Leckeres vu wäit
Iwwer den Ursprong vu Wierder aus dem Kulinareschen
D’Sprooch ass e Kulturmierkmol, warscheinlech esouguer dat gréissten, wat mer eis virstelle kënnen. Et geet dobäi net ëm d’Interpretatioun, wat déi eegen oder eng aner Kultur ass, et geet net drëm ofzegrenzen, mee et geet ëm d’Kommunikatioun. Mir kënnen nëmmen iwwert eppes diskutéieren, wa mer och schwätzen oder schreiwe kënnen an do brauche mer notamment d’Sprooch. Leit kommunizéieren zwar op déi ënnerschiddlechste Manéiere mateneen – et gëtt oft gesot, datt d’Kierpersprooch ee ganz wichtegt Kommunikatiounsmëttel ass – mee ëmmer wann et ëm Detailer geet, da muss d’Sprooch asprangen. Mat der Sprooch deelt ee mat, wat een denkt, wat een engem aneren ze denke gi wëll an et mécht een et inhärent och duerch seng eege Lëns, déi ee gewinnt ass duerch den Ëmfloss vu senger Ëmgéigend. Doduerch ass d’Sprooch och en Ausdrock vu kultureller Realitéit, well se, sou objektiv ee sech och kann ausdrécke wëllen, ëmmer gewësse subjektiven a situationellen Zesummenhalter ausgeliwwert ass. Et schwätzt een zum Beispill déi Sprooch, déi ee geléiert huet. Et benotzt ee seng Grammatik an déi passend Wierder, sou wéi ee se geléiert huet. Well nu Sprooch eng Situatioun erëmgëtt a Kulture esou gutt wéi ëmmer mateneen a Kontakt sinn, sou kënnt et ëmmer zu engem Austausch. Sou entstinn dann och geléinte Wierder.
Sproochleches um Dësch, vu Roum bis an Éisträich
Geléinte Wierder fënnt een u sech an allen Domänen, mee et gëtt een dovunner, dee quasi onëmgänglech ass, an dat ass, wann et ëm d’Iesse geet. Wéineg Saachen op der Welt hunn eng gewëss Necessitéit, mee d’Iessen ass geneesou noutwenneg wéi d’Ootme fir de Mënsch. A well mer iesse mussen, an deen een oder aneren et ganz gär mécht, sou gëtt et och ëm d’Iessen ee sproochlechen Austausch. A geneesou wéi sou muenche Plat vun anzwousch anescht hierkënnt, sou kommen och déi Wierder, déi mat deene Plate verbonne ginn, net ëmmer aus der eegener Sprooch. Ganz oft huet den Numm dann eppes mat der Originn ze dinn, mee net ëmmer sou richteg. Wie schonn eng Kéier Palatschinken an Éisträich giess huet, dee weess, datt dat guer näischt mat enger Ham ze dinn huet, mee datt et eng Zort Paangech ass. De Plat, mee och d’Wuert hunn do ee laange Wee hannert sech a kënnt vun engem laténgesche Wuert, dat mir haut och nach benotzen, nämlech der Plazenta (oder eebe Lat. placenta), och nach Mutterkuchen genannt. Dat Wuert huet schonn a fréilaténgescher Zäit, nämlech beim Auteur Cato, eng Zort Kuch aus Weess mat Kéis bezeechent. Vum Latäin hunn och d’Rumänen d’Wuert erhal, als Placinta, wat och eng Zort Kuch bezeechent. Vun do ass d’Wuert an de Plat an d’Ungarescht a schlussendlech an d’éisträichescht Däitsch komm an huet sech alt e bësse verännert. Esouwuel d’Wuert wéi och de Plat.
Et kann een hei ënnerscheeden tëscht ganze Platen an hir Nimm, déi vun anzwousch anescht hierkommen an tëscht eenzelen Iesswueren, déi mat hirem Numm importéiert gi sinn. E gutt Beispill ass de Wäin. Hien ass mat de Réimer an eis Géigende komm a mat hinnen och d’Wuert, dat scho ganz fréi an déi germanesch Sprooche geléint ginn ass. Mee och am Latäin ass d’Wuert zwar al, mee warscheinlech net autochthon. D’Wuert gëtt et zwar och am Algriicheschen an Armeeneschen a vergläichbarer Form, mee et ass net ganz typesch fir eng indogermanesch Sprooch – Indogermanesch nennt een déi gréisser Sproochfamill, zu där och d’Germanescht, d’Laténgescht, d’Griichescht, d’Armeenescht an anerer gehéieren. Archeologesch Funder weisen dorobber hin, datt de Wäi vläicht als éischt a Georgie produzéiert ginn ass. Et wier méiglech, datt dëst Wuert aus dem Georgesche staamt, enger net-indogermanescher Sprooch, et huet deemno e laange Wee hannert sech.
