Comment booster la mobilité?
Vers une électrification généralisée des véhicules
Le marché automobile connaît une grande mutation en s’orientant progressivement vers le 100% électrique. Les sociétés de leasing doivent alors s’adapter et investir pour relever le challenge en proposant de nouvelles solutions de mobilité dans un contexte politique et économique pourtant complexe: gestion postCovid, fin de certaines mesures de soutien et guerre en Ukraine.
Une situation pleine d’incertitudes mise à rude épreuve avec les annonces des banques centrales et l’augmentation des taux, l’inflation, l’explosion du coût de l’énergie et des matières premières. Par ailleurs, l’augmentation significative du prix des véhicules et les délais de livraison atteignant des records lors de la commande d’un véhicule neuf ne font qu’empirer la situation: en témoigne la baisse de 12,4% sur un an pour les nouvelles immatriculations au Grand-Duché.
C’est peu dire que le paysage du marché automobile a fait l’objet d’une évolution significative ces dernières années. En témoignent certes la diversité des motorisations désormais disponibles (diesel, essence, hybride sous ses différentes formes ou 100% électrique), mais aussi, selon les professionnels, une montée en puissance de nouveaux comportements de la part des automobilistes.
«Lors de l’acquisition d’un nouveau véhicule, les consommateurs évoluent dans un climat complexe au niveau des coûts, des technologies, de la fiscalité, des délais et des solutions possibles. Cette incertitude génère de nombreuses questions sur lesquelles nous avons un rôle clé à jouer pour conseiller et accompagner au mieux nos clients. Une inquiétude importante étant, par exemple, la valeur de revente d’un véhicule, risque que nous prenons, en tant que loueur, dans les solutions que nous proposons», explique Joel Fernandes, Managing Director de LeasePlan Luxembourg. «Il s’agit d’un bien qui se déprécie inexorablement au fil des ans, qui coûte de plus en plus cher avec la volatilité des prix de l’énergie et l’inflation qui touche les véhicules, mais également l’après-vente. Ce qui est vrai pour les professionnels (grands groupes comme PME), mais aussi les particuliers. Les premiers ont montré la voie en étant toujours plus nombreux à choisir la solution du leasing pour constituer et gérer leur parc automobile, et désormais, les seconds leur emboîtent le pas. Tous sont désormais à la recherche de solutions simples, transparentes et économiques «one-stop-shopping» avec un coût mensuel fixe tout compris, sans mauvaises surprises».
Le leasing électrique: économique & écologique Faire le choix du leasing représente des avantages opérationnels: gains de temps, mais également financiers. «Pourquoi une PME devrait-elle investir plusieurs centaines de milliers d’euros dans une dizaine de véhicules qui vont perdre de la valeur alors qu’elle peut se contenter d’un loyer annuel de quelques dizaines de milliers d’euros et faire en sorte que sa trésorerie soit mobilisée à d’autres fins, notamment sur son «core business», l’acquisition et fidélisation des talents ou la transformation digitale indispensable dans la plupart des secteurs d’activité?» Même souci économique chez le particulier. «Combien vaudra dans trois ou quatre ans une automobile électrique ayant une autonomie de 400 km acquise en 2022?»
Par ailleurs, pour faire face à la conjoncture actuelle, tous peuvent faire des économies en carburant en optant pour un véhicule électrique en leasing.
En effet, pour 100 km parcourus, le coût à l’usage de l’électrique est entre quatre à cinq fois moins élevé que pour un véhicule thermique. «Cet avantage risque fort de s’intensifier avec la démocratisation des véhicules électriques et l’accès aux bornes de recharge pour autant que le Gouvernement continue d’accélérer sur les bornes publiques et les aides aux installations de bornes en entreprise et chez les ménages tout en maintenant un coût de l’énergie cohérent». Même constat du côté de l’entretien de la flotte. «Une voiture électrique comprend près de 60 % de composants en moins que dans un véhicule thermique classique». Avec la hausse des coûts des matières premières (palladium, aluminium et nickel) et des pièces détachées, c’est un atout à ne pas négliger. «Il sera plus aisé de maintenir un parc automobile en bon état avec des coûts sous contrôle, dont le risque est pris par la société de leasing dans un loyer «tout compris»».
Pour résumer, le leasing apparait comme la solution idéale dans ce climat incertain, d’autant plus pour les véhicules électriques! «Les primes gouvernementales à l’achat de véhicules électriques – que nous gérons et intégrons à nos loyers pour que nos clients en bénéficient facilement et immédiatement –, les plans de développement des implantations de bornes de recharge sur la voie publique ainsi que les aides financières à l’installation de bornes chez les particuliers et bientôt sur les sites d’entreprises traduisent une politique volontariste de l’État de soutenir l’électrification du parc automobile luxembourgeois. Cela doit désormais se confirmer par les actes pour rassurer les consommateurs», souligne le dirigeant de LeasePlan. Par ailleurs, la nouvelle fiscalité pour l’avantage en nature sur les véhicules de fonction apparait comme un levier supplémentaire pour électrifier les parcs automobiles des entreprises avec un impact direct sur le salaire des employés.
Enfin, l’interdiction à l’horizon 2035 pour les constructeurs de vendre des véhicules thermiques et la prise de conscience collective en faveur de la transition écologique incitent aussi les utilisateurs à s’orienter vers ce mode de mobilité. Moins de CO2, des évolutions technologiques rapides pour le recyclage des batteries… l’entreprise permet ainsi aux employés d’accéder à une mobilité écoresponsable.
