить транспортную карту, как ее пополнить и как воспользоваться. Причина повышенного интереса проста: при оплате этой картой стоимость проезда в автобусах осталась прежней – 90 тенге. Карты уже давно раздаются, а кто не в «игре», тот платит наличными в два раза больше – 180 тенге.
Даже умудренные опытом люди, свободно пользующиеся банкоматами и гаджетами, не сразу могут разобраться с терминалом по выдаче транспортных карт и всеми нюансами их активации и пополнения. Пожилые люди же возле этих хитрых машин выглядят как дети на экзамене по высшей математике. Разговоры на остановках и в автобусах не утихают, справа и слева слышатся фразы: «как ее приложить?», «купила, а она пустая», «зато выгодно» и многие другие, но все на ту же тему.
Карты идут нарасхват, за последний месяц продано порядка 80 тысяч штук. Кроме выгодной цены за проезд у них есть еще одно преимущество. При пересадке с одного автобуса на другой в течение часа второй раз оплата не взымается. Плати один раз и катайся с пересадками! Когда карта есть в наличии, пополнена и активирована, то воспользоваться ею проще простого. Зайдя в автобус, ее нужно приложить к специальному валидатору. При пересадке – опять пройди процедуру валидации, но деньги сняты уже не будут.
Но это еще не все, карточная «игра» незаметно переходит в квест-лабиринт. Установлены правила посадки и высадки пассажиров. Все должны заходить через переднюю дверь. В среднюю заходят только мамочки с колясками и люди с ограниченными возможностями. Выход всем пассажирам разрешен через среднюю и заднюю двери. Задумка ясна и должна привести к порядку, но пока возле транспорта наблюдается легкий хаос и коллективный мозговой штурм. Водители не открывают среднюю дверь перед пассажирами, желающими войти в транспорт, а кондуктор жестом и словом приглашает людей пройти в переднюю дверь.
Кстати, дни кондукторов уже сочтены. По мере внедрения электронной системы оплаты кондукторов будут убирать. Но без работы они не останутся – будут переведены на новые должности. Говоря о столичных кондукторах, нельзя не отметить их исключительную вежливость и доброжелательность в сравнении с коллегами из других казахстанских городов. Как правило, кондуктор Астаны – это прилично одетый человек, который спокойным вежливым голосом общается с пассажирами и всегда готов ответить на их вопросы. К примеру, кондукторы южных городов Тараз и Шымкент отличаются прямо противоположными характеристиками, и их было бы неплохо отправлять на перевоспитание в столичные автобусные парки.