Aus für Benziner und Diesel
Die EU-Kommission will ein Zulassungsverbot für neue Diesel- und Benzinfahrzeuge ab dem Jahr 2035
Brüssel. Die EU-Kommission will, dass spätestens Mitte des nächsten Jahrzehntes keine herkömmlichen Benzin- und Dieselautos in Europa mehr neu zugelassen werden. Ein gestern präsentierter Vorschlag sieht vor, dass in der EU ab 2035 nur noch emissionsfreie Neuwagen zugelassen werden sollen. Dabei soll es jedoch eine Überprüfungsklausel geben. Demnach soll alle zwei Jahre analysiert werden, wie weit dieHersteller sind; 2028 soll ein großer Prüfbericht folgen. Theoretisch könne das Datum 2035 noch verschoben werden. Die EU-Länder und das EU-Parlament müssen dem Vorschlag noch zustimmen.
Der Kommissionsvorschlag sieht zudem vor, dass bis 2030 die Treibhausgasemissionen von neuen Personenwagen und leichter Nutzfahrzeuge um 55 Prozent im Vergleich zu 2021 sinken sollen. Wenn sich Hersteller nicht an die Vorgaben halten, sollen Strafen gezahlt werden müssen. Das Vorhaben ist Teil der Kommissionspläne zur Umsetzung der verschärften Klimaziele in Europa.
Herausforderung für die Industrie
Laut Plan sollen in der EU bis 2030 mindestens 55 Prozent weniger Treibhausgase im Vergleich zu 1990 ausgestoßen werden. Bis 2050 sollen in der Union dann netto keine klimaschädlichen Treibhausgase mehr ausgestoßen werden. Die
Autobranche gibt zu bedenken, dass bis zum Ende des Jahrzehnts in der ganzen EU knapp zwei Drittel aller neu zugelassenen Fahrzeuge reine E-, Hybrid- oder Brennstoffzellen-Antriebe haben müssen. Europas größter Autobauer VW plante bereits, in Europa zwischen 2033 und 2035 mit der Produktion von Verbrennungsmotoren aufzuhören – in den USA, China und Südamerika später.
Für die Transformation im Verkehrssektor sollen nach Willen Brüssels auf großen Hauptverkehrsstraßen in der EU alle 60 Kilometer Ladestellen für Elektroautos eingerichtet werden. Die Investitionskosten für die Ladeinfrastruktur schätzt die Kommission auf insgesamt 15 Milliarden Euro. Alle 150 Kilometer sollen Wasserstofftankstellen entstehen. Aus der EU-Kommission hieß es zudem, selbst wenn man derzeit einen schlechten Energiemix zugrunde lege, sei ein Elektroauto emissionsärmer als ein klassischer Verbrenner.
Auch in Großbritannien wurden gestern neue Klimaziele für den Straßenverkehr angekündigt. Demnach soll der Verkauf von Dieselund Benziner-Lastwagen spätestens 2040 auslaufen. Bereits im November 2020 hatte Premierminister Boris Johnson für 2030 ein Verkaufsverbot klassischer Dieselund Benzinerautos angekündigt. dpa