Tumpu pemulihan Malaysia Airlines

Kuala Lumpur: Pemulihan Malaysia Airlines Bhd yang menyumbang sebahagian besar susut nilai Khazanah Nasional Bhd (Khazanah) sehingga menyebabkannya mengalami kerugian pada tahun lalu, perlu menjadi tumpuan utama sayap pelaburan kerajaan itu ketika ini, kata penganalisis.

Mereka berkata, Malaysia Airlines memerlukan khidmat pakar pemulihan yang benar-benar mampu mengembalikan semula syarikat penerbangan nasional itu ke arah keuntungan.

Pengurus Pembangunan Perniagaan Putra Business School (PBS), Prof Madya Dr Ahmed Razman Abdul Latiff, berkata Malaysia Airlines masih mampu mengembangkan potensi mereka menerusi kepakaran dan pengalaman sedia ada.

“Jika Khazanah terus diberi mandat untuk menguruskan Malaysia Airlines, mereka perlu mendapatkan khidmat pakar.

“Banyak aset syarikat penerbangan itu yang boleh diperkembangkan potensinya seperti unit penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih (MRO) yang terbukti kepakaran mereka dalam menyelenggara pesawat supaya setanding dengan perkhidmatan penyelenggaraan pesawat di Singapura,” katanya kepada BH semalam.

Prestasi kurang memberangsangkan

Malaysia Airlines meneruskan prestasi yang kurang memberangsangkan apabila berdepan kerugian dalam tempoh tiga tahun berturut-turut.

Pada 2018, ia mencatatkan kerugian lebih RM3 bilion, pada 2017 kerugian bersih sebanyak RM812 juta dan pada 2016 merekodkan kerugian berjumlah RM439 juta.

Susut nilai Khazanah berjumlah RM7.3 bilion yang direkodkan tahun lalu, sebahagian besarnya disumbangkan oleh Malaysia Airlines.

Ditanya mengenai kewajaran Khazanah untuk ‘melepaskan’ Malaysia Airlines atau manamana syarikat pelaburannya yang mencatatkan prestasi kurang memberangsangkan, Ahmed Razman berkata, ia perlu membabitkan persetujuan daripada kerajaan.

“Ada beberapa syarikat berkaitan kerajaan (GLC) ditubuhkan bukan semata-mata untuk mendapatkan keuntungan ke atas pelaburan, tetapi lebih bersifat agenda nasional atau sosial,” katanya.

Sementara itu, Pengasas Endau Analytics, Shukor Yusof, berkata kemerosotan prestasi Malaysia Airlines sejak beberapa tahun kebelakangan, disebabkan ia berdepan cabaran kewangan terbesar (termasuk pembayaran bon RM5 bilion yang akan dilunaskan pada 2022).

“Malaysia Airlines berdepan kemerosotan ketara sejak 2014 berikutan kekurangan kepakaran pada peringkat pengurusan tertinggi, selain persaingan sengit daripada syarikat penerbangan murah, terutama Airasia.

“Namun, secara realitinya pasaran penerbangan kini tidak mempunyai alasan untuk terus menerima bantuan kerajaan. Jika Khazanah menarik ‘kepentingan’ mereka dalam Malaysia Airlines, ia mungkin boleh digantikan dengan syarikat penerbangan lain.

“Justeru, dalam hal ini kerajaan perlu membincangkan lebih teliti mengenai kepentingan dan keupayaan syarikat penerbangan nasional itu untuk kepentingan negara pada masa depan,” katanya.

Endau Analytics adalah syarikat penyelidikan penerbangan dan ekonomi.