زﻳﺎرة ﺷﻲ ﻟﻔﺮﻧﺴﺎ ﺗﻈﻬﺮ اﻟﺨﻼﻓﺎت »اﻷﺑﺪﻳﺔ« ﺑﻴﻦ ﺑﺎرﻳﺲ وﺑﺮﻟﻴﻦ

رﻏﻢ ﺣﺮص اﻟﺮﺋﻴﺲ اﻟﻔﺮﻧﺴﻲ اﻳﻤﺎﻧﻮﻳﻞ ﻣﺎﻛﺮون، ﻋﻠﻰ اﺻﻄﺤﺎب ﻣﻔﻮﺿﺔ اﻻﺗﺤﺎد اﻻوروﺑﻲ اورﺳﻮﻻ ﻓﻮﻧﺪرﻻﻳﻦ اﻻﻟﻤﺎﻧﻴﺔ ﺧﻼل اﻟﻤﻔﺎوﺿﺎت اﻟﺘﻲ ﻋﻘﺪت ﻓﻲ ﺑﺎرﻳﺲ ﻣﻊ اﻟﺮﺋﻴﺲ اﻟﺼﻴﻨﻲ ﺷﻲ ﺟﻴﻨﺒﻴﻨﻎ، أﻇــﻬــﺮت اﻟـــﺰﻳـــﺎرة اﻟـﺘـﻲ أﺟــﺮاﻫــﺎ اﻟـﺰﻋـﻴـﻢ اﻟﺸﻴﻮﻋﻲ اﻟﺼﻴﻨﻲ اﻟﻰ ﻓﺮﻧﺴﺎ، اﻟﺨﻼﻓﺎت اﻟﺘﻲ ﻳﺒﺪو أﻧﻬﺎ ﻻ ﺗﻨﺘﻬﻲ ﺑﻴﻦ ﻓﺮﻧﺴﺎ وأﻟﻤﺎﻧﻴﺎ، ﺧﺼﻮﺻﺎ اﻧﻬﺎ ﺟﺎء ت ﺑﻌﺪ أﻳـــﺎم ﻣــﻦ زﻳــــﺎرة ﻟﻠﻤﺴﺘﺸﺎر اﻷﻟـﻤـﺎﻧـﻲ أوﻻف ﺷﻮﻟﺘﺰ إﻟﻰ ﺑﻜﻴﻦ.

واﻧـﺘـﻘـﺪ رﺋــﻴــﺲ ﺗـﺤـﺮﻳـﺮ ﺻﺤﻴﻔﺔ »ﻟـﻮﻓـﻴـﻐـﺎرو« اﻟﻔﺮﻧﺴﻴﺔ، اﻟﻴﻤﻴﻨﻴﺔ اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ، ﺑﺎﺗﺮﻳﻚ ﺳﺎن ﺑﻮل، اﻟﻤﺴﺘﺸﺎر اﻷﻟﻤﺎﻧﻲ اﻻﺷﺘﺮاﻛﻲ اﻟﺪﻳﻤﺮﻗﺮاﻃﻲ ﺑـ »اﻟﻌﻤﻞ ﺿﺪ اﻟﻤﺼﻠﺤﺔ اﻟﺠﻤﺎﻋﻴﺔ ﻟﻼﺗﺤﺎد اﻷوروﺑﻲ

وﻣﺼﺎﻟﺢ أﻟﻤﺎﻧﻴﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪى اﻟﻄﻮﻳﻞ، ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﺸﺒﺜﻪ ﺑﻨﻤﻮذج اﻗﺘﺼﺎدي، ﺗﺤﺖ ﺿﻐﻂ ﺷﺮﻛﺎت ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرات، ﻳﻌﺘﻤﺪ أﺳﺎﺳﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺼﺪﻳﺮ ﻟﻠﺼﻴﻦ«.