Wann et ëm Kales fir z’iessen am Summer geet, do gëtt et kaum Wieder, déi aus dem Lëtzebuergesche kommen. Eent vun deene wéinegen ass d’Waasserglace; déi kleng Päck, déi een afréiere kann. Mee och hei ass den hënneschten Deel, also d’Glace, geléint. Mir hunn d’Wuert aus dem Franséische geléint, mee et kënnt aus dem Latäin. Et huet do scho fréi gefruerent Waasser bezeechent, mee virun allem dann och d’Äis op der Uewerfläch vum Waasser, also eng Plack ewéi e Spigel. Obwuel et scho ganz al Quelle ginn iwwert de Konsum vu Glacen an der Antiquitéit, muss ee soen, datt Glacen, sou wéi mir se kennen, Frankräich eréischt am 17. Joerhonnert erreecht hunn. Vun do ass se da mam Wuert bis bei eis komm. Dernieft gëtt et awer och aner Zorte vu gefruerenen Desserten. Déi wuel eelsten Zort, esouwuel vum Iessen, mee och vun der Wuerttraditioun, ass de Sorbet. D’Wuert kënnt och hei vum Franséischen an d’Lëtzebuergescht, mee ursprénglech kënnt d’Wuert awer aus dem Orient. Am Arabeschen huet eng Form vum Wuert nach e gekilltent Gedrénks bezeechent. Vun do ass et an d’Türkescht komm, fir den Dessert ze bezeechnen, an dann an d’Italieenescht (vu wou et an d’Franséischt komm ass). Aus dem Italieenesche kënnt awer och d’Wuert Granita, eng Zort Sorbet, mee mat méi graffer Textur. D’Wuert bezeechent och nëmmen dës Textur, déi ausgesäit, wéi wa se aus klenge Käre géing bestoen. Heiansdo héiert een och d’Franséischt Granité fir eng Zort gefruerent Gedrénks. Obwuel dat Wuert u sech och just eng Granita bezeechent huet, huet et sech nieft dem Wuert Barbotine fir dëst Gedrénks duerchgesat, dat am amerikaneschen Engleschen Slushy heescht. Dëst Gedrénks ass an de 1950er-Joren an Amerika erfonnt ginn an heescht sou, well et wéi hallef geschmoltene Schnéi ausgesäit.
Wouhier kënnt de Wäin?
Glace, Sorbet a Granité
Zossiss, Wurscht a Fleeschteller
Net nëmmen d’Glacen a Konsorte kommen aus Italien, mee och sou muench aneres, notamment och, wann et ëm d’Fleesch geet. Et fënnt ee bei den Entréeën des Ëfteren och de Carpaccio, also Randfleesch ganz dënn geschnidden, mee wat genee huet et mam Wuert op sech? Do muss een als éischt mol wëssen, datt d’Virleefer vum Plat zwar well méi al sinn, mee de Plat selwer awer eréischt an den 1960er-Joren zu Venedeg kreéiert ginn ass. Hannert dem Numm stécht zwar net dee vum Kach, deen huet Cipriani geheescht, mee dee vun engem italieenesche Kënschtler, dem Vittore Carpaccio. De Plat ass zu sengen Éiere benannt ginn, well hien dofir bekannt war, markant rout a wäiss Téin a senge Biller ze benotzen, sou wéi réit Fleesch och ausgesäit. Sou muench anere Plat mat Fleesch ass no enger Persoun benannt, sou zum Beispill de Chateaubriand. Dëst Fleeschstéck respektiv de Plat ass nom Vicomte Fran
çois de Chateaubriand benannt, engem franséischen Auteur a Staatsmann aus dem 19. Joerhonnert. Et ass net sou ganz sécher, wien de Plat erfonnt huet, mee eng Theorie beseet, datt et dem Chateaubriand säi Chefkach selwer war. Et kënnt oft vir, datt d’Platen no eenzelne Leit benannt ginn, wann se net no Regioune benannt ginn. Sou ass et och bei sou muench enger Zossiss de Fall. D’Wuert Zossiss selwer heescht vun der Etymologie hier iwwregens net méi wéi dat, wat gesalzt ass, woubäi den Ursprong hei am Laténgeschen ze sichen ass. Beim Metzler fënnt een awer och nach d’Wiener (Wirschtercher). Wouhier den Numm hei kënnt, läit offensichtlech mat der Wurscht am Mond, mee interessant ass awer do eppes anescht. Zu Wien respektiv an Éisträich heeschen déi iwwerhaapt net Wiener, mee Frankfurter. Och hei ass den Ursprong vum Wuert kloer an huet domadden ze dinn, datt Frankfurt historesch gesi bekannt war fir seng Produktioun fir Wirschtercher. Bal sou bekannt wéi hautdesdaags de Fräistaat Thüringen fir seng Wurschten, déi bei eis jo net méi Thüringer genannt ginn, mee och am Bundesland wou se hierkommen, ni sou geheescht hunn, mee ganz einfach Rostbratwurst.
