Kotak hitam Lion Air ditemui
Bahan bukti cukup kritikal jelaskan punca sebenar pesawat terhempas
Indonesia akhirnya menemui perakam suara kokpit (CVR) milik pesawat malang Lion Air yang terhempas Oktober lalu, penemuan yang disifatkan penyiasat bakal menjadi bahan cukup kritikal dalam menjelaskan punca sebenar mengapa pesawat baru itu terhempas sejurus selepas berlepas.
Boeing 737 MAX hilang dari radar 13 minit sejurus meninggalkan Jakarta, terjunam ke Laut Jawa beberapa ketika selepas juruterbang meminta izin untuk berpatah balik ke kota itu. Semua 189 penumpangnya terkorban.
Dudi Sudibyo, Penganalisis penerbangan
Pihak berkuasa berkata, perakam suara berwarna oren itu ditemui awal pagi semalam kira-kira 10 meter dari perakam data penerbangan yang ditemui November lalu.
“Ia pecah dan terbahagi kepada dua bahagian, jadi harap ia masih berguna kepada penyiasat,” kata Timbalan ketua Jawatankuasa Keselamatan Pengangkutan Negara (NTSC) Indonesia, Haryo Satmiko, kepada AFP.
Beri lebih banyak jawapan
Sejumlah lagi mayat turut ditemui berhampiran dengan perakam suara berkenaan katanya, tanpa memberikan butiran lanjut.
“Perkembangan ini benarbenar akan membantu siasatan dan dapat memberi lebih banyak jawapan mengenai punca kemalangan itu,“kata penganalisis penerbangan yang berpangkalan di Jakarta, Dudi Sudibyo.
Perakam data penerbangan pesawat malang itu membekalkan maklumat mengenai kelajuan, ketinggian dan arah sebelum ia terjunam ke laut pada 29 Oktober lalu.
”Tetapi perakam data itu tidak menunjukkan bagaimana keputusan kru penerbangan dibuat atau dibincangkan pada detik terakhir,” kata pakar penerbangan di Universiti Leeds, Stephen Wright, kepada AFP.
Perkembangan ini benar-benar akan membantu siasatan dan dapat memberi lebih banyak jawapan mengenai punca kemalangan itu”
Laporan awal kemalangan dari agensi keselamatan pengangkutan Indonesia beranggapan juruterbang Penerbangan 610 bergelut untuk mengawal sistem anti-pegun pesawat sebelum nahas.
Agensi itu juga mendapati pesawat Lion Air terbabit sepatutnya tidak dibenarkan terbang berikutan masalah teknikal berulang sebelum perjalanan maut itu sekali gus mengkritik budaya keselamatan penerbangan berkenaan yang buruk.
Namun, ia tidak menjelaskan punca sebenar nahas itu dan laporan akhir hanya akan diperoleh sebelum akhir tahun ini.
Pihak berkuasa menghentikan kerja-kerja pengecaman mayat November lalu dengan hanya 125 mangsa nahas berjaya dikenal pasti selepas ujian ke atas cebisan mayat manusia yang memenuhi 200 beg dilakukan.
“Kami berterima kasih dan bersyukur mereka berjaya mene- mui CVR berkenaan, tetapi ia tidak mencukupi,” kata seorang waris, Evi Samsul Komar yang kehilangan anak lelaki dan anak saudara lelakinya dalam penerbangan malang itu. “Masih ramai penumpang yang belum dikenal pasti.”
Rekod bertambah baik
Walau tercalar dengan rekod keselamatan dan banyak aduan berikutan perkhidmatan yang buruk, syarikat induknya Lion Air Group yang turut mengendalikan lima syarikat penerbangan lain cukup disegani sebagai kumpulan penerbangan terbesar di Asia Tenggara berpandukan saiz armadanya dalam masa kurang daripada 20 tahun operasi.
Rekod keselamatan penerbangan Indonesia dikatakan bertambah baik sejak syarikat penerbangannya, termasuk syarikat penerbangan nasional Garuda dikenakan larangan bertahun-tahun dari ruang udara Amerika Syarikat dan Eropah kerana pelanggaran keselamatan. Tetapi, negara ini masih mencatat lebih daripada 30 kemalangan maut sejak 15 tahun yang lalu.