Die Testphase der neuen Tram-Strecke beginnt im Mai
Der Teil zwischen Lycée Bouneweg und Stadion soll am 7. Juli für den Verkehr freigegeben werden. Nach den Tests folgen noch Fahrten ohne Passagiere
Ende Februar hatte Mobilitätsministerin Yuriko Backes (DP) im Gespräch mit dem „Luxemburger Wort“bestätigt, dass die Tramstrecke zwischen dem Lycée Bouneweg und dem Stadion in Cloche d’Or am 7. Juli dieses Jahres für den Verkehr freigegeben wird. Wie bei neuen Streckenabschnitten üblich, wird es vorher eine Testphase geben, in der die Straßenbahn die neue Strecke im Schritttempo befährt. Wie André Von der Marck, Generaldirektor von Luxtram dem LW gegenüber bestätigt, wird noch im Mai die Testphase beginnen.
Dabei wird geprüft, ob die gesamte Infrastruktur von der Stromversorgung über die Signalanlagen bis hin zu den Bahnsteigen funktioniert. Voraussetzung für diesen entscheidenden Schritt ist jedoch die vorherige Fertigstellung der gesamten Gleisanlagen. Noch Anfang März klafften in der Rue des Scillas riesige Baugruben, die Zweifel aufkommen ließen, ob der angestrebte Termin tatsächlich eingehalten werden kann.
Seither hat sich jedoch vieles getan, und auf der gesamten Länge liegen in der Zwischenzeit die beiden Gleise bis zur Rue des Bruyères, wo die Strecke in Richtung Cloche d’Or abbiegt. Auch die Strommasten stehen wie Zinnsoldaten entlang der Trasse.
In einer nächsten Phase kommt es zu den sogenannten „marches à blanc“. Dabei fährt die Tram die Strecke wie im Routineverkehr, jedoch ohne Passagiere. Diese Zeit wird dazu benutzt, um die Zugführer mit den Besonderheiten auf dem neuen Abschnitt bekannt zu machen, sowie die Abläufe für den täglichen Betrieb zu optimieren.
Zweigleisiger Ausbau am Bahnhof Howald gestartet
Der im Fachjargon „Tronçon D“genannte Abschnitt der Straßenbahntrasse ist die
Verlängerung der bestehenden Linie von der heutigen Endhaltestelle Lycée Bouneweg bis zum Stadion.
Über die Rue d’Orchimond führt die Trasse in den Rangwee, wo sie das Gemeindegebiet von Hesperingen erreicht. Ab hier verläuft die Trasse durch die Rue des Scillas, wo sich in Höhe der Tennisplätze die gleichnamige Haltestelle befindet. An der Einmündung der Rue des Bruyères geht es nach einer rechtwinkligen Kurve auf die Brücke, um die Bahnlinie zu überqueren. Dort befindet sich die Haltestelle „Howald Gare“, die Teil des künftigen Umsteigeknotens ist.
Dieser Abschnitt wird zunächst eingleisig in Betrieb genommen, da die Eigentumsverhältnisse für den zweigleisigen Ausbau nicht rechtzeitig geklärt werden konnten. Seit dem Erwerb der notwendigen Grundstücke durch den Bund im vergangenen Herbst wurde jedoch keine Zeit mehr verloren. Am 10. Januar dieses Jahres wurde auch die Abrissgenehmigung für das ehemalige Munhowen-Gebäude – unweit des großen Supermarktes – erteilt. Auf der anderen Seite der Bahnlinie gehen die Arbeiten für die neuen Bushaltestellen ihrem Ende entgegen. Die Straßenbahn wird über die sogenannte Y-Brücke zur nächsten Haltestelle fahren. Diese ist nach der angrenzenden Schule benannt und heißt Lycée Vauban“.
Unmittelbar danach biegt die Tram nach Süden in den Boulevard Kockelscheuer ein und steuert die Haltestelle Waassertuerm an. Danach überquert die Strecke die Autobahn, bevor sie in einer langgezogenen Kurve die Endhaltestelle beim Stade de Luxembourg erreicht, die sich vor dem Parkhaus des Park&Ride Cloche d’Or und dessen Umsteigeplattform befindet.