»ﺗﻴﺴﻼ«.. »ﺗﻮﻳﺘﺮ«.. إﻳﻠﻮن ﻣﺎﺳﻚ

أوﺿﺢ ﺟﺎك دورﺳﻲ، اﻟﺸﺮﻳﻚ واﳌﺆﺳﺲ ﻟﺸﺮﻛﺔ ﺗﻮﻳﺘﺮ ورﺋﻴﺲ ﺑﻠﻮك ﻫﻴﺪ، أن أﻳﻠﻮن ﻣﺎﺳﻚ ﻳﺤﻈﻰ ﺑﺪﻋﻤﻪ ﺑﺼﻔﺘﻪ اﳌﺎﻟﻚ اﳉﺪﻳﺪ ﻟﺘﻮﻳﺘﺮ. ﻓﻲ أول ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻟﻪ ﻣﻨﺬ إﻋﻼن »ﺗﻮﻳﺘﺮ« وﻣﺎﺳﻚ ﻋﻦ ﺻﻔﻘﺔ ﺑﻘﻴﻤﺔ ٤٤ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر، ﻗﺎل دورﺳﻲ إن »أﻳﻠﻮن ﻫﻮ اﳊﻞ اﻷوﺣﺪ اﻟﺬي أﺛﻖ ﺑﻪ«.

ﻫﺬا، وأﻋﻠﻦ رﺋﻴﺲ ﻣﺠﻠﺲ إدارة ﺷﺮﻛﺔ »اﳌﻤﻠﻜﺔ اﻟﻘﺎﺑﻀﺔ« اﻟﻮﻟﻴﺪ ﺑﻦ ﻃﻼل، رﻓﻀﻪ ﻋﺮض اﻟﺮﺋﻴﺲ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬي ﻟﺸــﺮﻛﺔ »ﺗﺴــﻼ« اﻳﻠﻮن ﻣﺎﺳﻚ، ﺑﺸــﺮاء »ﺗﻮﻳﺘﺮ« ﻋﻨﺪ ﺳﻌﺮ ٠٢٫٣٥ دوﻻرا ﻟﻠﺴﻬﻢ.

ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ أﺧﺮى وﻓﻲ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﳌﺎﺳﻚ، ذﻛﺮ ﻓﻴﻪ أن ﺷﺮاء »ﺗﻮﻳﺘﺮ« ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﺧﻄﻮة اﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻪ: »ﻫﺬه ﻟﻴﺴﺖ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻟﻜﺴﺐ اﳌﺎل. إن ﺷﻌﻮري اﻟﺒﺪﻳﻬﻲ اﻟﻘﻮي ﻫﻮ أن اﻣﺘﻼك ﻣﻨﺼﺔ ﻋﺎﻣﺔ ﻣﻮﺛﻮق ﺑﻬﺎ إﻟﻰ أﻗﺼﻰ ﺣﺪ وﺷﺎﻣﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻄﺎق واﺳﻊ أﻣﺮ ﺑﺎﻟﻎ اﻷﻫﻤﻴﺔ«.

