중국發화물운송폭증…북미항로운임두배급등

코로나로수요감소예상…선박줄여

최근 중국에서미국으로 향하는 화물 컨테이너선수요가빠르게늘며북미항로운임이급등하고있다. 코로나19 충격을딛고중국경제가빠른회복세를보이면서다.

◆“선박 부족, 화물폭증…”운임‘갑절’로

최근중국 국영중앙(CC)TV 보도에따르면상하이~미국 서안항로 컨테이너운임이8년래최고치를기록했다.연초와비교해갑절로오른 것이다.

구체적으로글로벌컨테이너선운임지표라할수있는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난 18일기준 1409.57을 기록했다.이는전주보다 54.55 오른수준이다.

구체적으로미국서안항로가 FEU(12m 컨테이너1개를 일컫는 단위)당 3867달러를 기록, 전주보다54달러 올랐다.연초와비교하면갑절이상으로오른 것이다. 동부항로는 FEU당 100달러 오른 4634달러로,연초대비약 80%급등했다.

포워더(화물운송주선업자)들은현재운송력으론갑작스레증가한 해운수요를 만족시키기에턱없이부족해미국항로운임이오르고선복을잡기도어려워졌다고설명했다.

소석률(선복대비 화물적재율)이 100%를 넘기면서화물 ‘자르기’도 빈번하게이뤄지고 있다. 폭증하는물량을해소하지못해 10~20% 화물이다음항차로이월되는것이다.

북미항로운임급등으로일부 선사들은타 지역항로선박을중국으로집중 배치하면서유럽, 남미항로운임도덩달아뛰고있다.

중국정부까지나서서치솟는운임을안정시키기에나섰다.중국재경망에따르면최근중국교통운수부는북미항로선사들을 ‘약담(約談·웨탄)’ 형식으로소환해이달중에는운임을인상하지말것을요구했다.

이에따라일부 선사는 원래15일부터 서안항로운임을 4300달러까지 인상하려던 계획을 철회한것으로전해졌다.

◆“‘V’자경기회복”中으로몰리는전세계화물

9월은 원래북미항로 성수기다. 미국 추수감사절, 성탄절 등을 앞두고 중국산 제품 주문 물량이늘어나컨테이너물동량이급증하기때문이다.

그런데앞서선주들은 코로나19로 해운 수요가감소할것으로예상해운송량을줄였다. 선박공급이줄어든 상황에서화물 수요가 늘어나니선박이부족하고운임은치솟는것이다.

추이정룽 환스(環世)물류그룹 부총경리는 “일반적으로 포워더사들은 4~5월 선주들과 (9월) 계약을 미리 체결한다”며 “당시 대다수 선주들은 코로나19로 인한 대외수요 감소로 해운업계전망에비관적이어서운송력을최대20%까지줄였다”고설명했다.

게다가 코로나19 팬데믹(대유행) 속 국제전자상거래수요가급증하며해운수요가 늘었다.특히중국 생활일용품과 방역물자 대외수출이증가했다는분석이다.

이는 중국 수출 지표에도 그대로 반영됐다. 중국 해관총서에따르면 중국 수출액은 6~8월 석달째달러기준으로 플러스 증가세를 보였다. 8월 수출은달러기준으로전년동기대비 9.5% 증가했다. 2019년 3월이래월별최고증가율이다.