판매량뚝 사라지는디젤자동차들

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디젤자동차가자취를감­추고있다.

18일 한국자동차산업협회에 따르면 현대·기아차가지난해판매한­승용차및레저용 차량(RV) 101만3259대 가운데디젤의비중은3­4만2941대로33.8%를기록했다.현대·기아차의 디젤차판매비중은 2011년 22.0%에 불과했으나,그랜저등신차출시에힘­입어2015년 41.9%까지높아졌다.그러나 전 세계 자동차 시장이 ‘탈디젤’ 흐름을 타면서 2016년 39.9%, 2017년

34.1%에 이어 지난해에도 하락세를 지속했다.

모델별로도 ‘탈디젤’ 추세가 분명하다.지난해그랜저와K7의­디젤모델판매량은각각 3731대, 2019대로 2017년의절반수준­에그쳤다.

디젤차의 감소는 친환경 수요로 이어졌다. 현대·기아차의 친환경차 내수 판매는지난해8만52­21대로전년대비 20.0% 급증했다. 현대차가 5만53대로 37.4% 늘었고, 기아차는 3만5168대로 1.6% 증가했다. 코나일렉트릭이1만1­193대팔리는등전반­적으로전기차가친환경­차판매량증가를이끌었­다.

현대·기아차는디젤차수요가­줄자,판매중단은물론이고심­지어 단종까지잇따라감행하­고 있다. 현대차는지난해 9월 쏘나

타·i30·맥스크루즈 등디젤차모델단종을결­정했으며, 기아차는지난해출시한­신형

K3에서디젤모델을제­외했다.수입차시장도사정은 마찬가지다. 지난해전체내수판매가­운데디젤이차지한비 중은 41.0%로 2017년(47.2%) 대비크게감소했다.

폭스바겐의배출가스조­작사태에이어지난해 BMW의 대규모 리콜 사태까지 연이어터지면서디젤차­에대한불신이커졌다. 올들어하락세가더욱가­팔라져지난1월디젤차­의비중은 30.0%로 내려앉았다.반면지난달하이브리드­차중심의라인업을갖춘­도요타와렉서스의판매­는전년동기대비각각 12.8%, 24.0%늘었다.전체 시장에서 하이브리드차가 차지하는비중도17.4%로지난해와비교해2배­넘게뛰었다.

최근 수입차 시장에서 ‘SUV=디젤’ 공식마저 흔들리며 ‘탈디젤’ 추세에 기름을붓고 있다. 지난해 말테슬라모델 X를 시작으로, 올 초 재규어 I-페이스가 이미 국내시장에출사표를 던졌다. 연내에아우디‘e-트론’메르세데스-벤츠‘EQC’등이출시될예정이다. 안민구기자

지난해부터판매중단된소나타디젤.

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