암호화폐로부터생긴이야기

작년가을프랑크푸르트모터쇼이후,블록체인에대한자동차업계관심이폭발적으로증가했다.

Motor Trend (Korea) - - TREND -

모든암호화폐는블록체인기술을사용하며,이기술은중앙집중화가아닌분산된방식으로기록을관리한다.모든거래는수탁체인에기록되며,네트워크에연결된모든기기는거래기록을공유할수있다.해킹을걱정하는사람도있겠다.하지만해킹은이미확립된프로토콜을변경시켜야하며거대한네트워크상의기기과반수와공모해야만가능한일이다.확률적으로나논리적으로일어날수없는일이다.

현재유통중인 1500개의암호화폐중다수는특정한거래또는산업의도구로설정됐다.예를들어뮤지코인은어떤노래가스트리밍될때해당음악가에게직접보상하기위해고안됐다.나는작년가을에열린프랑크푸르트모터쇼에서IBM이개발중인자동차블록체인응용기술을취재하기도했다.이기술은자동차에들어가는모든부품을추적해리콜이필요한자동차번호를파악하기위해개발됐다. 프랑크푸르트모터쇼이후,블록체인에대한자동차업계의관심이폭발적으로증가했다. GM, BMW, 포드,르노

등여러제조사와NGO, 그리고정부기관들은표준기술을개발하고채택을장려하기위해 Mobi(mobility Open Blockchain Initiative)에합류했다.토요타와 MIT 연구소처럼대학및스타트업과연합하거나다임러와리눅스재단의하이퍼레저프로젝트처럼산업간블록체인인큐베이터와협업하는경우도있다.포르쉐는자신들이블록체인을자동차에최초로적용했다고주장한다.포르쉐에적용한 시안(XIAN)은이더리움블록체인암호기법을사용해개발한기술로차소유자,자동차공유서비스이용자,또는택배업자가기존연결보다6배빠르게(그리고더안전하게)스마트폰으로문을열거나잠글수있다.

다른블록체인응용기술은주행실적기반의자동차보험과자동차이력정보를담는다.전자는스마트폰연동식ODB-II 동글(컴퓨터접속케이블)을사용하는대신실제주행거리와운전방식에따라운전자에게더낮은보험료율이부과된다.후자는위에언급한 IBM의자동차부품블록체인을시작으로차의정비이력, 리콜, 충돌, 침수, 판매,도난까지그범위를넓힌다.주행거리를조작하면즉시탄로

난다.그리고운전스타일에

관한정보역시포함될수있다.이런정보를사용한다면자동차

상태의불확실성을감소시켜보다정확한중고차가치를산출할수

있다. 카버티컬(carvertical)과빈체인(Vinchain)이 이분야에서내놓을결과물을기다려보자.

지난 2월,메르세데스벤츠는친환경운전에대한보상을위한블록체인암호화폐 모비코인(Mobicoin)을 유럽에출시했다.모비코인은현금으로바꿀순없지만DTM 경주,메르세데스컵테니스토너먼트,베를린패션위크등행사에서VIP 티켓을구입할수있다.

토요타는초기형준자율주행차에서얻은정보를모으고공유하는데블록체인을사용하고싶어한다.이정보는완전자율주행차개발을촉진시킬것이다.또한토요타는자동차소유자가동승,적재공간,자동차사용권을판매해현금화할수있도록블록체인기술의스마트계약과내부결제기능을활용하는작업을진행중이다. BMW는비체인 토르(Vechain Thor)와 함께자사의생산및공급과정에서블록체인기술을이용하는프로젝트와스타트업체 도부(DOVU)와리스차의주행거리를모니터링하는프로젝트를진행한다.

마지막으로가장마음에드는블록체인응용기술을소개하겠다.포드는CMMP라는이름의자동차간통신프로토콜의특허를출원했다.쉽게말해내가지각중일때다른차에게앞에서비켜주는대가를지불하겠다고제안하는것이다.그대가는블록체인으로거래되는암호토큰이다.몇가지걸리는점도있다.예산에쪼들리는공무원들이속도제한을잠깐넘은사람들에게위반딱지를발송하려고운행기반보험정보를사용할지도모른다는점이다. MOBI의구성원들이우리를위반딱지로부터지켜줄거라고기대해본다.

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