Net nëmme bei de Wurschten ass et de Fall, datt se no der Plaz benannt sinn, wou se hierkommen, mee och bei de Mëllechproduiten. Hei ass virun allem vum Kéis ze schwätzen. Ob elo den Emmentaler (aus dem Emmental), den Appenzeller (aus Appenzell) oder den dänesche Jarlsberg (aus der Stad Jarlsberg), mee och de Gruyère, de Camembert an de Gorgonzola, se sinn all no Plazen, Stied oder Regioune benannt, wou se hierkommen. Ganz oft ass et dann awer och sou, datt d’Benennung ënner DOC steet, also dénomination d’origine contrôlé, dat heescht, datt de Kéis nëmme sou genannt ka ginn, wann en aus där Géigend kënnt (an dann alt och genee sou gemaach ass, wéi et sech gehéiert, fir de richtege Geschmaach ze kréien). Interessant ass awer och d’Geschicht vum Wuert Kéis am Allgemengen. Och d’Griichen an d’Réimer hu well Kéis kannt, mee éischter méi frësche Kéis, sou am Genre vu Cottage Cheese bis Ricotta. Datt dee Kéis dono awer méi laang gelagert ginn ass, zum Deel iwwert Joren, dat ass eng Entwécklung aus dem Mëttelalter an ass och wichteg fir d’Geschicht vum lëtzebuergesche Wuert. Dohannert stécht nämlech dat laténgescht Wuert caseus, eng Bezeechnung fir eng Këscht, déi geholl ginn ass fir dee jonke Kéis dorannerzedrécken, fir datt een d’Waasser erausdrécke kéint an d’Mass gutt hält, sou datt een de grad frësch geformte Läif Kéis laang ka räife loossen. Hannert dem Franséische fromage stécht u sech net vill aneres, mee et gesäit een et besser am Italieeneschen, wou et manner ëmgeformt ass: formaggio. Déi zwee Wierder hunn etymologesch eppes mam Wuert Form ze dinn. Also keng Këscht, mee eng Form, an trotzdeem mam selwechte Prinzip.
Wat méi sténkeg, wat besser
Aus dem Waasser a vu Land
Bei muenche Wierder ass den Ursprong u sech ganz einfach, mee deen een oder aneren Obstakel verhënneren awer, datt een erkennt, wou den Numm hierkënnt. Bei aneren Nimm ass et sou evident, datt ee bal net dropkënnt. Den Numm vun de Sardinnen huet zum Beispill eppes mat der Insel Sardinien ze dinn. Obwuel hei zwar en Idiom geschwat gëtt, also d’Sardescht, dat vum Latäin ofstaamt, sou ass et awer sou, datt déi Plaz awer scho laang virdru besidelt ginn ass. Bei aneren Iesswueren, wéi zum Beispill de Quidden, do erkennt ee keen Zesummenhang mam Mëttelmier, obwuel en awer do ass. Dëst Uebst ass nämlech no der griichescher Stad Kydonia op Kreta benannt. Ganz interessant ass et ëm d’Dinde, also dem Synonym fir Schnuddelhong. Dëst lescht Wuert (also Schnuddelhong) ass am warscheinlechsten no der lasser Haut ronderëm de Kapp an Hals vum Plommendéier benannt, mee dat éischt Wuert (also Dinde) huet domadde guer näischt ze dinn. Dëst ass nämlech eng Kuerzform fir poule(t) d’Inde, also en Hong aus Indien. Dat heescht lo net, datt dës Zort vun Déier wierklech dohier ass, et ass vill méi eng Bezeechnung fir eppes vu wäit ewech, aus dem Fernen Orient. Dat gesäit een iwwregens och un der englescher Bezeechnung turkey. Hei ass d’Déier einfach no engem Land aus dem Orient benannt, nämlech der Türkei.
Kinniginen a Cocktailer
Wéi hoffentlech kloer ginn ass, komme Wierder, déi mam Iessen ze dinn hunn, gutt a gäre vu wäit hier, sou wéi och sou muenche Plat oder eng Iesswuer. Derbäi ginn et dann och vill Benennungsmotiver, sief et no Leit, wéi zum Beispill eng Bloody Mary, de Cocktail, deen no der englescher Kinnigin Mary I benannt ass, oder och no Plazen, wéi de Berliner, gefëllt mat Quetschekraut, deen een zu Berlin iwwregens Krapfen nennt. Och aner Wierder wéi Viennoiserie weist kloer op eng Ursprongsplaz, hei da Wien. De Croissant ass iwwregens keng franséisch Erfindung, Frankräich huet dëst Gebäck just bekannt gemaach. D’Wuert ass awer noempfonnt nom (éisträicheschem) däitschen Hörnchen oder vill méi senger Form. D’MarieAntoinette, Fra vum Louis XVI a Kinnigin vu Frankräich huet dëst Gebäck a Frankräich populär gemaach, wéi se an den Hexagon komm ass. Si selwer huet awer aus Éisträich gestaamt an ass eent vun den siechzeng Kanner vun der Maria Theresia gewiescht, déi eng Zäit un der Spëtzt vun den Éisträicher Habsburger stoung an domadden och vum Herzogtum Lëtzebuerg. * Den Dr. Sam Mersch schafft als Sproochhistoriker am Zenter fir d’Lëtzebuerger Sprooch.
