Penamatan kontrak MMC Gamuda jejas 20,000 pekerja

Kuala Lumpur: Keputusan kerajaan melaksanakan semula tender kerja bawah tanah projek Mass Transit Line 2 (MRT2), bagi kerja yang belum selesai menerusi proses tender terbuka antarabangsa akan menjejaskan lebih 20,000 tenaga kerja.

MMC Gamuda KVMRT (T) Sdn Bhd (MMC Gamuda) sebagai firma yang diberikan kontrak bagi kerja bawah tanah berkata, penamatan kontrak MMC Gamuda turut akan menjejaskan lebih dari 600 syarikat dari rantaian sokongan yang terbabit.

Daripada angka itu, lebih daripada 3,000 pekerja terdiri daripada kakitangan MMC Gamuda JV, lebih daripada 60 peratus daripada mereka adalah Bumiputera.

“Hal ini akan menyebabkan kesulitan kepada sejumlah besar tenaga kerja mahir Malaysia dalam keadaan pasaran kerja yang lembap kini.

“Di samping itu, semakan semula Kementerian Kewangan (MOF) itu membuatkan hanya kontraktor asing saja yang layak mendapat kontrak kecuali MOF menurunkan paras kelayakan mereka.

“Firma asing yang akan dianugerahkan kontrak ini bakal membawa dan menggunakan tenaga kerja mahir mereka sendiri (dari negara asal firma yang dianugerahkan itu),” katanya dalam satu kenyataan di sini, semalam.

Sebagai tambahan, MMC Gamuda berkata, penamatan kontrak juga akan mendedahkan kumpulan itu kepada tindakan undang-undang oleh kakitangan, sub-kontraktor, pembekal dan pengilang, untuk mendapatkan pampasan.

MMC Gamuda berkata, pihaknya juga masih belum menerima sebarang pemberitahuan daripada MRT Corp.

“Tiada pengesahan rasmi dari MRT Corp bahawa MMC Gamuda ditamatkan sebagai kontraktor bawah tanah bagi projek MRT2,” kata kenyataan itu.

Terbuka untuk bekerjasama

MMC Gamuda juga katanya, terbuka untuk bekerjasama dengan Kementerian Kewangan (MOF) bagi membincangkan langkah yang perlu diambil kedua-dua pihak untuk projek Transit Aliran Massa Laluan 2 (MRT2).

Katanya, langkah kerajaan untuk mengurangkan kos perbelanjaan projek MRT2 bernilai hampir AS$14 billion (RM58.13 bilion) menyebabkan terdapat jurang perbelanjaan yang menggusarkan.

“Persepsi kami mengenai jurang kos terkini ialah jumlah yang mana tidak boleh dibina. MMC Gamuda percaya bahawa matlamat mengurangkan kos oleh MOF perlu dilakukan selepas kedua-dua pihak mencapai persetujuan berbanding mengakhiri kontrak dan melonggarkan semula baki kerja bawah tanah.

“Walaupun MOF sudah menyatakan pengurangan yang ditawarkan RM2.3 bilion masih tidak mencukupi, tetapi sehingga hari ini mereka (MOF) masih tidak memberikan sasaran kos pengurangan yang dimahukan.

“Jika angka sasaran dibuat bersama, kedua pihak akan mendapat lebih gambaran mengenai penjimatan yang boleh diambil dan mengurangkan perbezaan kos,” katanya.