Pergiat usaha perkasa wanita dalam industri maritim

Umum mengetahui bidang maritim sangat sinonim dengan cabaran dan biasanya dipelopori lelaki. Malah, wanita berkecimpung di dalam bidang itu dianggap taboo.

Malah, di Barat sendiri misalnya, ada kepercayaan karut seperti wanita dikatakan membawa nasib malang sekiranya mengikuti pelayaran.

Bagaimanapun, peralihan zaman mendorong kita berfikir terhadap perubahan arus pemikiran yang berlaku dalam masyarakat berkenaan industri ini.

Dalam konteks tanah air, wanita pertama dilantik sebagai pegawai memerintah kapal wanita pertama Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (Maritim Malaysia) ialah Leftenan Maritim Aida Arzahari pada 2018.

Malah, setahun sebelum itu kapten wanita pertama Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) dilantik, iaitu Kapten Rohana Jupri.

Pada peringkat antarabangsa pula, International Maritime Organisation memilih tema Memperkasa Wanita dalam Komuniti Maritim pada sambutan Hari Maritim Dunia 2019.

Tema ini dipilih sebagai langkah menggalakkan pembabitan wanita dalam bidang maritim. Ini selaras dengan agenda Matlamat Pembangunan Mampan Kelima, iaitu keadilan gender.

Kesedaran masyarakat terhadap peluang pekerjaan bagi wanita dalam sektor maritim dan kemajuan teknologi dalam bidang maritim menjadikan bidang ini tidak lagi asing bagi wanita.

Usaha sama antara universiti dan industri bagi menggalakkan wanita menceburi bidang ini ternyata membuahkan hasil.

Peningkatan kemasukan pelajar wanita dalam kursus berkaitan maritim boleh dijadikan sebagai petunjuk kecenderungan minat wanita dalam bidang ini.

Ini sekali gus mempersiapkan lebih ramai tenaga kerja wanita untuk memenuhi keperluan industri.

Di samping itu, peranan organisasi seperti Women in Logistic and Transport (WILAT) dan Women in Maritime Association Malaysia (MYWIMA) banyak memberikan inspirasi kepada wanita untuk memilih kerjaya dalam industri maritim.

Program usaha sama universiti industri bagi memberi inspirasi pembabitan wanita dalam industri maritim.

Keberhasilan ini perlu kita raikan sebagai momentum untuk kita bekerja lebih keras.

Namun, usaha memperkasakan pembabitan wanita dalam sektor maritim masih perlu diteruskan.

Pertama, kita harus mengakui masih wujud diskriminasi dan streotaip terhad pekerja wanita, terutama dalam bidang yang wanita menjadi minoriti.

Isu ini tidak boleh dipandang remeh bagi memastikan wanita berasa selamat untuk bekerja dalam industri mereka minati.

Kedua, jumlah wanita menceburi bidang ini masih rendah dibandingkan dengan industri lain.

Seiring perkembangan teknologi, peluang pekerjaan lebih besar bagi wanita harus diberikan.

Kebanyakan keperluan tenaga fizikal dalam sektor ini pada masa dahulu digantikan penggunaan jentera dan teknologi.

Di samping itu, cabaran mengekalkan keperluan modal insan wanita dalam industri harus diberi perhatian.

Sebahagian wanita memilih untuk meninggalkan industri maritim bagi mengimbangkan tanggungjawab dalam rumah tangga dan mendidik anak.

Malah, secara umumnya 90 peratus wanita memilih untuk bekerja semula dalam sektor sama apabila anak mereka meningkat dewasa, tetapi menganggap ia sesuatu yang sulit.

Sudah sampai masanya pilihan pekerjaan fleksibel seperti perkongsian tugas atau kemudahan lain dikaji bagi menambah baik pembabitan wanita dalam kerjaya.

Pilihan pekerjaan fleksibel ini bukanlah sesuatu baharu, malah diamalkan di banyak negara maju lain.

Kajian ini mungkin boleh menjadi penyelesaian bagi kelompongan bakat wanita dalam sektor ini, pada masa sama, tidak mengetepikan peranan mereka dalam mendidik anak.

Usaha sama industri universiti dan organisasi berkaitan bagi memperkasakan wanita dalam industri maritim harus dipergiatkan dan ditambah baik bagi mendepani cabaran semasa.