وﻗـــــﺎل ﺑــــﻮل ﻓـــﻲ ﻣــﻘــﺎل ﻧــﺸــﺮ أﻣــــﺲ إن »أﻟـﻤـﺎﻧـﻴـﺎ ارﺗﻜﺒﺖ ﺧﻄﺄ ﺣﻴﻦ دﻓﻌﺖ ﺛﻤﻨﺎ ﺑﺎﻫﻈﺎ ﻹدﻣﺎﻧﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻐﺎز اﻟﺮوﺳﻲ اﻟﺮﺧﻴﺺ، ﻣﻦ ﺧﻼل اﻋﺘﻤﺎدﻫﺎ اﻻﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻲ ﻋﻠﻰ ﺳﻴﺪ اﻟﻜﺮﻣﻠﻴﻦ، وﻫــﻲ ﺗﺪﻋﻮ اﻷوروﺑـﻴـﻴـﻦ إﻟــﻰ ﺑــﺬل اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣـﻦ اﻟﺠﻬﺪ ﻣـﻦ أﺟﻞ أوﻛــﺮاﻧــﻴــﺎ، ﻟﻜﻨﻬﺎ ﺗـﺮﻓـﺾ ﻓــﻲ اﻟــﻮﻗــﺖ ذاﺗـــﻪ ﺗﺴﻠﻴﻢ ﺻﻮارﻳﺦ ﺗﻮروس ﺑﻌﻴﺪة اﻟﻤﺪى إﻟﻰ ﻛﻴﻴﻒ«.

وﻟﻢ ﻳﺤﻀﺮ ﺷﻮﻟﺘﺰ اﻟﻘﻤﺔ اﻟﺘﻲ ﻧﻈﻤﻬﺎ ﻣﺎﻛﺮون ﻓﻲ اﻹﻟﻴﺰﻳﻪ ﻣﻊ ﻓﻮﻧﺪرﻻﻳﻦ، ﻓﻲ وﻗﺖ اﻋﺘﺒﺮت ﺻﺤﻒ اوروﺑـﻴـﺔ ان اﻟﺮﺋﻴﺲ اﻟﺼﻴﻨﻲ اﺳﺘﻔﺎد ﻣﻦ ﻓﺮﺻﺔ ﻣﻮاﺻﻠﺔ اﻟﻠﻌﺐ ﻋﻠﻰ اﻻﻧﻘﺴﺎﻣﺎت ﺑﻴﻦ اﻷوروﺑﻴﻴﻦ، ﺧـــﺼـــﻮﺻـــﺎ ﺑـــﻴـــﻦ ﺑــــﺎرﻳــــﺲ وﺑـــﺮﻟـــﻴـــﻦ اﻟــﻤــﺤــﺮﻛــﻴــﻦ اﻟﺘﻘﻠﻴﺪﻳﻴﻦ ﻟﻼﺗﺤﺎد اﻻوروﺑﻲ.

وﻛــــﺎن ﺷـﻮﻟـﺘـﺰ زار ﺑـﻜـﻴـﻦ ﻓـــﻲ ﻣﻨﺘﺼﻒ إﺑـﺮﻳـﻞ اﻟﻤﺎﺿﻲ ﻋﻠﻰ رأس وﻓﺪ أﻟﻤﺎﻧﻲ ﺿﻢ وزﻳﺮ اﻟﺰراﻋﺔ، اﻟﻤﺆﻳﺪ ﻟﻠﺘﻌﺎون اﻟﻮﺛﻴﻖ ﻣﻊ ﺑﻜﻴﻦ، ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺮؤﺳﺎء اﻟﺘﻨﻔﻴﺬﻳﻴﻦ ﻟﺸﺮﻛﺎت ﻓﻮﻟﻜﺲ ﻓﺎﻏﻦ، وﻣﺮﺳﻴﺪس، وﺗﻴﺴﻨﻜﺮوب، وﺑﺎﺳﻒ، وﻛﻠﻬﻢ ﻳﻄﺎﻟﺒﻮن ﺑﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﺘﺠﺎرة واﻻﺳﺘﺜﻤﺎرات اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ ـ اﻷﻟﻤﺎﻧﻴﺔ.

وﻟﻢ ﻳﺪع ﺷﻮﻟﺘﺰ ﻧﺎﺋﺒﻪ روﺑﺮت ﻫﺎﺑﻴﻚ، ووزﻳﺮة اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ أﻧﺎﻟﻴﻨﺎ ﺑﻴﺮﺑﻮك ﻣﻦ ﺣﺰب اﻟﺨﻀﺮ، وﻫﻤﺎ ﻣﻌﺮوﻓﺎن ﺑﺎﻧﺘﻘﺎداﺗﻬﻤﺎ اﻟﺤﺎدة ﻟﻠﺼﻴﻦ، وﻳﺪﻋﻮان ﻟﻤﻮاﺟﻬﺔ اﻟﺘﺤﺪﻳﺎت اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ واﻷﻣﻨﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻔﺮﺿﻬﺎ ﺑﻜﻴﻦ.

