Са­мо­ле­ты бу­ду­ще­го

Tengri - - Air Astana - Текст Жан­на Ба­дау­ба­е­ва фо­то ар­хив авиа­ком­па­нии, Еле­на Сер­ги­ен­ко

На ка­ких авиа­лай­не­рах бу­дут ле­тать ка­зах­стан­цы в бу­ду­щем и ка­ки­ми функ­ци­я­ми осна­ще­ны са­мо­ле­ты но­во­го по­ко­ле­ния «Эйр Аста­ны»? В этом об­зо­ре мы рас­ска­жем вам о на­шем авиа­пар­ке.

15 мая 2002 го­да авиа­ком­па­ния «Эйр Аста­на» на­ча­ла осу­ществ­лять по­ле­ты меж­ду Аста­ной и Ал­ма­ты. Пер­вым на­шим лай­не­ром стал са­мо­лет Boeing 737NG. С тех пор авиа­парк вы­рос до 33 са­мо­ле­тов, сре­ди ко­то­рых Boeing 767, Boeing 757, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A320neo, Airbus A321neo и Embraer-190. Сред­ний воз­раст

авиа­лай­не­ров — 8 лет, имен­но этот фак­тор де­ла­ет флот авиа­ком­па­нии од­ним из са­мых мо­ло­дых в ми­ре. Боль­шая часть са­мо­ле­тов бы­ла до­став­ле­на на­пря­мую с за­во­дов-про­из­во­ди­те­лей. При­чем об­нов­ля­ет­ся флот но­вей­ши­ми мо­де­ля­ми са­мо­ле­тов, ко­то­рые спро­ек­ти­ро­ва­ны с ис­поль­зо­ва­ни­ем но­вых ком­по­зит­ных ма­те­ри­а­лов и тех­но­ло­гий, поз­во­ля­ю­щих уве­ли­чи­вать даль­ность по­ле­та, умень­шать рас­ход топ­ли­ва, а зна­чит, эко­но­мить сред­ства и зна­чи­тель­но со­кра­щать вред­ные вы­бро­сы в ат­мо­сфе­ру.

Boeing 767-300 er

В 2012 го­ду авиа­ком­па­ния за­клю­чи­ла кон­тракт на при­об­ре­те­ние трех авиа­лай­не­ров Boeing 767-300ER со сро­ка­ми по­став­ки в 2013 и 2014 го­дах. Они за­ме­ни­ли преды­ду­щие воз­душ­ные су­да этой мо­де­ли, на­хо­див­ши­е­ся в опе­ра­ци­он­ном ли­зин­ге. Ха­рак­те­ри­сти­ки их бы­ли зна­чи­тель­но улуч­ше­ны. Каж­дый авиа­лай­нер осна­щен дви­га­те­ля­ми Pratt & Whitney мощ­но­стью бо­лее чем 27 тонн тя­ги. Даль­ность по­ле­та Boeing 767-300

мо­жет до­сти­гать 10 550 ки­ло­мет­ров при ско­ро­сти око­ло 900 км/ч. Дан­ный тип воз­душ­но­го суд­на мо­жет пе­ре­во­зить 38 тонн по­лез­но­го гру­за, а его вес при взле­те спо­со­бен до­сти­гать до 181 тон­ны. Са­лон осна­щен 30 спаль­ны­ми ме­ста­ми биз­нес-клас­са и 193 ме­ста­ми эко­ном­клас­са с пер­со­наль­ной си­сте­мой раз­вле­че­ний. Boeing 767-300 вы­пол­ня­ет рей­сы даль­ней про­тя­жен­но­сти.

Са­мо­ле­ты Boeing 767 поль­зу­ют­ся боль­шой по­пу­ляр­но­стью у пас­са­жи­ров бла­го­да­ря ком­фор­та­бель­но­му са­ло­ну, осна­щен­но­му ин­ди­ви­ду­аль­ны­ми экра­на­ми. Биз­нес-класс авиа­лай­не­ра яв­ля­ет­ся луч­шим в авиа­ком­па­нии бла­го­да­ря си­де­ньям, лег­ко пре­вра­ща­ю­щим­ся в кро­вать.

Airbus A320neo

Еще од­ной но­вин­кой авиа­ком­па­нии ста­ли са­мо­ле­ты но­во­го по­ко­ле­ния Airbus A320neo, по­лу­чив­шие при­став­ку «neo» бла­го­да­ря сво­им улуч­шен­ным ха­рак­те­ри­сти­кам. По су­ти, дан­ная аб­бре­ви­а­ту­ра рас­шиф­ро­вы­ва­ет­ся как New Engine Option, то есть «но­вый ва­ри­ант дви­га­те­ля». Ави­а­лай­не­ры обо­ру­до­ва­ны дви­га­те­ля­ми Pratt & Whitney и осо­бы­ми за­кон­цов­ка­ми кры­ла, что обес­пе­чи­ва­ет эко­но­мию топ­ли­ва по срав­не­нию с преды­ду­щей мо­де­лью на 15 про­цен­тов. А320neo яв­ля­ет­ся са­мым ма­ло­шум­ным лай­не­ром в сво­ем клас­се и об­ла­да­ет ком­форт­ным са­ло­ном с вме­сти­тель­ны­ми ба­гаж­ны­ми пол­ка­ми и но­вой си­сте­мой све­то­ди­од­но­го осве­ще­ния.

