K-UAM원팀,1단계실증성공…첫발뗀상용화

현대차·대한항공·KT등참여통합운용안전성평가첫통과UAM시스템·5G항공망검증상용화앞두고시스템고도화

현대자동차와 대한항공, KT, 현대건설, 인천공항공사가 참여하는‘K-UAM(Urban Air Mobility·도심항공교통) 원팀’이세계최초로UAM통합운용 실험에 성공했다. UAM상용화를 위해지상 이동부터비행및 착륙에이르는 모든 단계의 안전성을 성공적으로검증했다는 의미로, 정부가 목표로 하는 2025년 UAM 상용화에한 발 더다가섰다는분석이나온다.

24일 관련업계에 따르면 현대차, 대한항공, KT, 현대건설, 인천국제공항공사등 K-UAM 원팀은전라남도고흥국가종합비행성능시험장에서 약 5주간진행한 ‘한국형도심항공교통그랜드챌린지(이하 K-UAM 그랜드챌린지)’ 1단계를 성공적으로 완수했다. 2021년 컨소시엄을꾸린후3년만의쾌거다.

K-UAM 그랜드챌린지는 국토교통부가오는 2025년 국내UAM 상용화를목표로 기체 안전성을 검증하고, 국내여건에맞는운용개념및기술기준등을 마련하기 위해 추진하는 민관 합동대규모실증사업이다.

해당 사업에는 K-UAM 원팀을 포함해7개컨소시엄이참여하고있는데1단계를 성공한 것은 K-UAM 원팀컨소시엄이처음이다.

지난달 11일부터지난 12일까지고흥항공센터에서진행된통합운용성검증은 UAM 기체의정상 운영 시나리오부터비정상 대응, 충돌 예방관리까지총10개의시나리오를포함해치러졌다. 세부적으로는 △기체 및 운항 △교통관리 △버티포트(Vertiport)에 대한 공동검증등이다.

또, 세계 최초로 eVTOL 항공기와UAM 운용시스템, 5G 항공통신망간의통합시스템도성공적으로검증했다.

먼저현대차는 UAM과 육상 모빌리티를연결하는 MaaS 플랫폼을 구축하고, UAM을 이용하는 승객이출발지에서부터최종목적지까지다양한모빌리티를연결해이동하는과정을실증했다. MaaS 플랫폼이란 다양한 교통수단을하나의교통수단처럼연계해단일플랫폼으로 모든 교통수단에 대한 최적 경로 안내, 예약, 결제등을제공하는서비스를 말한다. 이를 통해국내사업모델수립을위한구체적기반도마련했다.

아울러 기상, 풍속, 대기 혼탁도 등UAM 운용 환경에대한 실증 데이터를다양하게 확보하고 기체 개발 시 필수로 고려해야 할 조건들을 도출했다. 현대차는 이번 실증을 통해얻은 결과물을 향후 기체개발 및 제품전략 수립에반영할계획이다.

대한항공은전기수직이착륙항공기(eVTOL)와 UAM 운용시스템간 5G 항공통신망을활용한 UAM 통합운용시스템을 검증했다.글로벌항공사로서오랜 기간 항공기를 운용해온 노하우를접목시켜자체개발한UAM용‘운항통제시스템’과 ‘교통관리시스템’의 안전성과우수성을입증했다는평가다.이번실증결과를분석해향후고밀도운영환경에서도 안전하게UAM이운용될수있도록시스템을고도화해나갈계획이다.

이밖에KT는 비행에필요한 교통및안전데이터를 실시간으로 처리하고 공유할수있는 5G플랫폼 구축체계를마련했고, 현대건설은 UAM 수직이착륙장인버티포트 설계·시공기술 고도화를위해 혼잡도 및 보행체계 시뮬레이션분석을진행했다.

K-UAM 원팀컨소시엄관계자는 “이번 1단계 검증 결과를 바탕으로 UAM사업에필요한시스템과프로세스를더욱 고도화하겠다”면서 “국내 UAM 산업활성화 및조기상용화를 위해지속적으로 협력을 강화하겠다”고 말했다.