Dieser 90. Jahrestag liegt schon mehr als einen Monat zurück. Da „Die Warte“in den Sommermonaten nicht erschien, wird nun nachträglich dieses Jubiläum gewürdigt: Am 17. August 1932 fand der erste internationale luxemburgische Postflug statt, mit einem luxemburgischen Flugzeug, einem luxemburgischen Piloten und einem Direktflug von Echternach nach Brüssel. In der Broschüre, die der Echternacher Briefmarkensammler-Verein anlässlich der 1998 in Echternach stattgefundenen 57. Journée du Timbre herausgegeben hat, hatte Pierre Kauthen dieses memorable Ereignis kurz in seiner Vereinschronik erwähnt. Dieser Artikel war auch Jos. A. Massard bekannt, hatte dieser doch als ehemaliger Bürgermeister von Echternach damals ein Vorwort zur Broschüre geschrieben. Nun stieß er vor kurzem auf einer Website für Sammler auf einen dort angebotenen Brief mit den am 10. April 1931 herausgegebenen ersten luxemburgischen Flugpostmarken, dem Sonderstempel „1re Poste par Avion / Echternach (Luxbg.) – Bruxelles / 17 août 1932“und der Adresse einer jungen Dame aus Echternach. Er ersteigerte das Dokument, das der Ausgangspunkt für die Recherche zu diesem historischen Artikel war.
B*
ei der Adressatin des Briefes vom 10. April 1931 handelte es sich um Fräulein Anna Selm, Annette genannt, am 23. Juni 1902 in Echternach geboren und dort im Elternhaus in der Maximilianstraße wohnhaft. Sie war die Tochter des Echternacher Tonwaren-Fabrikanten Nicolas genannt Gustav Selm (1855-1934) und dessen Ehefrau Maria Scheuer (1870-1947), die im Januar 1893 in Echternach geheiratet hatten.
An Sylvester 1936 verlobte sich Annette Selm mit Nicolas Leopold (Nic.) Willems aus Rosport. Die Trauung fand am 26. Juli 1937 in Echternach statt. Der am 19. Dezember 1903 in Rosport geborene Ehemann war der Sohn des Gastwirts und Industriellen Jean Willems (18651938) und dessen Ehefrau Catherine Gillen (1864-1945), beide in Rosport wohnhaft.
Das Ehepaar Willems-Selm wohnte in Echternach in einer schönen Villa im Howelekerbrill (Haus Nummer 4 der späteren Benediktinerstraße). Aus der Ehe gingen die Töchter Nicole und Alice hervor. Nic. Willems leitete das dem Wohnhaus gegenüberliegende Sägewerk, das er von seinem Vater übernommen hatte.
„Amis de l’Art“und „Union des Timbrophiles“
Doch zurück zum Ausgangspunkt! Am Sonntag, dem 14. August 1932, wurden in Echternach zwei Ausstellungen eröffnet, die in der dortigen Knabenschule untergebracht waren: eine regionale Kunst- und Handwerksausstellung, organisiert von den Echternacher Amis de l’Art, die bis zum 21. August dauerte, und eine von der Union des Timbrophiles luxembourgeois (UTL) organisierte Briefmarkenausstellung, die bis zum 17. August zu besichtigen war.
Nach einer kurzen, aber „gediegenen“Ansprache von Bürgermeister Mathias Schaffner besichtigten die Ehrengäste die Ausstellungen und genossen danach ein halbstündiges Konzert der Echternacher Stadtmusik. Beim anschließenden Ehrenwein auf dem „Denzelt“hielt der Präsident des Kunstvereins, Professor Isi Comes, eine Rede, in welcher laut dem Korrespondenten des Escher Tageblatt die „Ausdrucksfähigkeit der Echternacher Mundart“voll zur Geltung kam. Ihren Abschluss fand die Eröffnungsfeier mittags um ein Uhr mit einem Bankett im Hotel Bel-Air. Als Präsident sprach im Namen der UTL Bernard Wolff (1875-1980); er betonte vor allem die Zuvorkommenheit von Postdirektor Edouard Jaaques (1877-1941), dem das Zustandekommen einer Flugpost in erster Linie zu verdanken sei.
