판커지는베트남차량공유시장…질주하는빈그룹‘민트색’택시
7개월만에점유율2위베트남최대재벌빈그룹합작회사첫순수전기차택시회사사인SM막대한자금력바탕공격적투자업계선두글로벌기업‘그랩’추격
베트남에서는 다양한 차량 공유 플랫폼을 통해손쉽게택시를 부를 수있다. 일반적인 자동차 택시도 있지만 베트남 특유의 오토바이 택시도 있어 상황과 가격등에따라입맛에맞게이용할수 있다.
이전까지베트남에서는 대표적차량공유업체 ‘그랩’의 초록색택시나 ‘비’의노란색택시만 눈에띄었다면요즘에는대도시를 기준으로 ‘민트색’ 택시들이눈에띄게많아졌다. 바로얼마전등장한전기택시공유업체사인SM이다.
글로벌 시장 조사 기관인 모르도르 인텔리전스(Mordor Intelligence)에따르면베트남 차량 공유 시장 규모는 2023년 7억2773만 달러(약 9800억원)였던것이2024년에는 8억8000만 달러, 2029년에는 21억6000만 달러까지성장하며 2024~2029년 연평균 성장률(CAGR)이 19.5%에 달할것으로예상된다. 이와함께차량공유·배달시장의경쟁도 더욱 치열해지고 있다. 이러한 요구를파악하여 그랩(Grab), 비(Be), 고젝(Gojek) 또는 사인SM과 같은 차량 공유업체들은투자를강화하는동시에새로운 서비스에 대한 연구에도 힘쓰고있다.
베트남 차량 공유 시장은 지난 1년간 업체 순위와 시장점유율에 큰 변화가 있었다. 선두 업체는 여전히 글로벌기업그랩으로약 60%를 차지하고있으며그뒤를이어 사인SM, 비, 고젝, 패스트고(FastGo) 등업체들이있다.
가장 큰 변화는 베트남 최초의 순수 전기차 택시 회사인 사인SM의출현이다. 베트남 최대 재벌 빈그룹(Vingroup) 산하GSM녹색스마트모빌리티 합작회사가 운영하는 사인SM은시장 진출 7개월여 만인 2023년 4분기에시장점유율 2위로 부상했다. 20%에육박하는 사인SM의시장점유율은 3위비(9.21%)의 2배, 4위 고젝(5.87%)의 3배이상이다.
사인SM은 기존 택시와 차량 공유경쟁업체에 비해 서비스 품질, 적용 범위, 차량 규모, 고객만족도측면에서좋은 평가를 받고 있다. 사인SM의 이러한 성장 속도는 소셜미디어(SNS) 틱톡이 내놓은 전자상거래 서비스 틱톡숍(TikTok Shop)의 빠른성장세에비견되고있다.
싱가포르 싱크탱크 ISEAS-유소프 이삭 연구소의 레홍히엡(Le Hong Hiep) 베트남연구원은 사인SM이그랩의입지를 위협할 수 있는 잠재력을 가지고 있다고 말했다. 그는 “사인SM은빠른 발전을 통해 유망한 잠재력을 보여주고있으며회사가현재의성장모멘텀을계속유지한다면베트남 시장에서그랩의 입지를 위협할 가능성이 높다”고 설명했다.
사인SM은 전기택시부문뿐만 아니라 △초고속 배송 서비스 ‘그린 익스프레스’ △전기오토바이운송 서비스 ‘그
린SM 바이크’ △자율주행전기차렌털서비스등으로생태계를빠르게완성시켰다.
사인SM은 막대한 자금력을 바탕으로 장기소득 보장 정책을 내세워운전기사들을 유치하고 있다. 사인SM 운전기사기본급여는운전 차량, 근무시간등에따라 다르지만 30일 근무 기준으로월평균 1800만동(약 98만원) 전후다.작년베트남근로자월평균 급여가 710만동가량인 것을 감안하면 일반 근로자 급여대비두 배이상 벌수있는 것이다.
더욱이 보너스 프로그램 등을 포함
할 시운전기사 소득은 더욱 늘어나고,연간 휴가 12일, 공휴일 11일 및사회보험등공무원과같은혜택이보장된다.
하노이에서 그린 SM 바이크 기사로일하는 응우옌타인쭝(Nguyen Thanh Chung)씨는 “2023년 11월 초부터사인SM에 합류해 8시간 근무를 선택했다”며 자신에게 맞는 수준으로 선택할 수있고, 매일 오전 6시 30분에 일을 시작하는데, 아이들을 먼저 데려다주고 일이 끝나는 시간에 아이들을 데리러 가면딱맞는다고말했다.
그는 “사인SM은 추가적으로드는비용이 낮고 회사가 가져가는 수수료가적어 저에게 유리하다”고 설명했다. 사인SM 측 발표에따르면오토바이택시운전기사는요금중 73%를 가져간다.
나아가 사인SM은 베트남 전역에서여러택시회사들과협력하며시장입지를 적극적으로 확대하고 있고 라오스와 인도네시아, 필리핀 등 주요 국가에진출하는방안도모색하고있다.
한 도시 교통 분야 전문가는 “GSM은 전문 서비스와 교통수단 생태계를통해도시교통의면모를 바꾸는데기여해 왔다”며 “그린 모빌리티연결망이구축돼점점전국을 포괄하게될 것”이라고말했다.
응우옌반타인(Nguyen Van Thanh) GSM 사장은 “사회에 공헌하기위한 사인SM의목표는택시운전사를위한수천 개의일자리를 창출할 뿐만 아니라베트남에서운전사 직업을 재정의하는것”이라고 말했다.이어“사인SM은운전기사가 표준 기준에 따라 전문적 훈련을 받아 안정적인 수입을 얻도록 하고,운전기사가일상업무에직접도움이되도록영어를 배우도록 장려하는동시에자신과 미래 경력을 위한 가치를 창출한다는 정책을 가진 최초의 택시 회사이기도하다”고 강조했다.