Пер­вый авиа­лай­нер Airbus A320neo по­пол­нил флот в 2016 го­ду, став пер­вым пред­ста­ви­те­лем сво­е­го клас­са в Цен­траль­ной Азии и СНГ. Ко­ли­че­ство Airbus A320neo к 2020 го­ду во фло­те на­ци­о­наль­но­го авиа­пе­ре­воз­чи­ка со­ста­вит 17 еди­ниц, все они бу­дут до­став­ле­ны на­пря­мую из кон­цер­на Airbus.

Airbus A321neo

Са­мо­ле­ты Airbus A321neo вы­пол­ня­ют по­ле­ты на бо­лее длин­ные ди­стан­ции, чем Airbus A320neo. При крей­сер­ской ско­ро­сти 835 км/час они по­кры­ва­ют рас­сто­я­ния даль­но­стью 6500 ки­ло­мет­ров. Авиа­лай­нер A321neo име­ет дву­класс­ную ком­по­нов­ку са­ло­на вме­сти­мо­стью 28 пас­са­жи­ров в биз­нес-клас­се и 151 — в эко­ном-клас­се. Са­лон са­мо­ле­та обо­ру­до­ван пер­со­наль­ны­ми мо­ни­то­ра­ми с ин­ди­ви­ду­аль­ной си­сте­мой раз­вле­че­ния. Ави­а­лай­не­ры осна­ще­ны ин­но­ва­ци­он­ны­ми крес­ла­ми Recaro с ре­гу­ли­ру­ю­щи­ми­ся под­го­лов­ни­ка­ми.

Airbus A321neo Lr

Про­грам­ма об­нов­ле­ния фло­та авиа­ком­па­нии пред­по­ла­га­ет по­этап­ную за­ме­ну са­мо­ле­тов Boeing 757-200 но­вы­ми авиа­лай­не­ра­ми Airbus A321neolr. Аб­бре­ви­а­ту­ра LR обо­зна­ча­ет уве­ли­чен­ную даль­ность по­ле­та. Са­мо­лет име­ет уве­ли­чен­ную мак­си­маль­ную взлет­ную мас­су 97 тонн и два до­пол­ни­тель­ных топ­лив­ных ба­ка, ко­то­рые по­вы­ша­ют даль­ность по­ле­та до 7400 ки­ло­мет­ров про­тив 6850 — у A321neo. Это от­кры­ва­ет для авиа­ком­па­нии но­вые воз­мож­но­сти на даль­не­ма­ги­страль­ных пе­ре­ле­тах.

С но­вы­ми авиа­лай­не­ра­ми Airbus A320neo, Airbus A321neo и Airbus A321neolr «Эйр Аста­на» ста­нет од­ним из круп­ней­ших экс­плу­а­тан­тов авиа­лай­не­ров это­го ти­па в Цен­траль­ной Азии и СНГ.

embraer 190-e2

В 2017 го­ду «Эйр Аста­на» за­клю­чи­ла кон­тракт на при­об­ре­те­ние пя­ти авиа­лай­не­ров Embraer E190-E2 в дол­го­сроч­ный ли­зинг. По­став­ка са­мо­ле­тов стар­то­ва­ла ны­неш­ней осе­нью. Embraer E190-E2 — са­мо­ле­ты вто­ро­го по­ко­ле­ния это­го ти­па. У них из­ме­не­на кон­струк­ция фю­зе­ля­жа, улуч­ше­на аэро­ди­на­ми­ка и об­нов­лен ди­зайн кры­льев.

«При­об­ре­та­е­мые Е2 при­дут на сме­ну на­шим Е190, ко­то­рые успеш­но вы­пол­ня­ют по­ле­ты в Ка­зах­стане с 2011 го­да. Имен­но Embraer Е190 от­кры­ли для нас воз­мож­ность осу­ществ­ле­ния по­ле­тов на юг Рос­сии, на Кав­каз, в Цен­траль­ную Азию, а так­же по ря­ду внут­рен­них на­прав­ле­ний. Вви­ду ро­ста кон­ку­рен­ции на внут­рен­них и меж­ду­на­род­ных на­прав­ле­ни­ях мы ожи­да­ем что Е2 обес­пе­чит 15-про­цент­ную эко­но­мию на каж­дое пас­са­жир­ское ме­сто, что поз­во­лит нам уве­ли­чить про­воз­ную ем­кость и до­лю сво­е­го при­сут­ствия на рын­ке и за­кре­пить ста­тус ре­ги­о­наль­но­го ли­де­ра по авиа­пе­ре­воз­кам, — го­во­рит Пи­тер Фо­стер, пре­зи­дент авиа­ком­па­нии «Эйр Аста­на».

Newspapers in Russian

Newspapers from Kazakhstan

© PressReader. All rights reserved.