Gelanggang mampu lahir pelumba profesional dalam kalangan mat rempit

Bagi kumpulan mat rempit, soal sakit atau mati berada di luar kotak pemikiran mereka kerana apa yang lebih penting adalah kuasa, kepuasan dan habuan daripada perlumbaan haram. Ia cukup untuk menunjukkan siapa yang lebih berkuasa dalam kalangan mereka.

Mereka yang tidak mudah dicabar akan menunjukkan kuasa masing-masing sehingga sanggup menghabiskan ribuan ringgit mengubah suai motosikal menjadi lebih laju. Bermula dari situ mereka akan mula mencabar antara satu sama lain dengan pelbagai pertaruhan wang ringgit demi menunjukkan siapa lebih hebat.

Mat rempit mempunyai ego tinggi apabila sering menjadikan lokasi aktiviti merempit seperti laluan tumpuan orang ramai di pusat bandar, kawasan taman rekreasi serta lebuh raya bagi menunjukkan kehebatan.

Hampir di mana saja jalan dirasakan sesuai, mereka akan melakukan aktiviti berkenaan tanpa menghiraukan orang lain. Mereka tidak sesekali memikirkan risiko yang akan menimpa diri sendiri ataupun pengguna jalan raya kerana ingin mendapatkan keseronokan.

Bermula gelaran mat rempit

Gelaran mat rempit sebenarnya bermula sekitar hujung tahun 1990an di ibu kota Kuala Lumpur terhadap sekumpulan samseng jalanan yang menjadikan jalanan sebagai tempat berlumba sesama mereka.

Biasanya, mereka ini berumur antara 15 hingga 30 tahun yang berlatar belakang sebagai pelajar, pekerja am, pekerja kilang, peniaga kecil dan penuntut universiti.

Mereka akan menggunakan motosikal sama ada jenis standard pengeluaran daripada pengeluar ataupun yang sudah diubah suai untuk tujuan meningkatkan kuasa pecutan ketika berlumba.

Gejala rempit boleh dikekang jika semua kemahuan mereka dapat disediakan dengan cara yang betul. Kita perlu melihat masalah yang besar sebegini dengan pelan penyelesaian sempurna, menyeluruh serta lengkap.

Sewaktu saya berusia 18 tahun pada tahun 1989, saya juga pernah terbabit dengan aktiviti merempit. Bagaimanapun, ia berbeza berbanding zaman sekarang kerana kami lebih suka berlumba tanpa mengganggu orang lain.

Walaupun sering jatuh dan ditimpa kemalangan sehingga kaki kiri saya patah, saya tetap teruskan aktiviti ini untuk mendapatkan kepuasan sehinggalah saya sedar bakat yang ada pada saya menjadi siasia jika terus melakukan kegiatan haram ini.

Setahun kemudian, saya mula berjinak dalam sukan pemotoran dengan melakukan lebih banyak latihan menunggang motosikal dengan cara betul sehingga menjadi pelumba negara dalam kejohanan Cub Prix Malaysia.

Bila difikirkan semula, masa yang terbuang agak sia-sia dan jika saya masih kekal dengan kegiatan mat rempit, mungkin sehingga sekarang saya menjadi penunggang motosikal low class seperti digelar rakan saya ketika itu.

Sebenarnya, kerajaan perlu memainkan peranan dalam mematahkan kegiatan lumba haram yang dipelopori golongan mat rempit ini. Jika mahu tunggu pihak swasta, mungkin masalah ini tidak akan selesai kerana mereka tidak dipertanggungjawabkan untuk mengekang masalah ini, tambahan pula daripada sudut pulangan pelaburan (ROI), tidak banyak membantu mereka.

Sedia keperluan asah bakat

Apa yang paling penting adalah menyediakan keperluan kepada mereka untuk menunjukkan bakat berlumba secara profesional seperti penyediaan litar. Ia juga boleh menaikkan nama negara jika lebih ramai pelumba profesional dilahirkan melalui kaedah ini.

Ia seperti pembabitan pelumba motosikal profesional seperti juara dunia, Khairul Idham Pawi yang berjaya mengharumkan nama negara yang mampu membuka mata lebih ramai pihak supaya serius membanteras budaya rempit dalam kalangan belia.

Kami beruntung kerana berpeluang mengubah minat dan kecenderungan berlumba motosikal di arena yang betul. Ini kerana, terdapat litar dan aktiviti sukan bermotor yang terancang, di samping mendapat bimbingan daripada keluarga serta rakan.

Namun masih ramai lagi yang tidak berpeluang melakukannya. Kami sentiasa bersedia bersama masyarakat menangani masalah ini.