치열해지는베트남택시·공유차시장…비나선,전기차대신‘하이브리드’승부수

베트남 내 택시업계와 공유 차량 플랫폼이 점차 순수 전기차로 전환하는가운데베트남 주요 택시회사 중 하나인 비나선(Vinasun)은 하이브리드 자동차에투자하기로 선택하면서주목을받고있다.

지난달말비나선은새로운하이브리드 자동차 550대에 투자하겠다고 발표했다.이들차량은 2024년 2분기부터비나선택시로운행될예정이다.

비나선은기존의내연자동차에서하이브리드자동차로전환하는것이회사의장기 전략이라고 말했다. 주된이유중 하나는 하이브리드 자동차가 휘발유와전기를혼용하는하이브리드엔진을 탑재해 기존 자동차에 비해 연료를1.5~2배 더절약할수 있어, 현재베트남처럼 순수 전기차를 위한 충전소 인프라가 완성되지않은조건에서사용하기에적합하다는것이다.

앞서 비나선 이사회는 2023년 정기주주총회와 임시주주총회에서최초의순수 전기택시 회사인 사인SM(Xanh SM)의등장과관련해주주들로부터많순수전기차충전소인프라부족연료도내연기관2배가량덜들어프랜차이즈전환·호출앱투자이어하이브리드차량550대확보계획

은질문을받은바 있다.당시비나선쩐아인민(Tran Anh Minh) 부사장은 전기택시는 수단일 뿐 새로운 비즈니스모델이 아니라며, 우선 전기택시 도입전타당성연구가필요하다고밝혔다.

사실이는베트남 택시업계에만 적용되는 얘기는 아니다. 최근 전 세계렌터카 및 택시 회사들도 전기차로의 전환이 예상보다 훨씬 어렵다는 사실을 깨닫고있다.

한 예로, 미국에서는 차량공유업체우버(Uber)가 운전자에게테슬라 차량을 구입할 수있도록 최대 2000달러(약270만원)를 지원하고 있다. 그러나우버는 예상되는 숫자만큼 전기 자동차를사용하도록 운전자를 설득하는 데 어려움을겪고있다고토로했다.

또한 미국에서는 주요 자동차 렌털회사인 헤르츠(Hertz)가 휘발유자동차구매에투자하기위해 2만 대의전기차를“손실을보고판매”한다고 발표했다.회사는 순수 전기차 가격의 급격한 하락으로인해 2억4500만 달러(약 3315억원)의손실을기록했다.

전문가들은 택시업계가 전기차를 채택할 때직면하는 주요 과제중 하나로충전소 인프라 부족을 꼽고 있다. 전기차는 여전히 기존 내연 자동차에 비해상대적으로 비싸다. 또한 주행 거리에대한불안역시문제로지적된다.

하이브리드자동차와 전기차의가장큰 차이점중하나는 배터리와 충전방식이다. 하이브리드자동차의경우배터리는 전력을 공급할 뿐만 아니라 운전중에도 스스로 재충전할 수 있다. 반면전기차 배터리는 일부 전원에연결하지않으면재충전되지않는다.

이러한상황에서비나선은베트남내경쟁업체들과 달리하이브리드 자동차에대한 투자 결정을 내리며 새로운 시도를하게됐다.

비나선은 마이린(Mai Linh)과 비나택시(VinaTaxi)와 함께 베트남 시장에서 가장 큰 전통 택시 회사 중 하나로알려져 있다. 2023년 말 기준 비나선은약 3000대의 차량을보유하고 있다. 주요 시장은 호찌민시, 빈즈엉, 동나이등과같은남부지역이다.

◆프랜차이즈모델

비나선의 2023년 매출액은 1조2188억동(약 662억원)으로 전년대비12%가량 증가했으나, 세후 순이익은 1508억동(약 82억원)으로 18%가량 감소했다.특히베트남 최대재벌 빈그룹 산하 사인SM 택시가 시장에진출한 2023년 2분기께부터실적둔화추세가나타나기시작했다.

사실 비나선은 2017년부터 공유 차량 택시들과의 ‘전쟁’이 시작된 가운데감가상각비와인건비를 줄이기위해점차 ‘프랜차이즈 사업 협력’ 모델로 전환했다.프랜차이즈택시는운송업체와운전자 간의 협력과 이익을 공유하는 사업 형태다. 운전자가 자사 브랜드 이름,시설, 기술을사용할수있도록하고고객 지원을 제공하는 것이다. 자신의 자동차를 소유한 운전자는 비즈니스 플랫폼을사용하여고객에게서비스를제공하고 운행할 때마다 수익을 올릴 수있다.

비나선의 경우 가맹비연 1100만 동(약 60만원), 초기 예치금 1200만 동(약 65만원)이며 운전자는 일일 수익의15.5%를 수수료로 납부한다. 또한운전자는콜센터를통한 호출, 공항차량색상변경등에대한지원을받는다.

이 모델은 비나선의 총 이익이2018~2019년에 개선되고, 팬데믹영향을 벗어나기 시작한 2022년에는 전년대비흑자 전환하는 데도움이 되었다.프랜차이즈모델로인해비나선의서비스 품질이 하락했다는 의견도 있지만,비나선은고정적인이익을확보할수있다는판단하에해당모델을도입했다.

비나선은 이와 함께 차량호출 앱에대한 투자도 늘렸다. 2022년 기준 비나선앱을통한택시예약건수는하루평균 2691회에서 하루 1만7022회로 크게증가했다. 이는 비나선앱으로 분당 평균 약 12건의 앱예약이이루어지는 것이다.

비나선은차량공유업계와의경쟁이앞으로도 계속될 것이라고 보고 있다.그러나 비나선은 자사 앱을 이용하는고객이 5~6배 늘었고, ‘모든 면에서 만족’하고 있다며향후 사업전망도 자신했다.