ﻓﻘﺪ ﺗﺮاﺟﻊ ﺳﻬﻢ ﺷﺮﻛﺔ ﺗﻴﺴــﻼ ﺑﻨﺴﺒﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ، ﻓﻲ ﻇﻞ اﺳﺘﻤﺮار اﳌﺴﺘﺜﻤﺮﻳﻦ ﻓﻲ اﺳﺘﻴﻌﺎب اﻵﺛﺎر اﳌﺘﺮﺗﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﻗﺒﻮل ﺗﻮﻳﺘﺮ ﻟﻌﺮض اﻟﺮﺋﻴﺲ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬي ﻟﺘﻴﺴﻼ، إﻳﻠﻮن ﻣﺎﺳﻚ، اﻟﺒﺎﻟﻎ ٤٤ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر ﻟﺸﺮاء ﻋﻤﻼق وﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮاﺻﻞ اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻲ، ﻟﻴﻀﻴﻒ إﻟﻰ اﳋﺴﺎﺋﺮ اﻟﻔﺎدﺣﺔ اﻟﻨﺎﺟﻤﺔ ﻋﻦ اﻻرﺗﻔﺎع اﻟﻮﺷﻴﻚ ﳌﻌﺪﻻت اﻟﻔﺎﺋﺪة اﻟﺬي ﺳﻴﻘﺮره ﻣﺠﻠﺲ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ اﻟﻔﻴﺪراﻟﻲ. ﺣﻴﺚ اﻧﺨﻔﺾ ﺳﻬﻢ ﺗﻴﺴﻼ ﺑﻨﺴﺒﺔ ١١٪، ﻟﻴﺼﻞ إﻟﻰ ٠٩٨ دوﻻرا، ﻣﺎ دﻓﻊ اﻟﺴــﻬﻢ ﻟﻠﻬﺒﻮط ﺑﺄﻛﺜﺮ ﻣﻦ ٨٢٪ ﻣﻦ أﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﻟﻪ ﻋﻠﻰ اﻹﻃﻼق ﻓﻲ ﻧﻮﻓﻤﺒﺮ وﻗﻀﻰ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ٥٢ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر ﻣﻦ ﺛﺮوة ﻣﺎﺳﻚ و٤١١ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر ﻣﻦ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﺴﻮﻗﻴﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ﺗﻴﺴﻼ، واﻟﺘﻲ ﺗﺒﻠﻎ اﻵن ٠٢٩ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر.

وﻓﻰ اﻟﻔﺘﺮة اﻷﺧﻴﺮة ﺗﺮﻗﺒﺖ أﻧﻈﺎر اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻧﺤﻮ ﺗﺪاﻋﻴﺎت اﺳﺘﺤﻮاذ إﻳﻠﻮن ﻣﺎﺳﻚ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﻳﺘﺮ، وﻓﻲ ﻫﺬه اﻷﺛﻨﺎء، ﻳﺘﺴﺎءل ﻣﺮاﻗﺒــﻮ ﺗﻮﻳﺘﺮ ﻋﻤﺎ إذا ﻛﺎﻧﺖ اﻟﺼﻔﻘﺔ ﺳــﺘﻔﺘﺢ اﻟﺒﺎب أﻣﺎم ﳑﺎرﺳﺔ ﺳﻴﻄﺮة ﻏﻴﺮ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺼﺔ وﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻮاﺻﻞ اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﻧﻈﺮا إﻟﻰ اﻋﺘﻤﺎد ﺗﻴﺴﻼ ﻋﻠﻰ ﻣﺼﻨﻌﻬﺎ ﻓﻲ ﺷﻨﻐﻬﺎي واﳌﻮردﻳﻦ اﶈﻠﻴﲔ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ أرﺑﺎﺣﻬﺎ.

رﻏﻢ أن ﺗﻮﻳﺘﺮ ﻗﺪ أﻋﻠﻦ ﻋﻦ ٧١٢ ﻣﻠﻴﻮن ﻣﺴﺘﺨﺪم ﻧﺸﻂ ﻳﻮﻣﻴﺎ اﻟﻌﺎم اﳌﺎﺿﻲ، وﻫﻮ ﺑﻌﻴﺪ ﻛﻞ اﻟﺒﻌﺪ ﻋﻦ اﳌﻠﻴﺎرات اﻟﺘﻲ أﺑﻠﻐﺖ ﻋﻨﻬﺎ ﺷﺮﻛﺔ ﻣﻴﺘﺎ اﳌﻨﺎﻓﺴﺔ، إﻻ أن ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻪ ﻳﺸﻤﻠﻮن ﺳﻴﺎﺳــﻴﲔ ذوي ﻧﻔﻮذ ﻛﺒﻴﺮ، ﻗﺎدة أﻋﻤﺎل، ﻓﻨﺎﻧﲔ، ﻧﺸﻄﺎء، وﻣﺜﻘﻔﲔ، وﻫﻲ ﺷﺨﺼﻴﺎت ﻋﺎﻣﺔ ذات ﻣﺘﺎﺑﻌﲔ ﻛﺜﻴﺮﻳﻦ واﻟﺬﻳﻦ ﺑﺪورﻫﻢ ﻳﺸﻜﻠﻮن اﳉﻤﻬﻮر.

