Didi Group tidak naikkan harga 5 jenama motosikal
Pengedar rasmi Harley-davidson, Aprilia, Moto Guzzi, Vespa, Royal Enfield masih boleh serap kenaikan kos
Didi Group, pemegang francais lima jenama motosikal terkemuka dunia tidak bercadang menaikkan harga motosikal edarannya buat masa ini meskipun berdepan kejatuhan nilai ringgit berbanding mata wang utama lain.
Pengerusinya, Rewi Hamid Bugo, berkata buat masa ini, kumpulan berkenaan masih mampu bertahan untuk tidak menaikkan harga motosikalnya.
Katanya, Didi Group masih bernasib baik kerana kejatuhan nilai ringgit pada masa ini tidak memberikan kesan besar kerana kadar penetapan harga tetap telah ditentukan dalam kontrak.
“Harga ditentukan oleh pengeluar bergantung kepada pertukaran mata wang asing. Cuma kejatuhan nilai ringgit pada masa ini tidak memberikan kesan besar kerana kami memeterai kontrak kadar tetap dengan pengeluar
“Pada masa ini, kami masih boleh bertahan untuk tidak menaikkan harga motosikal edaran Didi, iaitu Harley-davidson, Aprilia, Moto Guzzi, Vespa dan Royal Enfield,” katanya kepada BH.
Rewi berkata, jika kejatuhan nilai ringgit berterusan, Didi Group akan berbincang dengan pengeluar untuk menentukan kaedah yang terbaik dalam penentuan harga motosikal.
Baru-baru ini, media mendedahkan harga jualan motosikal di pasaran tempatan sudah mula meningkat sejak Januari lalu selepas kebanyakan pengeluar tidak mampu lagi menyerap peningkatan kos berpunca daripada kejatuhan nilai ringgit, kos pengangkutan meningkat dan pelaksanaan gaji minimum.
BH memetik Ketua Pegawai Eksekutif Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS), Roslan Roskan, berkata setiap peserta utama dalam industri pemotoran mempunyai strategi yang berbeza dalam mengurus dan menyerap kos dalam memilih produk atau model dan berapa kuantum harga yang akan dinaikkan.
“Begitu juga di MODENAS, di mana banyak perkara harus diambil kira bagi mengekalkan operasi untuk dapat berjalan dengan lancar,” katanya.
Menurut sumber industri, kenaikan harga motosikal di pasaran tempatan berlaku termasuk disebabkan lonjakan bahan
Cuma kejatuhan nilai ringgit pada masa ini tidak memberikan kesan besar kerana kami memeterai kontrak kadar tetap dengan pengeluar
Rewi Hamid Bugo,
Pengerusi Didi Group
mentah sehingga 30 peratus terutamanya besi.
“Bahan mentah naik harga, ringgit jatuh berbanding dolar Amerika Syarikat (AS) dan renmimbi, kos penghantaran menerusi laut meningkat dan upah juga naik. Ia mendorong kenaikan harga motosikal di Malaysia.
“Ada pengeluar cuba elak menaikkan harga dengan melaksanakan multi-sourcing, namun rakyat Malaysia perlu bersedia untuk berdepan apa-apa kemungkinan kelak.
“Jika ringgit berada pada paras RM4.50 berbanding dolar AS, keadaan akan menjadi lebih buruk,” katanya.
Dalam maklum balas kepada BH sebelum ini, Timbalan Presiden Persatuan Pengedar Motosikal dan Skuter Malaysia (MMSDA), Datuk Tan Tien Chye, berkata harga motosikal dijangka terus meningkat dalam tempoh beberapa bulan akan datang.
Beliau berkata, kejatuhan ringgit menyebabkan kos mengimport motosikal meningkat dengan ketara yang mana memberi kesan kepada margin.
Katanya, kenaikan kos penghantaran, sewa kontena dan logistik menambah tekanan kepada pengeluar dan pengedar untuk terus menyerap kesan kenaikan agar tidak dipindahkan kepada pengguna.
“Kami juga berdepan dengan pelaksanaan kadar baharu gaji minimum yang dilihat terus memberi cabaran kepada untuk mengekalkan harga jualan. Penetapan kadar baharu kepada RM1,500 sebulan meningkatkan kos overhed di rangkaian pengeluaran.
“Faktor kejatuhan ketara nilai ringgit, peningkatan kos logistik dan gaji minimum menyebabkan kami tidak mampu lagi menampung kos tambahan yang memberi kesan besar kepada margin kami. Jadi, kami terpaksa memindahkan kepada pelanggan,” katanya.
Tien Chye berkata, tekanan berterusan bakal dihadapi pengeluar dan pengedar, jika kerajaan bersetuju mengurangkan subsidi bahan api seperti mana yang sudah dicadangkan pelbagai pihak baru-baru ini.
Sementara itu, Rewi berkata, pemilihan Royal Enfield di bawah edarannya disebabkan pengukuhan jenama itu pada peringkat global.
“Kami mahu meneruskan kesinambungan warisan jenama motosikal itu di Malaysia. Didi Group mahu mengukuhkan segmen gaya hidup bersama-sama jenama lain seperti Harley-davidson, Aprilia, Vespa dan Moto Guzzi.
“Kami melihat prestasi Royal Enfield cukup baik dan pasaran serta segmen yang kekal mendapat tempat di negara ini. Malah, minat yang tinggi ditonjolkan oleh peminat motosikal di Malaysia,” katanya.