L’abonnement supplée la propriété
Il y a ensuite de nouvelles habitudes de consommation qui gagnent ce secteur: «C’est l’effet Netflix, Apple Music, etc. appliqué à l’automobile: on paie un abonnement mensuel ou annuel donnant un accès complet, illimité pour un montant fixe plutôt que d’acheter et être confronté potentiellement à des coûts imprévus. Un équivalent au niveau automobile avec un loyer qui comprend tout! Y compris les coûts annexes souvent sous-estimés à l’achat, comme l’assurance, le véhicule de remplacement, l’entretien, le service après-vente, les changements et le stockage de pneumatiques en hiver...», remarque Joel Fernandes. De ce fait, le leasing et la logique du «allinclusive» évitent les pertes de temps avec les procédures administratives, les questions de stockage ou les impondérables. Un loyer comprend également, par exemple, une assurance d’assistance 24/7, une ligne directe pour répondre aux questions des conducteurs, des outils digitaux dont une application mobile notamment avec la possibilité de prendre rendez-vous avec un service pickup afin qu’une personne se déplace pour se charger de l’entretien ou du changement de pneumatiques du véhicule. «Et à la fin du contrat, on rend la voiture et on repart avec une neuve!»
S’y ajoute un élément substantiel: la flexibilité. Le leasing est aujourd’hui synonyme de gain de temps et d’argent, et on doit pouvoir modifier la durée du contrat et le nombre de kilomètres pendant ledit contrat selon l’utilisation réelle du véhicule (le coût du loyer étant alors revu à la hausse ou à la baisse) et en cas d’imprévu (extension de contrat par exemple en raison des délais de livraison actuels pour faire coïncider la fin du véhicule actuel avec l’arrivée du nouveau). Des options sont parfois disponibles, comme le «Holiday Car» chez LeasePlan, pour bénéficier durant un certain temps d’un modèle différent (besoin d’une voiture familiale thermique ou hybride lors des vacances), ce qui se traduit par des «forfaits jours» dans les contrats. «Les automobilistes peuvent avoir des craintes d’utiliser leur voiture électrique pour partir en vacances et peuvent ainsi partir l’esprit tranquille en conduisant un autre véhicule pour l’occasion.»
De plus, il est possible de se faire accompagner sur de nouvelles thématiques autour de l’énergie. «Le passage à l’électromobilité nécessite souvent des solutions additionnelles telles qu’une clé de recharge – comparable à une carte carburant – pour accéder facilement à plus de 200.000 bornes en Europe, l’installation de solutions de recharge – bornes et câbles – avec une intelligence pour le
remboursement des consommations effectuées au domicile du collaborateur. Il faut savoir évaluer les besoins de chaque client pour leur offrir un diagnostic personnalisé.»
Nouvelles mobilités & nouvelles attentes Désormais, l’offre présentée aux particuliers est aussi importante que celle jusqu’alors réservée aux entreprises. «Les sociétés de leasing doivent se diversifier et rendre cette solution automobile accessible pas seulement aux entreprises, mais également au grand public.»
Les modèles électriques sont chaque fois plus nombreux et désormais avec des autonomies suffisantes qui permettent de répondre à tous les besoins urbains, péri-urbains et ruraux. Ceci pour autant que les infrastructures continuent de se développer. «Notre volonté est d’accompagner nos clients dans leur transition vers la mobilité électrique. Nous nous sommes engagés à atteindre zéro émission nette pour l’ensemble de notre parc d’ici 2030 et nous sommes fiers d’être la première société de leasing à être passée au 100% électrique pour nos propres collaborateurs depuis fin 2021. Une décision qui permet ainsi d’être directement confrontés quotidiennement aux avantages et challenges de l’électromobilité pour ainsi développer des solutions adaptées pour nos clients et développer les connaissances de nos employés», précise Joel Fernandes, qui rappelle aussi que LeasePlan est la «première société à avoir lancé une solution d’électromobilité au Luxembourg».
Si au Grand-Duché, la durée moyenne des locations demeure de 36 à 48 mois pour les entreprises et de quatre à cinq ans pour les particuliers (ce qui est bien moins que l’âge moyen du parc automobile luxembourgeois: 6,4 ans), il est également possible de souscrire des contrats de location flexibles pour de courtes périodes allant de un à 24 mois (le temps d’un CDD, d’une période d’essai, d’une mission ou d’attente de la livraison d’un nouveau véhicule) incluant les mêmes services que pour un leasing opérationnel tout en profitant notamment d’une disponibilité immédiate, un facteur important à l’heure des retards de livraison.
En effet, l’actualité économique et géopolitique impacte fortement l’industrie automobile et donc le leasing: «les délais de livraison des voitures neuves sont passés de deux ou trois mois à plus de neuf mois en moyenne dans notre portefeuille de commandes». Et l’horizon ne semble pas s’éclaircir pour le moment, l’inflation s’accélère, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement se poursuivent avec des délais d'attente prolongés et l’indisponibilité de certains composants ou options. C’est pourquoi il est important pour les sociétés de bien planifier et de commander dès maintenant leurs véhicules de leasing.
Finalement, avec les incertitudes et le contexte actuel, les développements technologiques, l’accélération de l’électromobilité, et toutes les innovations développées ces derniers mois, le leasing semble aujourd’hui être la solution idéale!