Einzelheiten über die Ausstellungen lassen sich in der damaligen Presse finden. Dort ist die Rede von kunstvollen „weiblichen Handarbeiten“, geschmackvollen Möbeln usw. Die
internationalen Abkommen in Luxemburg immatrikuliert und in den Luxemburger Landesfarben gehalten ist. […] Der Aufstieg nach Brüssel wird am Mittwoch [17. August] um 4 Uhr in Echternach erfolgen. Hr. Hemmer hat es sich angelegen sein lassen, das Seine zu tun, um diesen bedeutungsvollen Flug würdig zu umrahmen und hat auch nach Echternach die Piloten des Ulflinger Meetings, die beiden Kunstflieger Lang und Gueldentopp [lies: Guldentops], sowie die bekannte belgische Fallschirmspringerin Frl. Duroy verpflichtet. Das Echternacher Meeting beginnt um 2.30 Uhr und es ist sicher, daß um 4 Uhr eine nicht geringe Menschenmenge dem Aufstieg des ersten Luxemburger Postflugzeuges beiwohnen wird, das seine Post bereits eine Stunde später im Brüsseler Lufthafen abgeben wird.“
Auf dem Luftweg von Echternach nach Brüssel
Das Ereignis selbst schilderte das „Luxemburger Wort“in seiner Ausgabe vom 18. August: „Unser Landsmann Herr Louis Hemmer traf bereits [am Morgen] in Begleitung von zwei belgischen Aviatikern auf dem Fluggelände ,op der Gleicht’ [heutiges Industriegebiet unterhalb „Manertchen“] ein, und die drei Aeroplane waren bald von zahlreichen Zuschauern umringt. Im Laufe des Tages wurden dann zahlreiche Rundflüge ausgeführt, und gar viele benutzten die Gelegenheit, als Passagier eine kleine Luftreise zu unternehmen. Um 4 Uhr trafen Herr Postdirektor Jaaques und Herr P. Müller aus der Postdirektion in Begleitung von Herrn Bürgermeister Schaffner und mehreren anderen Herren auf dem Flugplatze ein. Herr Bernard Wolff, Präsident der ,Union des Timbrophiles’, hielt noch eine kurze, der Veranstaltung angepaßte Rede. Dann nahm Herr L. Hemmer den Postsack mit der unterzeichneten ,Feuille de route’ in Empfang, und die drei Flugzeuge stiegen auf zur Fahrt nach Brüssel. Die Postsachen wurden von der dortigen Postverwaltung auf dem gewöhnlichen Wege an die Adressaten weitergeleitet. Die in Echternach für den Luftpostflug abgegebenen Briefe — etwas über 3 000 Stück — hatten alle Spezialumschläge, die nur mit luxemb. Luftpostbriefmarken frankiert waren und die von den Sammlern als ,Seltenheit’ gewürdigt werden. (Laut der Redaktion des ,Lux. Wort’ zugesandtem Telegramm sind die Flugzeuge um 5 Uhr 32 auf dem Aerodrom zu Brüssel glücklich gelandet.)“
Zwei Tage danach, am 20. August, lieferte die Zeitung weitere Details: „Das erste Luxemburger Postflugzeug, ein Fokker Typ D VII, verließ um 4.47 Uhr das Flugfeld von Echternach, um 45 Minuten später in Brüssel glücklich zu landen.“
Eine ganz andere Version des Geschehens hatte sich das seit 1922 samstags erscheinende
Postdirektor Edouard Jaaques (aus Eis Post 1992, S. 170).
Lou Hemmer, „1er sergent“der belgischen Luftwaffe.
UTL-Präsident Bernard Wolff (aus A-Z 1934, Nr. 32). humoristisch-satirische Wochenblatt „De Gukuk“in seiner Ausgabe vom 20. August 1932 einfallen lassen: „Alles in allem war die Eröffnungsfeier der Flugpost Echternach–Brüssel ein glänzender Erfolg. […] Eines nur wirkte störend auf die allgemeine Begeisterung, als es nachher herauskam, nämlich: Anstatt der Briefballen waren irrtümlicherweise drei Säcke für Berdorf bestimmte Kries-Tabakblätter im Flugzeug verstaut worden. Der Schaden wurde in etwa wieder gut gemacht, indem ein Freiwilliger die Briefpost per Auto nach Luxemburg zum letzten Schnellzug Basel–Ostende brachte, so daß dieselbe doch noch anderntags, zwar mit etwas Verspätung, aber dennoch als Flugpost abgestempelt, verteilt werden konnte.“
Ernster gemeint war dagegen die Zuschrift eines anonymen Echternacher Luftpostsammlers, der im „Luxemburger Wort“vom 24. August 1932 bedauerte, dass die Spezialumschläge zur großen Enttäuschung der „Echternacher Aero-Welt“bei der Ankunft auf dem Flughafen in Brüssel nicht abgestempelt worden seien und dieser „unbedingt erforderliche Ankunftsstempel auf allen Kuverts durch Abwesenheit“glänze.
