Gagah merentas hutan
Nissan Navara tetap selesa untuk pengembaraan lasak ke Taman Negara
Taman Negara Kuala Tahan, Pahang dikategorikan antara hutan simpan paling tua di dunia. Melebihi 130 juta tahun, usia berkenaan dikatakan lebih tua daripada hutan hujan tropika Amazon di Brazil.
Selain pengunjung tempatan, Taman Negara sering menjadi pilihan pelancong asing seperti Belanda, Jerman, Perancis dan Itali sebagai destinasi percutian mereka.
Kebiasaannya, mereka datang ke sini sekitar Julai hingga Ogos, iaitu ketika musim panas di Eropah.
Tidak hairanlah mengapa Taman Negara begitu sinonim dalam kalangan pelancong atau pengembara mat salih kerana mereka sangat menghargai alam semula jadi.
Cabaran laluan berliku, bukit-bukau
Tidak keterlaluan mengatakan, dunia mengenali Malaysia menerusi hutan apabila industri ekopelancongan iaitu percutian yang berteraskan sumber dan pemuliharaan alam semula jadi seperti flora, fauna, pantai, tasik serta sungai, mampu menarik perhatian pelancong terutama dari Barat yang teruja mendekatinya, sekali gus menjadikan Taman Negara sebagai ‘lubuk’ percutian mereka.
Namun, sebelum sampai ke Taman Negara, pengunjung diuji dengan laluan berliku dan berbukit-bukau terutama dari Jerantut ke Kampung Kuala Tahan.
Di kiri dan kanan jalan pula hanya hutan tebal dan sesekali anda akan melepasi ladang kelapa sawit. Sepanjang perjalanan ini, anda akan melalui dua kawasan hutan yang diteroka menjadi kawasan penempatan iaitu Felda Padang Piol dan Felda Sungai Retang.
Jadi, pengunjung memerlukan sebuah kenderaan yang berkuasa tinggi, selain tahan lasak untuk menjamin keselamatan dan keselesaan ketika pemanduan.
Pemanduan dinamik
Pengembaraan penulis dan jurugambar ke Taman Negara dengan memandu kenderaan pacuan empat roda iaitu Nissan Navara NP300 serba baharu ketika melalui laluan mencabar sekali gus menguji kesabaran dan kecekapan pemanduan.
Enjin turbo 2.5L generasi ketiga dilengkapi transmisi automatik tujuh kelajuan dengan mode manual yang pertama dalam kelasnya. Apabila perlu melalui selekoh tajam dan laluan berbukit, menjadikan perjalanan anda ‘berombak’, justeru penulis selesa menukar pemanduan kepada mode manual untuk menambah lebih kuasa pecutan ketika memotong.
Memandu di kawasan pertanian, sememangnya menguji kesabaran apabila perlu mengekori belakang lori membawa muatan berat seperti kelapa dan minyak sawit.
Apabila berpeluang memotong, Navara NP300 memberi keyakinan berbuat demikian, tiada keraguan sama ada kenderaan berkenaan mampu memecut atau sebaliknya.
Pikap dwikabin menawarkan kombinasi terbaik dengan prestasi pemanduan yang dinamik, ketahanan luar biasa, reka bentuk berani dan teknologi termaju yang menggunakan suspensi belakang jenis multi-link menjanjikan keselesaan serta keselamatan.