다시발사장에우뚝선누리호…오늘우주로가는길열릴까

제2발사대도착…기립·고정작업완료발사직전까지기상조건등최종점검이상없을경우오후4시발사예정

누리호가 우주를향해날아오를 준비를 마치고최종발사시간을기다린다.누리호는현재나로우주센터제2발사대에수직으로 기립해있으며발사대와연결을마쳤다.

20일 과학기술정보통신부와 한국항공우주연구원에따르면누리호발사준비과정은순조롭게이뤄졌으며마무리작업에들어갔다.

오승협 항우연 발사체추진기관개발부장은“발사 당일(21일) 오전 엄빌리컬(연료와 산화제를 공급하는 장치)에 대한 점검을 마치고, 발사체내부밸브구동을위한헬륨가스주입을시작할 계획이다. 현재 고층풍, 기류 변화 등이없을것으로예상되지만 발사 직전까지네차례측량을 진행해최종적인안전을 확보할 계획”이라고말했다.

누리호는 이날 오전 7시 20분 발사체종합조립동을출발해8시 45분 제2발사대에 도착했다.기립작업은11시 10분 완료됐다.수평으로옮긴누리호를 발사할수있는 자세로 세우는 작업이다. 앞서15일 진행된누리호설치작업에서는센서오류가 발견돼발사 일정을 부득이하게취소했다. 수평상태에서는 발견되지않았던문제가기립이후 발생했기때문이다. 현재항우연은 문제가발생한부분의부품을교체했으며기립후문제가 발견된원인을조사하고 있다. 현재부품을 교체한 누리호에서는 센서문제등이발견되지않았다.

발사대에 고정된 누리호는 각종 점검을 마치고 엄빌리컬 타워와 연결됐다. 발사대는 단순히누리호를 고정하는 것에그치지 않는다. 항우연측 설명에따르면 발사대자체만으로도 하나의공장과같은설비가구축돼있다. 로켓에연료와산화제,전력을공급하는시설이있으며, 자체발전기도 갖추고 있다. 누리호엔진이연소를 시작하면 이륙하기 전까지 로켓에서 분출되는 연소후류를냉각하기위해냉각수를초당 1.8톤(t) 배출한다. 제1발사대보다 두 배 정도 뛰어난 냉각성능이다.

발사일인 21일에는 구름이많지만 바람이강하지않아무리없이발사가진행될전망이다.앞서광주지방기상청은 21일 오전부터비가 올 것으로 예상했으나 현재 예상되는 강수 확률은30%로 크게 낮아졌다. 발사가 예정된 오후 4시

에는 바람도 초속 5m로 비교적약해발사에영향을주지않는다.

과기정통부와 항우연은 21일 이른 아침부터누리호발사관리위원회를개최하고연료와산화제주입여부를 결정한다. 오전부터전날연결된엄빌리컬에 대한 점검을 마치며, 수직으로 세워진 누리호에 대해연료와 전기계통을 중심으로종합적인점검을진행한다.

연료와산화제는발사4시간전부터주입하기시작한다. 기상 상황과 우주 충돌체 등을 고려해 21일 오후2시 30분 최종발사시간을확정해발표한다.모든작업을마치고발사를10분 앞둔시점부터는발사절차를자동운용시스템에맡긴다.

누리호는발사이후 제주도와일본규슈지방서쪽에 위치한 후쿠에 섬에서 각각 100㎞ 떨어진곳을지나 비행한다. 1단 로켓은 태평양 방향으로 발사장에서약 413㎞ 떨어진 해상에, 2단로켓은 2800㎞ 떨어진해상에낙하할예정이다.

오승협부장은 “나로호 실험도 세차례도전끝에성공한 사례가 있다. (나로호에서) 두차례실패를통해원인을 찾고 해결하는 과정에서많은 경험을 얻을 수 있었다. 누리호는 모두 우리손으로 만들었기때문에문제 원인과 해결책도파악하고 있다”며 “마지막까지 긴장의끈을 놓지않고최선을다해누리호발사에성공하겠다.대한민국이 우주로 갈 수 있는 길을 열겠다”고강조했다.