수소차키우는中…“2030년까지100만대보급목표”
“수소차 사회는오지않는다. 수소연료전지는 대단히어리석은 선택이다.”
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 지난2015년 ‘오토모티브 뉴스 월드 콩그레스’에서이같이 말했다. 미래친환경차 시장은 전기차(EV)가 주도할 것이며, 수소연료전지차(이하 수소차)는 뒷전으로밀릴것이라는주장이었다.
하지만 머스크 CEO의 전망과 달리최근수소차시장 주도권을 차지하려는 글로벌자동차업체들의경쟁이갈수록 치열해지고 있다. 중국도수소차 시장육성을위해본격적으로소매를걷어붙였다.
◆상하이자동차, 중국기업으로서처음으로‘수소 전략’발표
14일 중국경제망에따르면 폭스바겐 및 제너럴모터스와 제휴를맺고있는중국최대자동차기업인 상하이자동차그룹(SAIC)은 전날열린다목적차량(MPV) MAXUS EUNIQ 7발표회에서‘수소 전략’을 발표, 2025년까지 수소차 1만대를 판매할 계획이라고밝혔다.
이같은목표량은중국수소차시장의10% 이상
에해당하는 것으로 중국경제망은 2025년까지 상하이자동차의누적판매량이3만대를 넘어설것이라고내다봤다.
아울러상하이자동차는 적어도 10개 이상의수소차모델을 출시하고, 1000명 이상 규모의연료전지연구개발팀을 구성해, 시장 점유율을 확대할 방침이다. 또 상하이자동차에수소연료전지및공정서비스를 제공하는 자회사 제칭커지(捷≒科技)의시가총액 100억 위안(약 1조7400억원) 돌파 등 ‘몸집’을키우는것도목표다.
이는중국자동차업체가운데처음으로‘수소 전략’을 발표한 것이다. 그동안 중국에서는 수소연료전지승용차를 생산하는중국 기업이없었다. 베이징자동차와 상하이자동차는 2018년부터 수소 트럭과버스등을제작했을뿐이다.
상하이자동차를 시작으로 중국 자동차 제조업체들이수소차를 본격적으로 생산할 것이라는 게시장의중론이다.
이미같은날 중국에서버스와 트럭등을 생산하는대형상용차메이커베이치푸톈자동차(北汽福田汽車)도 적극나서기로 했다. 오는 2023년까지수소연료전지차 4000대, 2025년까지 1만5000대 판매를목표로박차를가할것이라고했다.
수소연료전지차 관련인프라 건설에도 열을 올리고 있다. 최근 중국 석유 천연가스그룹(CNPC)은 베이치푸톈자동차와 손잡고 베이징에서 첫70MPa(메가파스칼)급 초고압 수소충전소를 마련하기로 했다. 중국경제망은 CNPC와 베이치푸톈자동차의협력은 2022년 친환경동계올림픽은 물론징진지(京津冀·베이징과 톈진, 허베이) 지역의수소에너지산업생태계일체화를 촉진시키는 데크게기여할것이라고기대했다.
◆中베이징,수소연료전지차산업육성본격화
기업뿐만 아니라 지방 정부도 수소차 시장 육성을가속화하고있다. 그간상하이와우한등지역에서만보급해왔는데이번에베이징도나선것.
베이징시는 지난 8일‘수소연료전지차 산업발전계획(2020~2025년)’을 발표해수소차 산업육성에나서기로 했다. 2023년까지 3~5개의 관련 기업육성, 수소차 누적판매량 3000대 돌파, 산업부가가치85억위안을창출하는게목표다.
또 2025년까지 지역내수소차 누적판매량 1만대를 달성하고 5~10개의 수소차 관련선도 기업도육성할 방침이다. 중국경제망은“이를 통해산업부가가치를 240억 위안 창출할 수 있을 것”이라면서
“이는 2년 만에산업부가가치를 160억 위안 이상내는것”이라고 전했다.
아울러베이징시는 첨단제조업의핵심지역인 다싱구를 글로벌 영향력이있는 과학기술 혁신구로지정해, 국제기준에부합하는 세계일류의수소에너지시범구로만들것이라고중국경제망이밝혔다.
상하이車,中기업첫‘수소전략’발표2025년누적판매량3만대돌파기대베이치푸톈·CNPC,충전소조성협력
◆‘수소차 굴기’ 열 올리는 중국… 2030년까지선진국수준도약
사실중국의수소차지원정책역사는10년을 넘어섰지만,중국이‘수소차 굴기(崛起·우뚝섬)’에본격적으로나선것은지난해부터다.
당국은 지난해3월 국회격인전국인민대표대회업무 보고에서수소 충전소 건설을 확대한다고 밝혔다. 연간정부업무보고에수소차산업에관련된내용이담긴것은이때가처음이었다.
이 같은 적극적인 정책 변화에 힘입어 수소차판매량도 크게 늘었다. 첸잔산업연구원에 따르면2019년 중국 수소차 판매량은 지난해 같은 기간보다 79% 급증한 2737대로 집계됐다. 앞서 2016년629대, 2017년과 2018년 각각 1275, 1572대였다.
작년수소차판매량전년비79%급증당국,중형트럭등장거리물류차량대상이달내새로운지원책나올가능성높아
중국은 2030년까지 수소차기술을 선진국 수준으로 끌어올리겠다는 목표다. 2025년까지 5만대, 2030년까지 100만대수소차를순차적으로보급하겠다는것이다.
중국 당국이목표를 달성하기위해지원을 아끼지않을것이라고전문가들은보고 있다. 최근정책논의에정통한 소식통은 당국이관련업계의공급망과기술향상을위해이르면이달안으로수소차지원정책을 새로내놓을 것이라고 전한바 있다. 베이징, 상하이, 장쑤성등경제발전수준이높은지역이수소차 시범운행도시로 선정될 것이라고도했다.
실제로 최근 정부 관계자가 공식석상에서새로운 지원책을 시사하면서더무게가 실리는 모양새다. 쑹추링(宋秋玲) 중국 재정부 경제건조사(司·국)고위관리가 톈진에서열린중국자동차기술연구센터(CATRC)회의에서 “현 정책은 보조금 등으로 매출에만 이득을 주지만 이번에발표될 새로운 정책은 획기적인기술을 보유하고 개발 중인기업을 돕는데중점을둘 것이다”고 말했다. 그는“대상은 중형트럭과 같은장거리물류용 차량”이라며“정부는보다 성숙한 공급망을 구축하기위해지역기업과함께수소차산업을발전시킬것을장려할 것”이라고 강조했다. 다만새지원정책의구체적인내용은언급하지않았다.