Weitere Postflüge von Lou Hemmer
Die nächste Luftpost spielte sich im Rahmen der vom 16. bis zum 18. Juli 1933 in Diekirch organisierten UTL-Briefmarkenausstellung ab. Hierzu gab es einen passenden Sonderstempel der Post und einen Spezialbriefumschlag der UTL mit dem vorgedruckten Text „IIIe Courrier aéropostal / Diekirch – Bruxelles / 16 juillet 1933“. Aus den Presseberichten geht allerdings hervor, dass der Start nicht wie vorgesehen am 16. Juli, sondern erst am Dienstag, dem 18. Juli, stattfand, und nicht in Diekirch, sondern in Walferdingen, da in Diekirch „ein für den Aufstieg geeignetes Terrain nicht zur Verfügung stand“. Der Pilot war wiederum Lou Hemmer. Das Flugzeug startete um 5.05 Uhr nachmittags auf dem neu angelegten Walferdinger Fluggelände und landete eine Stunde später in Brüssel, wo die Briefe diesmal den entsprechenden Ankunftsstempel erhielten, ehe sie an die Adressaten weitergeleitet wurden. Dass diese Veranstaltung als dritter Luftpostflug bezeichnet wurde, erklärt sich dadurch, dass ein Ballonflug aus dem Jahre 1927, auf den später eingegangen wird, mitgezählt wurde.
In derselben Logik wurde der 1934 folgende dritte Sonderflug auf dem Spezialumschlag der UTL als vierter Luftpostflug bezeichnet, und auf dem Sonderstempel der Post als „3me Vol par avion“. Diesen Sonderflug gab es am 23. Juli 1934 als Abschluss der zweitägigen Briefmarkenausstellung in dem Schulgebäude in der Straßburger Straße in Luxemburg-Bahnhof. Laut dem Aufdruck auf dem Spezialbriefumschlag der UTL sollte der Flug von Luxemburg-Hollerich nach Ulflingen gehen. In Wahrheit startete das Flugzeug aber auf dem Flugfeld von Walferdingen und landete auf einem geeigneten Terrain bei Binsfeld, von wo die mitgenommene Post per Postauto ins rund drei Kilometer entfernte Postamt von Ulflingen transportiert wurde. Auf dem Umschlag gab es als Neuerung noch den Nebenstempel „Par avion / Troisvierges / 22-23/7.34“. Für die damalige Presse war dies das erste Mal, dass Post mit dem Flugzeug im Innern des Landes befördert wurde. Der Fotograf der „A–Z“(Luxemburger illustrierte Wochenschrift) hat das Beladen des Flugzeugs vor dem Start in Walferdingen festgehalten. Sein Foto, das am 5. August 1934 in einer Fotoreportage der Wochenzeitung veröffentlicht wurde, ist später in der Literatur
fälschlicherweise mit dem Flug Echternach–Brüssel in Verbindung gebracht worden. Pilot des Postflugs war wie gewohnt Lou Hemmer, diesmal an Bord seines RSV.
Lou Hemmer war damals 29 Jahre alt. Geboren wurde er am 1. Dezember 1904 in der Wallisgasse, Luxemburg-Stadt, als Ludwig, Maria, Marcel Hemmer. Seine Mutter war Susanna genannt Pauline Steichen. Sein Vater, der Frisör Johann Michel Hemmer, war bereits am 29. Juni, fünf Monate vor der Geburt seines Sohnes, in Luxemburg-Stadt, verstorben. Im Jahre 1923 trat der junge Lou Hemmer als Freiwilliger in die belgische Armee ein, mit dem Ziel, dort eine Ausbildung als Pilot zu erhalten. Im April 1926 verließ er die belgische Armee mit dem Grad eines „1er sergent aviateur“. Im gleichen Jahr wurde er „Champion de Belgique des aviateurs militaires de réserve“und hierfür mit der Coupe du Roi belohnt, die ihm von König Albert I. persönlich überreicht wurde. Nach Luxemburg zurückgekehrt, schwebte Hemmer vor, dort Schau-, Werbe- und Rundflüge zu unternehmen. Im Jahr 1928 kaufte er sein erstes Flugzeug, einen viersitzigen Doppeldecker
RSV (Renard-Stampe-Vertongen), der am 24. Juni 1928 beim großen Flugmeeting in Steinsel im Beisein des damals sieben Jahre alten Prinzen auf den Namen „Prince Jean“getauft wurde, ein erster entscheidender Schritt in Richtung einer langjährigen Aviatiker-Karriere, die am 23. Mai 1987 mit dem Tod der Fliegerlegende Lou Hemmer ihren Abschluss fand.
Eine Luftpost per Ballon hatte es, wie schon angedeutet, im Jahr 1927 gegeben, und zwar im Rahmen der Briefmarkenausstellung der Union des Timbrophiles, die vom 4. bis zum 8. September im Cercle-Gebäude in Luxemburg-Stadt stattfand.
Für den letzten Ausstellungstag war seitens der Ausstellungsleitung eine Luftballonpost vorgesehen. Hierzu konnte man in der Ausstellung Spezial-Luftpostkarten zum Tarif der gewöhnlichen Postkarten erwerben. Die frankierten Karten wurden vom Ausstellungs-Postamt bis zum 8. September, 12 Uhr mittags, entgegengenommen und mit dem Sonderstempel „PAR BALLON / EXP. PHIL. LUXEMBOURG / 8 SEPT. 1927.“entwertet. Den Ballon hatte die in Luxemburg populäre Brüsseler Zeitung
„Le Soir“gestellt. Mit dem Aufstieg gekoppelt war ein neuartiges, in Frankreich und Belgien sehr beliebtes Wettrennen, das dort unter dem Namen „Rallye-Ballon“bekannt war. Gewonnen hatte, wer als Erster am Landungsplatz des Ballons eintraf, mit dem Auto, dem Motorrad oder dem Fahrrad.
Und so kam es, dass sich am Donnerstag, dem 8. September 1927, eine große Volksmenge auf dem Limpertsberger Messefeld, dort, wo vom 13. bis zum 24. August die Hallen der so genannten Mustermesse (Foire commerciale officielle et internationale) gestanden hatten, versammelte, um dem gegen drei Uhr nachmittags vorgesehenen Ballonaufstieg, der Krönung der Briefmarkenausstellung und dem Clou des traditionellen Bürgertags der zeitgleich auf dem nahen Glacis stattfindenden Schobermesse, beizuwohnen.
Das Auffüllen des Ballons mit Leuchtgas, das gegen 9 Uhr morgens begonnen hatte, zog sich allerdings außergewöhnlich in die Länge, da der Druck der von der Stadt Luxemburg verlegten Gasleitung zu niedrig war. Der Start verzögerte sich dementsprechend. Kommentar der Zeitung „L'Indépendance luxembourgeoise“: „La «longue attente» est imputable à l’Usine à gaz qui aurait dû prévoir que pour gonfler un aéroLuftpostbrief
Flugpionier Lou Hemmer
Die Ballonpost von 1927
stat il faut un peu plus de gaz que pour cuire deux oeufs à la coque et qu’il faut le donner par des tuyaux d’un diamètre supérieur à celui en usage pour un fourneau ... économique!“
Gegen 18 Uhr war der Ballon noch immer nur zum Teil gefüllt. Wegen der sich anbahnenden Dämmerung konnte man aber nicht mehr länger warten. Um den Ballon leichter zu machen, wurde die Zahl der Ballastsäcke reduziert, der Pilot, der renommierte belgische Aeronaut Léon Gheude (1876-1947) aus Brüssel, verzichtete auf den vorgesehenen Begleiter und in letzter Minute musste sogar laut „Escher Tageblatt“ein Teil der Postkarten zurückbleiben.
Um 18.30 Uhr stieg der Ballon endlich auf und flog über Siechenhof (Kirchberg) in östlicher Richtung mit einer Geschwindigkeit von etwa 30 Stundenkilometer davon. Da es bereits zu dunkeln begann, konnte der Pilot keine lange Fahrt machen und landete nach knapp 20 Minuten Flug in der Nähe von Münsbach hinter den Wäldern der „Groknupp“, rechts der Straße Niederanven–Münsbach. Die etwa 800 mitgenommenen Postkarten wurden noch am selben Tag zum Postamt von Roodt/Syr gebracht, dort abgestempelt und dann an die Adressaten weitergeleitet.
Ein nächster Rallye-Ballon-Wettbewerb fand am 2. September 1928 statt, diesmal aber ohne Post an Bord. Der Pilot war wiederum Léon Gheude, der Startplatz das Spielfeld der hauptstädtischen „Spora“. Nach einem Flug von etwa 25 Minuten landete der Ballon in einer Wiese zwischen Fingig und Niederkerschen. Im Buch „Eis Post“, das die Postverwaltung im Jahre 1992 zu ihrem 150. Jubiläum herausgeben hat, wird dieser Flug irrtümlicherweise als die erste Luxemburger Luftpost dargestellt, wobei es im Text, der auf einen Beitrag von Evy Friedrich (1910-1989) zurückgreift, zu einer kuriosen Vermischung des Flugs aus dem Jahre 1928 mit demjenigen des Vorjahres kommt: Start auf dem „Spora“-Spielfeld (wie 1928), Landung hinter Senningerberg nahe Niederanven (wie 1927), Mitnahme von Ballonpost, die in Roodt/Syr abgestempelt worden sei (wie 1927).
