SK에코플랜트,노르웨이고속국도사업수주
국내건설사첫북유럽민·관협력사업진출쾌거공공도로청프로젝트…컨소시엄투자지분20%노르웨이단일발주인프라사업중최대규모
SK에코플랜트가국내건설사최초로영국에이어노르웨이에서인프라민·관협력사업에진출하는쾌거를이뤘다.
SK에코플랜트는 노르웨이 공공도로청에서 발주한‘555번 소트라 고속국도 사업’의우선협상대상자로 선정됐다고 9일 밝혔다. SK에코플랜트는 맥쿼리, 위빌드와투자 컨소시엄소트라링크를 구성해사업에 참여했다. SK에코플랜트의투자지분은 20%다.
이번사업은 노르웨이제2의도시인베르겐과인근외가든을연결하는총연장 10㎞의 왕복 4차선도로를 신설및개량하는사업이다.연장 960m(주경간 600m)의 현수교와 총연장 4.4㎞의 터널 4개소가 포함된다. 완공되면 베르겐 지역의교통난을 해소하는 데기여할 것으로전망된다. 총 사업비는약 22억 달러(약 2조5000억원) 규모로, 노르웨이에서발주한단일인프라 사업중최대규모다. SK에코플랜트는 에프씨씨, 위빌드와 함께시공 컨소시엄을 구성해 EPC(설계·조달·시공)를 담당한다. SK에코플랜트의시공지분은 30%다.
실시협약 및 금융약정 체결은 내년 상반기에 이뤄질것으로 예상된다. 이후 착공에돌입해공사가 완료되는2027년부터소트라링크가25년간운영을하게된다.
노르웨이공공도로청은 건설기간 중공사비의60%를건설보조금으로 지급하고, 운영기간 중 AP 방식을 채택해매월확정수입을지급할예정이다.
이번 사업은 교통이혼잡한 555번 국도를 따라 현수교, 다수의소교량 및교량 하부를통과하는 도로, 쌍굴터널,입체교차로로구성된왕복 4차선도로를신설하기때문에복잡한 공정을 관리하고 교통 문제를 해결할 수있는역량이중요하다.
SK에코플랜트 관계자는 “입찰 과정에서핵심공종인현수교와 관련해터키차나칼레대교 등 국내외다수의사업수행경험과 기술력을 바탕으로 대안설계를 제안한것이높은평가를받았다”고 설명했다.
운영기간중확정수입을현지통화로지급한다는발주
처의방침에따라대규모현지 통화 조달 여부도 중요한 이슈였다. 이를 위해 한국수출입은행은 장기 차입금의 절반가량을 대출 및보증을 통해 현지 통화로금융지원에나섰다. 한국무역보험공사와 KDB산업은행 등도 대주단에 적극 참여해안정적인금융조달 구조를만들었다.
SK에코플랜트는 현재다수의해외인프라 민·관협력사업을 진행하고 있다. 터키에서는유라시아해저터널을 2016년 12월준공해현재운영 중이다. DL이앤씨와 함께수주한 차나칼레교량·도로는 2022년 초 개통을 목표로 공사를 진행하고 있다. 카자흐스탄알마티순환도로는지난해8월금융약정을완료해2024년개통을목표로시공중이다.
안재현 SK에코플랜트 사장은 “이번 사업을 통해서유럽에이어북유럽시장에새롭게진출하게돼 기쁘다”며“SK에코플랜트의 차별화된 기술력과 사업수행 경험을살려글로벌건설사및금융투자사들과다양한사업기회를만들어나갈것”이라고 말했다.