‘Sesuatu tak kena selepas dua minit penerbangan’
Penyiasat cari kotak hitam kenal pasti punca nahas
Penyiasat kini memberi keutamaan mencari perakam kokpit dan perakam data penerbangan pesawat Lion Air JT610 bagi membantu mengenal pasti punca nahas, kata pakar keselamatan.
Juruterbang meminta kebenaran untuk berpatah balik sebelum terputus hubungan dengan pengawal trafik udara (ATC), menurut jurucakap pihak berkuasa udara Indonesia.
Data daripada perkhidmatan pengesanan penerbangan FlightRadar24 menunjukkan tanda pertama sesuatu tidak kena berlaku kira-kira dua minit selepas penerbangan apabila pesawat mencapai ketinggian 2,000 kaki (609.6 meter).
Kedalaman air cetek
Pada ketika itu, ia menurun lebih 500 kaki (152.4 meter) dan melencong ke kiri sebelum naik semula ke ketinggian 5,000 kaki (1,524 meter) dan kekal sepanjang penerbangan.
Ia mula memecut pada saat akhir dan mencapai kelajuan 345 knot (638.91 kilometer sejam) sebelum data hilang apabila ia berada pada ketinggian 3,650 kaki (1,112.52 meter).
Pengarah Urusan Flightglobal Asia Greg Waldron berkata, oleh kerana keadaan pesawat terjunam pada kedalaman air cetek, pencarian kotak hitam sepatutnya lebih mudah berbanding pada nahas di laut dalam membabitkan pesawat Airasia Indonesia QZ8501 pada 2014 dan Air France penerbangan 447 pada 2009.
Menurut Rangkaian Keselamatan Penerbangan Yayasan Keselamatan Penerbangan, Lion Air yang diasaskan pada 1999 mencatat hanya satu nahas membawa maut apabila pesawatnya, MD-82 terhempas ketika mendarat di Solo pada 2004, mengorbankan 25 daripada 163 penumpang di dalamnya.
Bagaimanapun, enam pesawat Lion Air lain termasuk satu yang terhempas ketika mendarat di Bali pada 2013, rosak teruk dalam pelbagai kemalangan, menurut Rangkaian Keselamatan Penerbangan.
Keluar senarai hitam
Lion Air dikeluarkan daripada senarai hitam keselamatan udara Kesatuan Eropah (EU) pada Jun 2016.
Pesawat JT610 Lion Air adalah nahas pertama di dunia jenis 737 MAX buatan Boeing Co, versi jimat minyak yang diperkenalkan dalam perkhidmatan komersial tahun lalu.
Jenis 737 MAX 8 menggunakan enjin LEAP-1B dikeluarkan CFM International, kerja sama antara General Electric Co dan Safran SA.
Lion Air, menerusi anak syarikatnya di Malaysia, Malindo Air, adalah syarikat penerbangan pertama di peringkat global menerima penghantaran pesawat 737 MAX tahun lalu.
Pesawat terhempas semalam dihantar Ogos lalu dan memiliki 800 jam penerbangan, kata Lion Air.