ﻓﻔﻲ ١٢٠٢، أﺻﺒﺤﺖ اﻟﺼﲔ أﻛﺒﺮ ﻣﺼﺪر ﻹﻧﺘﺎج ﺳﻴﺎرات ﺗﻴﺴــﻼ وﻣﻦ اﶈﺘﻤﻞ أن ﺗﻜﻮن ﺛﺎﻧﻲ أﻛﺒﺮ ﻣﺼﺪر ﳌﺒﻴﻌﺎت اﻟﺸﺮﻛﺔ. وﻧﻈﺮا إﻟﻰ اﻧﺨﻔﺎض ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﻹﻧﺘﺎج ﻫﻨﺎك، ﲟﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ ﺧﻼﻳﺎ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت واﳌﻮاد وأﺟﻮر اﻟﻌﻤﺎل. وﺗﻌﺘﺒﺮ ﺗﻴﺴﻼ أول ﺻﺎﻧﻊ ﺳــﻴﺎرات أﺟﻨﺒﻲ ﻓﻲ اﻟﺼﲔ ﻳﺴﻤﺢ ﻟﻪ ﺑﺎﻣﺘﻼك ﻣﺼﻨﻊ ﲡﻤﻴﻊ اﻟﺴﻴﺎرات ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻫﻨﺎك. ﻓﻔﻲ اﻟﺴﺎﺑﻖ، ﻛﺎن ﻳﺘﻌﲔ ﻋﻠﻰ اﻟﺸــﺮﻛﺎت اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ اﻟﻌﻤﻼﻗﺔ ﲟﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ ﺟﻨﺮال ﻣﻮﺗﻮرز وﻓﻮﻟﻜﺲ واﻏﻦ وﻓﻮرد وﺗﻮﻳﻮﺗﺎ اﻟﺪﺧﻮل ﻓﻲ ﺷﺮاﻛﺔ ﻣﻊ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ اﶈﻠﻴﺔ، اﻟﺘﻲ ﲤﺘﻠﻚ ﻋﺎدة ﺣﺼﺔ أﻏﻠﺒﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﺼﺎﻧﻊ اﳌﺸﺎرﻳﻊ اﳌﺸﺘﺮﻛﺔ.

وﻳﻌﺘﻘﺪ اﳌﺮاﻗﺒﻮن واﶈﻠﻠﻮن اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﻮن أن ﺗﻴﺴــﻼ ﺣﺼﻠﺖ ﻋﻠﻰ إﻋﻔﺎء ﺧﺎص، ﺣﻴﺚ ﻛﺎﻧﺖ اﳊﻜﻮﻣﺔ ﺗﺄﻣﻞ أن ﺗﺜﻴﺮ اﻟﺸﺮﻛﺔ، اﻟﺘﻲ ﻛﺎن ﻳﻘﻊ ﻣﻘﺮﻫﺎ ﺳﺎﺑﻘﺎ ﻓﻲ وادي اﻟﺴﻴﻠﻴﻜﻮن، اﳌﺸﺎﻋﺮ اﻟﺘﻨﺎﻓﺴﻴﺔ ﻟﺪى ﺷﺮﻛﺎت ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ، وﺗﺪﻓﻌﻬﺎ ﻟﺮﻓﻊ ﻣﺴﺘﻮى ﻣﻨﺘﺠﺎﺗﻬﺎ ﻟﻠﺘﻨﺎﻓﺲ ﻣﻊ اﻟﻌﻼﻣﺔ اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ.