ﺷﺮﻛﺎت ﻃﻴﺮان ﺑﺮﻳﻄﺎﻧﻴﺔ ﺗﺒﺪأ ﻣﺸﺮوﻋًﺎ ﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﻨﻔﺎﻳﺎت إﻟﻰ وﻗﻮد ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺮﺣﻼت

ﺗﻨﻬﻤﻚ ﺷﺮﻛﺎت اﻟﻄﻴﺮان ﻓﻲ اﻟﺒﺤﺚ ﻋﻦ ﻃﺮق ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ اﻧﺒﻌﺎﺛﺎت اﻟﺘﻠﻮث اﻟﻨﺎﲡﺔ ﻋﻦ رﺣﻼﺗﻬﺎ، وذﻟﻚ ﻓﻲ ﻇﻞ اﳉﻬﻮد اﳊﺜﻴﺜﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﺒﺬﻟﻬﺎ اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻟﻠﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻐﻴﺮ اﳌﻨﺎﺧﻲ واﳊﺪ ﻣــــﻦ اﻧﺒﻌﺎﺛﺎت اﻟﻜﺮﺑﻮن اﻟﺘﻲ ﺗﻀﺮ ﺑﺎﻟﺒﻴﺌﺔ، ﻓﻴﻤﺎ ﺑﺪأت ﺷﺮﻛﺎت ﺑﺮﻳﻄﺎﻧﻴﺔ ﻣﺸﺮوﻋﺎ راﺋﺪا ﻓﻲ ﻫﺬا اﳌﺠﺎل ﺗﺴﻌﻰ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻪ إﻟﻰ ﲢﻮﻳﻞ اﻟﻨﻔﺎﻳﺎت إﻟﻰ وﻗﻮد ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻄﺎﺋﺮات.

وﲤﺎرس اﳊﻜﻮﻣﺎت ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﺤﺎء اﻟﻌﺎﻟﻢ ﺿﻐﻮﻃﺎ ﻣﺘﺰاﻳﺪة ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺮﻛﺎت ﳉﻌﻞ ﻋﻤﻠﻴﺎﺗﻬﺎ أﻛﺜﺮ ﻣﺮاﻋﺎة ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ، وﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﺪﻓﻊ اﻟﺸــــﺮﻛﺎت ﻟﻠﻌﻤﻞ اﳊﺜﻴﺚ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﺘﻮﺻﻞ إﻟﻰ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ ﺑﺪﻳﻠﺔ ﻋﻦ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺘﻘﻠﻴﺪي اﳌﺴــــﺘﺨﺪم ﺣﺎﻟﻴﺎ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻄﺎﺋﺮات.

وأﻋﻠﻨﺖ ﺷﺮﻛﺘﺎ اﻟﻄﻴﺮان »وﻳﺰ إﻳﺮ« و»ﻓﺎﻳﺮ ﻓﻼي« ﻣﺆﺧــــﺮا أﻧﻬﻤﺎ ﺗﻌﺘﺰﻣﺎن اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻨﻔﺎﻳﺎت اﻟﺒﺸﺮﻳﺔ ﻹﻧﺘﺎج وﻗﻮد اﻟﻄﺎﺋﺮات ﻟﻠﺮﺣﻼت اﳉﻮﻳﺔ اﳌﺴﺘﻘﺒﻠﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺸﺮوع ﻣﺒﺘﻜﺮ ﻓﻲ ﺑﺮﻳﻄﺎﻧﻴﺎ، وذﻟﻚ ﺑﺤﺴﺐ ﻣﺎ أورد ﺗﻘﺮﻳﺮ ﻧﺸﺮه ﻣﻮﻗﻊ »أوﻳﻞ ﺑﺮاﻳﺲ« واﻃﻠﻌﺖ ﻋﻠﻴﻪ »اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ.ﻧﺖ«.

وﻳﻬﺪف اﳌﺸــــﺮوع إﻟﻰ إﻧﺘﺎج وﻗﻮد اﻟﻄﻴﺮان اﳌﺴــــﺘﺪام ،(SAF) وﻫﻮ وﻗﻮد ﺣﻴﻮي ﳝﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻄﺎﺋﺮات، وﻟﻪ ﺧﺼﺎﺋﺺ ﻣﺸﺎﺑﻬﺔ ﻟﻮﻗﻮد اﻟﻄﺎﺋﺮات اﻟﺘﻘﻠﻴﺪي، ﻟﻜﻨﻪ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﻪ اﻧﺒﻌﺎﺛﺎت ﻏﺎزات دﻓﻴﺌﺔ أﻗﻞ ﺑﻜﺜﻴﺮ. وﺗﻌﺘﺰم اﻟﺸﺮﻛﺘﺎن ﺑﻨﺎء ﻣﺼﻔﺎة ﲡﺎرﻳﺔ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ »إﺳﻴﻜﺲ« ﻓﻲ ﺑﺮﻳﻄﺎﻧﻴﺎ ﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﻣﻴﺎه اﻟﺼﺮف اﻟﺼﺤﻲ اﳌﻌﺎﳉﺔ إﻟﻰ وﻗﻮد، وﺗﺴﺘﺜﻤﺮ ﺷﺮﻛﺔ »وﻳﺰ« ﻓﻲ اﳌﺸﺮوع ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻘﺪﱘ ﻃﻠﺐ ﻟﺸﺮاء ﻣﺎ ﻳﺼﻞ إﻟــــﻰ ٥٢٥ أﻟﻒ ﻃﻦ ﻣﻦ (SAF) اﳌﺸﺘﻘﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﻔﺎﻳﺎت اﻟﺒﺸﺮﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺪار اﳋﻤﺴﺔ ﻋﺸﺮ ﻋﺎﻣﺎ اﻟﻘﺎدﻣﺔ، واﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﺼﻞ ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ إﻟﻰ ﻣﺌﺎت اﳌﻼﻳﲔ ﻣﻦ اﳉﻨﻴﻬﺎت اﻹﺳﺘﺮﻟﻴﻨﻴﺔ.

وﻳﻘﻮل اﻟﺒﺎﺣﺜﻮن إﻧﻪ ﳝﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ واﺳﻌﺔ ﻣﻦ اﳌﻮاد اﻷوﻟﻴﺔ ﻹﻧﺘﺎج ﻫﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد اﳌﺴﻤﻰ (SAF) ﺑﺪءا ﻣﻦ ﻣﺨﻠﻔــــﺎت اﻟﻄﻌﺎم وﺣﺘﻰ اﶈﺎﺻﻴﻞ اﻟﺰاﺋﺪة. ﻛﻤﺎ ﳝﻜﻦ أن ﻳﻮﻓﺮ اﺳــــﺘﺨﺪام اﻟﻨﻔﺎﻳﺎت اﻟﺰراﻋﻴﺔ ﻟﻠﻤﺰارﻋﲔ دﺧﻼ إﺿﺎﻓﻴﺎ، ﺑﻴﻨﻤﺎ ﳝﻜﻦ أن ﻳﺴــــﺎﻋﺪ اﺳﺘﺨﺪام ﺑﻘﺎﻳﺎ اﻟﻄﻌﺎم ﻓﻲ ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﻬﺪر.

وﻳﻘﻮل ﺗﻘﺮﻳﺮ »أوﻳﻞ ﺑﺮاﻳﺲ« إﻧﻪ ﻓﻲ اﻟﻮﻻﻳﺎت اﳌﺘﺤﺪة وﺣﺪﻫﺎ، ﳝﻜﻦ ﺟﻤﻊ ﻣﺎ ﻳﻘﺪر ﺑﻨﺤﻮ ﻣﻠﻴﺎر ﻃﻦ ﺟﺎف ﻣﻦ اﻟﻜﺘﻠﺔ اﳊﻴﻮﻳﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﺪام ﻛﻞ ﻋﺎم، وﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﻜﻔﻲ ﻹﻧﺘﺎج ﻣﺎ ﺑﲔ ٠٥ و٠٦ ﻣﻠﻴﺎر ﻏﺎﻟﻮن ﻣﻦ ﻫﺬا اﻟﻮﻗﻮد.

وﺗﻘﻮم اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺒﻠﺪان ﺑﺘﻮﺳﻴﻊ إﻧﺘﺎﺟﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد اﳊﻴﻮي ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻟﺪﻋﻢ ﺗﻄﻮﻳﺮ اﺳﺘﺨﺪام ﻫﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻨﻈﻴﻒ، ﻓﻀﻼ ﻋﻦ ﻏﻴﺮﻫﺎ ﻣﻦ اﳌﻨﺘﺠﺎت اﳌﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﻜﺮﺑﻮن، ﻣﺜﻞ اﻷﺳﻤﺪة ووﻗﻮد اﻟﺪﻳﺰل اﳊﻴﻮي. وﻗﺪ ﳕﺎ اﻟﻄﻠﺐ ﻋﻠﻰ أﻧﻮاع اﻟﻮﻗﻮد ﻫﺬه ﺑﺸــــﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﺴﻨﻮات اﻷﺧﻴﺮة، ﺣﻴﺚ ﻣﺎرﺳﺖ اﳊﻜﻮﻣﺎت ﺿﻐﻮﻃﺎ ﻣﺘﺰاﻳﺪة ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺮﻛﺎت ﻹزاﻟﺔ اﻟﻜﺮﺑﻮن ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺎﺗﻬﺎ، ﻻﺳﻴﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﻘﻄﺎﻋﺎت اﻟﺘﻲ ﻳﺼﻌﺐ ﺗﺨﻔﻴﻔﻬﺎ، ﻣﺜﻞ اﻟﺼﻨﺎﻋﺔ واﻟﻨﻘﻞ.

وﻟﺘﺤﻘﻴﻖ أﻫﺪاف ﺧﻔﺾ اﻻﻧﺒﻌﺎﺛﺎت إﻟﻰ اﻟﺼﻔﺮ ﺑﺤﻠــــﻮل ﻋﺎم ٠٥٠٢، ﻳﺤﺘﺎج اﻹﻧﺘﺎج اﻟﻌﺎﳌﻲ ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد اﳊﻴﻮي إﻟﻰ زﻳﺎدة إﻟﻰ ٠١ إﻛﺴﺎﺟﻮل ﺑﺤﻠﻮل ﻋﺎم ٠٣٠٢، ﳑﺎ ﻳﺘﻄﻠﺐ ﳕﻮا ﻣﺘﻮﺳﻄﺎ ﻳﺒﻠﻎ ﺣﻮاﻟﻲ ١١٪ ﺳﻨﻮﻳﺎ، وﻓﻘﺎ ﻟﻮﻛﺎﻟﺔ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺪوﻟﻴﺔ.