Luxemburgs zweite Wasserstoff-Tankstelle
Brennstoffzellenbusse stellten schon vor Jahren ihre Zuverlässigkeit unter Beweis
Die erste Wasserstoff-Tankstelle in Luxemburg entstand direkt neben den AVL-Werkstätten vor fast 20 Jahren im Rahmen des CUTE-Projekts (Clean Urban Transport for Europe). An CUTE waren neben dem Busbetrieb der Stadt Luxemburg noch Amsterdam, Barcelona, Hamburg, London, Madrid, Porto, Stuttgart und Stockholm beteiligt. Später stießen noch Reykjavik und Perth (Western Australia) hinzu.
Jede dieser Städte betrieb drei Brennstoffzellenbusse während zwei Jahren, zusammen mit der dazugehörigen Tankstelle. In Luxemburg wurden mit den drei Bussen
die meisten Kilometer gefahren (142 000 km während 9 200 Betriebsstunden) und die größte Menge Wasserstoff getankt (29 000 kg). Die drei CUTE-Busse fuhren von Ende 2004 bis Ende 2006, als das Projekt auslief und ein paar Monate später durch das ein weiteres Jahr dauernde Nachfolgeprojekt HyFLEET:CUTE ersetzt wurde. Die drei Luxemburger Brennstoffzellenbusse fuhren in HyFLEET:CUTE nochmals 93 000 km während circa 6 000 Betriebsstunden. Die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit der Brennstoffzellenbusse war in Luxemburg am höchsten und lag mit über 96 Prozent
gleich derer normaler Dieselbusse.
Von 2004 bis 2007 lieferte die erste Luxemburger WasserstoffTankstelle fast 50 Tonnen Wasserstoff. HyFLEET:CUTE wurde nach 2007, obschon es die technologische Zuverlässigkeit bewiesen hatte, von Seiten der EU nicht mehr weiter geführt
Weshalb die erste WasserstoffTankstelle vor fünf oder sechs Jahren abgebaut wurde, nachdem sie seit ihrer Außerbetriebstellung eingemottet war, entzieht sich meiner Kenntnis. Übrigens war die Stadt Luxemburg von Anfang an prinzipiell bereit, Wasserstoff
Schon 2003 nahm die Stadt Luxemburg Brennstoffzellenbusse in Betrieb.