واﺗــــﻬــــﻢ ﺳـــــﺎن ﺑـــــﻮل ﺷـــﻮﻟـــﺘـــﺰ ﺑـــﺄﻧـــﻪ ﻟــــﻢ ﻳـﺘـﺤـﺪث ﻋﻠﻨﺎ إﻻ ﻧــﺎدرا ﻋﻦ اﻟﻘﻀﺎﻳﺎ اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺲ اﻟﻤﺼﺎﻟﺢ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ واﻷﻣﻨﻴﺔ اﻟﺤﺎﺳﻤﺔ ﻷوروﺑﺎ، ﻛﻘﺪراﺗﻬﺎ اﻻﻧﺘﺎﺟﻴﺔ اﻟﻔﺎﺋﻀﺔ. وﺗﻌﺎرض ﺑﺮﻟﻴﻦ، ﺗﺤﺖ ﺿﻐﻂ ﻣﻦ ﺷﺮﻛﺎت ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻤﺮﻛﺰ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﺼﻴﻦ، ﻓﺮض رﺳﻮم ﺟﻤﺮﻛﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت »اﻟﻤﺼﻨﻮﻋﺔ ﻓـﻲ اﻟـﺼـﻴـﻦ«، ﺑﻤﺎ ﻓـﻲ ذﻟــﻚ اﻟﻨﻤﺎذج اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﻤﺪﻋﻮﻣﺔ ﻣﻦ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ، واﻟﺘﻲ ﺗﻐﻤﺮ اﻟﺴﻮق اﻷوروﺑﻴﺔ.

وﻧﺒﻪ اﻟﻜﺎﺗﺐ اﻟﻔﺮﻧﺴﻲ ﻣﻦ اﻧﻪ إذا ﻓﺘﺤﺖ اﻷﺑﻮاب

أﻣﺎم اﻟﺴﻮق اﻟﺼﻴﻨﻲ، ﻓﺈن ﺑﻜﻴﻦ ﺳﺘﺴﺘﻐﻞ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﻤﺸﺘﺮﻛﺔ »ﻟﻠﻨﻬﺐ اﻟﺼﻨﺎﻋﻲ«، ﻣﻀﻴﻔﺎ ان ﻓﺮﻧﺴﺎ ﻗﺪ اﻛﺘﻮت ﻣﻦ ﻫﺬه اﻟﻨﺎر ﺳﺎﺑﻘﺎ، ﻓﻘﺪ ﺑﺎﻋﺖ ﻗﻄﺎرﻫﺎ ﻓﺎﺋﻖ اﻟﺴﺮﻋﺔ وﻣﺤﻄﺎﺗﻬﺎ ﻟﻠﻄﺎﻗﺔ اﻟﻨﻮوﻳﺔ، وﻟﻢ ﺗﻨﺘﻈﺮ إﻻ ﺳﻨﻮات ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻓﻘﻂ ﻟﺘﺮى ﺑﻜﻴﻦ ﺗﻔﻮز ﺑﺎﻷﺳﻮاق اﻟـﺪوﻟـﻴـﺔ ﻓــﻲ ﻫـــﺬا اﻟـﻤـﺠـﺎل ﻣــﻦ ﺧـــﻼل ﺗﻘﺪﻳﻢ ﻧﺴﺦ »ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ«.

وﻗــــﺎل إن ﻫـــﺬا »اﻟـﺴـﻴـﻨـﺎرﻳـﻮ ﻳــﻨــﺬر ﺑـــﺄن اﻟﺼﻴﻦ ﺳﺘﺘﻤﻜﻦ، ﺑﻔﻀﻞ وﺟﻮد اﻟﻤﺼﻨﻌﻴﻦ اﻷﻟﻤﺎن ﻋﻠﻰ أراﺿﻴﻬﺎ، ﻣﻦ ﻣﻮاﺻﻠﺔ ﺻﻌﻮدﻫﺎ اﻟﻨﻮﻋﻲ ﻹﻧﺘﺎج ﻣﻨﺘﺠﺎت راﻗﻴﺔ ﺑﺘﻜﻠﻔﺔ أﻗﻞ«.