쨍하고해뜬반도체맑게갠자동차·항공…먹구름배터리·철강
1분기기업실적시즌개막
대만 지진 등 지정학적 리스크와 글로벌 정치불확실성 확대, 미국 연방준비제도의 금리인하 후퇴 우려 등 한국수출산업에대한불안한요인들이지속되고있는가운데1분기기업실적시즌이본격 개막했다. 오랜 불황의터널을지난 반도체와 K-수출 효자품목으로급부상한 자동차는 ‘맑음’을 지속할 것으로예상되는반면이차전지는 과거의영광을 뒤로하고 올해 극심한 실적 가뭄을보일것으로전망된다. ◆반도체, 자동차 ‘맑음’, 항공산업도‘기지개’
7일 관련업계에 따르면 삼성전자는올해 1분기 연결기준 매출 71조원, 영업이익 6조6000억원의 잠정 실적을 발표했다. 전년 동기 대비 각각 11.37%, 931.25% 증가한 수치다. 삼성전자 분기매출이 70조원대로 올라선 것은 2022년4분기이후5개분기만이다.영업이익도시장전망치5조원대를 크게상회하며‘어닝서프라이즈’를기록했다.
SK하이닉스도 큰 폭의실적개선이예상된다. 증권업계컨센서스에따르면SK하이닉스는 1분기 매출 11조9850억원, 영업이익 1조5056억원으로 추정된다.추정치대로면SK하이닉스는지난해4분기 흑자전환 성공에 이어 6개분기만에조단위영업이익을 달성한다. 반도체업황 개선과 함께고부가 제품인 고대역폭메모리(HBM) 효과가 실적을 이끈것으로분석된다.
지난해 사상 최대 실적을 달성한 현대차와 기아도 성장은 제한적이지만 호실적은지속할 것이라는전망에무게가실린다. 현대차는 올 1분기 3조5850억
원, 기아는 2조7255억원의 영업이익을달성할것으로증권업계는추정했다.분기최대실적을 쓴 지난해1분기보다는소폭줄었지만역기저효과를고려하면선방했다는평가다.
매출액 전망치는 현대차가 39조6697억원으로 전년동기대비 5%, 기아가 24조7029억원으로 4.3% 증가할 것으로 전망된다. 역기저 효과 부담에도 제네시스의 성장과 하이브리드차(HEV), 스포츠유틸리티차(SUV) 등의
판매 호조가 긍정적인 영향을 미친 것으로풀이된다.
항공업계도해외여행수요가코로나19 이전수준을 회복하면서1분기 역대급실적이예상된다.한국항공협회에따르면올1분기인천, 김포,김해등8개공항 국제선 운항편은 12만5454대, 이용객은 2160만명으로 집계됐다. 지난해1분기 운항편(8만1891대), 이용객(1388만명)보다 각각 53.2%, 55.6% 증가한수치로, 2019년 1분기에이어사상최다기록이다. 이에힘입어대한항공은 올 1분기매출액과영업이익이전년동기대비각각19.4%, 5.3% 늘어난 4조2887억원, 5115억원을기록할것으로예상된다. ◆배터리·철강은‘울상’
반면,올1분기국내배터리업계는지난해 하반기부터 시작된 전기차 수요둔화 여파로 저조한 성적표를 받아들것으로보인다.
LG에너지솔루션은 지난 5일 올해1분기 매출액 6조1287억원, 영업이익은1573억원으로 잠정집계됐다고 밝혔다.전년동기대비매출은 29.9%, 영업이익은 75.2% 감소했다. 미국인플레이션감축법(IRA)에 따른 첨단 제조 생산 세액공제(AMPC) 혜택 1889억원을 제외하면 316억원 적자다. 유럽 내 전기차 수요가급격히위축된영향이크다.
삼성SDI의 1분기 실적도 악화할 것으로 관측된다. 삼성SDI의 1분기 실적추정치는 매출 5조2098억원, 영업이익 2442억원이다. 전년 동기대비각각2.71%, 34.94% 낮은 수준이다. SK온 역시영업적자 3765억원을 기록할것으로예상된다. 지난해 4분기(영업손실 186억원)보다 손실규모가 대폭 확대될 것이라는분석이다.
철강업계도 시황 악화로 실적부진이 당분간 지속될 분위기다. 포스코홀딩스는 올해 1분기 시장 기대치를 밑도는 영업이익을 거둔 것으로 추정됐다.이베스트증권은 포스코홀딩스가 올해 1분기 연결기준으로 영업이익 5175억원을 거둔 것으로 추정했다. 이는 시장기대치인 6950억원을 25% 하회했고, 2023년 1분기와 비교해 26.6% 줄어들었다.
현대제철은 올해 1분기 영업이익1361억원을 기록할 것으로 예상된다.지난해 4분기에 2291억원의 영업적자를 낸뒤 3개월 만에흑자 전환에성공했지만 지난해 1분기 영업이익 3339억원보다는 59.2% 줄어든수준이다.