Für Verwirrung sorgen kann auch der Nebenstempel „Poste Aérienne / 10 Avril 1931 / Luxembourg“, den die Luxemburger Post am Ausgabetag ihrer ersten Luftpostbriefmarken sowie am nachfolgenden Tag benutzte. Die hiermit frankierten Ersttagsbriefe wurden aber nicht, wie der Stempel dies vermuten lässt, ab Luxemburg per Flugzeug befördert, sondern auf dem Landweg zu einem naheliegenden ausländischen Flughafen in Belgien, Deutschland oder Frankreich gebracht, und dann per Luftpost weitergeleitet. Zu den luxemburgischen Luftpostmarken, die nur das Porto für die Strecke innerhalb des Großherzogtums abdeckten, kam eine zusätzliche Frankierung mit Briefmarken des Landes, in dem der Weiterbeförderungsflug begann, hinzu. Die nötigen ausländischen Briefmarken waren in den luxemburgischen Postbüros erhältlich.
Auch wenn die „offizielle“Geschichte der Luxemburger Flugpost für die einen mit dem Flug von 1932, für andere mit der Ballonpost von 1927 beginnt, so soll doch nicht verschwiegen werden, dass im Großherzogtum im Jahre 1911 schon einmal Post mit dem Flugzeug transportiert worden ist. Dies geschah auf Veranlassung des 1909 gegründeten Aéro-Club du Grand-Duché de Luxembourg, der vom 8. bis zum 15. Oktober 1911 in der Nähe der Hauptstadt auf den Wiesen des Flugfelds von Merl eine Flugwoche organisiert hatte. Die eingeladenen Flieger waren die belgischen Piloten Alfred Lanser mit seinem „Deperdussin“-Eindecker und Félix Lamblotte mit seinem „Farman“-Zweidecker. Am 12. Oktober flogen sie von Merl nach Colmar-Berg, wo die Landung in der Nähe des großherzoglichen Schlosses vorgesehen war und die Piloten von der Großherzogin-Regentin Marie Anne und den Prinzessinnen erwartet wurden.
Nach einer etwas holperigen Landung in Colmar-Berg überreichte Lanser der Großherzogin die erste „Ueberluftpost“— „première poste aérienne“hieß es in der „Indépendance luxembourgeoise“– ein Huldigungsschreiben des Aéro-Club und ein weiteres der Aviatiker. Daneben hatte Lanser einen Postsack an Bord mit Karten, die ein Postbeamter auf Veranlassung des „Aéro-Club“vor dem Start abgestempelt hatte. Diesen übergab er an den lokalen Postbeamten und nahm seinerseits die Post Colmar-Berg–Luxemburg in Empfang. Die Karten trugen den Aufdruck „Aéro-Club Luxembourgeois, Ire Poste Aérienne / Luxembourg – Colmar-Berg bzw. Colmar-Berg – Luxembourg“. Einen offiziellen Sonderstempel gab es nicht.
Da Lanser sich auf dem Rückweg verirrt und noch eine Zwischenlandung mit Übernachtung eingelegt hatte, kam die in Colmar-Berg entgegengenommene Post erst am nächsten Tag am Zielort an. Ein Wort zu den Piloten: Alfred Lanser wurde 1886 in Pont-à-Celles (Belgien) geboren und starb 1960 in Caracas (Venezuela); er machte sich einen Namen als Pilot und Erfinder. Félix Lamblotte kam 1884 in Seraing zur Welt; er kämpfte im Ersten Weltkrieg als Pilot in der belgischen Armee; am 19. Januar 1915 wurde er in Frankreich bei Saint-Pol-sur-Mer verwundet und hospitalisiert; an Fleckfieber erkrankt, starb er dort am 2. Februar 1915.
Es bleibt noch zu bemerken, dass während des großen Flugmeetings, das vom 5. bis zum 12. Juni 1910 in Bad-Mondorf stattfand, auf Initiative des Aéro-Club ein Sonderstempel mit dem Text „Mondorf-les-Bains / Champ d’aviation“und dem Tagesdatum zum Einsatz kam. Die hiermit gestempelten, vom Organisator herausgegebenen Postkarten waren allerdings nie an Bord eines Flugzeugs, sondern wurden wie gewohnt auf dem Landweg befördert. Mit Flugpost haben sie also nichts zu tun.
Soweit dieser Exkurs in die Anfänge der Luxemburger Luftpost. Annette Selm, deren Sammlerbrief den Anstoß hierzu gegeben hat, starb am 25. November 1959 im Alter von 56 Jahren in Echternach, wo sie am 28. November zu Grabe getragen wurde. Ihr Witwer, Nic. Willems, der in späteren Jahren nach Hesperingen gezogen war, starb am 23. Juli 1977 in Steinfort. Sein Seelenamt wurde am 25. Juli in der Echternacher Basilika gefeiert.
Ballonflug von 1928 und Nebenstempel von 1931
Flugpost 1911
Für ihre wertvolle Hilfe bei seinen Recherchen möchte der Autor sich insbesondere bei Gaston Kohn (Musée de l’aviation, Mondorf), Denise Evers, René Thill und der Verwaltung der Stadt Echternach bedanken. Ein ausführliches Quellenverzeichnis findet der Leser in der Online-Version des vorliegenden Artikels unter: https://massard.info/ bibliography.