현대차,수소연료전지유럽수출…非자동차부문처음

글로벌기술력입증…미래시장선도정의선‘수소전기차동맹’구축결실

현대자동차가 수소전기차의핵심기술인수소연료전지시스템을 비(非)자동차부문에서처음으로수출했다.

정의선현대자동차그룹수석부회장이미래차 부문의선구안으로 새로운 자동차 시장을 선도하고있다는대표적사례로 주목된다. 세계수소차시장을선도하고있는현대차는이같은광범위한수소사업영역확대를 통해미래시장을 이끌어간다는전략이다.

◆비 자동차 부문에서 수소연료전지 시스템 첫수출쾌거

현대차는 16일 부산항을 통해스위스의수소저장 기술 업체인 ‘GRZ 테크놀로지스(GRZ)’ 및유럽의에너지솔루션스타트업에수소연료전지시스템을수출했다고밝혔다.

현대차가수출한수소연료전지시스템은수소전기차 ‘넥쏘’에 탑재되는 95kW급이다. 이를수입하는GRZ와 에너지솔루션 스타트업은 해당 연료전지시스템을 활용해비상 전력공급용및친환경이동형발전기를제작할예정이다.

GRZ는 독자적인 수소저장합금(메탈 하이브리드)기술을보유하고있는스위스업체로메탈하이브리드 컴프레셔및수소흡착분석시스템을 개발하고 있다. 현대차와 지난해10월 말부터수소저장기술과관련해서도협력을추진하고있다.

이번수출은 지난 7월 유럽연합(EU) 집행위원회의수소경제전략 발표 직후 이뤄진 수소연료전지시스템의첫해외판매라는 점에서의미가 깊다. 친환경선진 시장인유럽에서한국의우수한 기술력을알릴수있는좋은기회가될것으로기대된다.

현대차의우수한 수소전기차 기술이이번 성과를 이뤄낸 배경이다. 현대차는 지난해 전 세계에4987대가 팔린넥쏘를앞세워수소전기차판매1위에오른 바 있다. 올해 상반기(3292대) 역시코로나19에도 세계에서가장 많은 수소전기차를 팔았다.올해7월에는 세계최초로 30t급 수소전기대형트럭을양산해수출을시작했다.

특히현대차는이번수출을통해전산업분야에서진정한수소사회의실현을앞당길수있는중요한성과를달성하게됐다. 또한△세계최초의수소전기차 양산체제구축 △세계최초의수소전기대형트럭양산에이어수소 산업과 관련한 현대차의글로벌기술리더십을더욱공고히하게됐다.

김세훈 현대차 연료전지사업부장 전무는 “이번유럽으로의연료전지시스템수출은현대차연료전지시스템의다양한 적용 가능성과 사업의확장성을증명해냈다”고설명했다.

◆투자-판매-협력으로 이어지는 수소전기차동맹체제성공적구축평가

정수석부회장의이와 같은투자와 판매, 협력으로 이어지는 수소전기차 동맹은 앞서서도 다양한분야에서이뤄져왔다.올해초에는미국에너지부와수소연료전지 기술혁신과 적용 분야 확대를 위한협력등을 주요 내용으로 하는 양해각서(MOU)를체결했다.지난해9월엔진·발전기분야글로벌리더인미국 ‘커민스’와 북미상용차 시장 수소연료전지시스템공급협약을맺었다.

정수석부회장은 글로벌 수소경제확장을 위해열린 혁신을 통해외부와 적극적으로 협업하고 있지만, 글로벌리더답게적재적소에서이뤄냈다는평이다. 최근 미국 수소트럭스타트업니콜라의‘사기의혹’이불거지면서다시금조명되고있다.

글로벌 금융분석업체 힌덴버그 리서치는 최근‘니콜라는 창업자이자 최고경영자(CEO)인 트레버밀턴의 수십가지 거짓말을 기반으로 세워진 사기사례’라는 내용의보고서를 냈다. 이에대해니콜라는자사주식을공매도한힌덴버그측이주가를떨어뜨려이익을 보려는 시세조종이라며전면부인하고있지만,시장의신뢰는크게하락한상태다.반면에니콜라로부터협업제안을 받고 거절한 현대차그룹은글로벌업계로부터큰관심을받고있다.

업계관계자는 “SK 등 국내주요 기업과 수소경제정착에앞장서고있는현대차그룹의리더십은글로벌에서도 통한다”며“미래의핵심산업분야의하나인수소경제움직임을읽어나가기위해서는이들의행보를지속적으로주시해야한다”고 말했다.

한편현대차는 2025년까지 수소전기차 연간 판매량을 11만대로 늘리고, 2030년까지 연간 50만대규모의생산체계를구축한다는방침이다.