Konflik Israel-iran tak jejas sektor pengangkutan negara

Penganalisis jangka perolehan industri berkembang 68 peratus

Israel-iran tidak memberi kesan besar kepada pendapatan korporat sektor pengangkutan khususnya perkapalan dan penerbangan buat masa ini melainkan ketegangan itu bertukar menjadi perang secara besar-besaran, kata TA Securities.

Penganalisis TA Securities, Tan Kam Meng, berkata meskipun begitu ketegangan geopolitik itu menjejaskan keyakinan pelabur, mendorong mereka berhati-hati dan mengambil pendekatan selamat dengan mengelakkan pelaburan di negara atau dalam sektor yang berisiko menerima kesannya.

Beliau berkata, bagi Malaysia yang terletak 5,900 kilometer daripada zon perang, pihaknya menjangkakan kesannya adalah secara tidak langsung dan juga tidak ketara.

“Khususnya dalam sektor pengangkutan, pihaknya tidak melihat sebarang ancaman serta-merta terhadap pendapatan melainkan ketegangan bertukar menjadi perang besar antara Israel dan Iran dan sekutu mereka,” katanya dalam nota penyelidikannya.

Mengulas lanjut, Kam Meng berkata, dengan pendedahan negara yang terhad dalam negara yang berkonflik itu, pihaknya percaya pendapatan sektor pengangkutan akan berkembang sebanyak 68 peratus.

Beliau berkata, ia disokong aktiviti perdagangan yang teguh dan permintaan yang menggalakkan untuk perjalanan udara, didorong oleh keadaan ekonomi Amerika

Syarikat (AS) dan China.

Peranan pengendali 3PL

Jelasnya, menurut laporan Tabung Kewangan Antarabangsa (IMF), ekonomi AS dan China dijangka berkembang masing-masing sebanyak 2.7 peratus dan 4.6 peratus pada 2024.

“Sekiranya berlaku perang habis-habisan, gangguan perdagangan global tidak dapat dielakkan dan akan menyebabkan kesan mendalam terhadap rantaian bekalan global.

“Oleh itu, kami terus berpendapat logistik pihak ketiga (3PL) di

Malaysia akan memainkan peranan penting dalam mengukuhkan keseluruhan pengurusan rantaian bekalan,” katanya.

Kam Meng berkata, pengendali 3PL membolehkan pelbagai proses pergudangan, perolehan dan pengedaran bahan mentah, penyatuan antara pengangkutan dan kastam dan mempercepatkan penghantaran barang.

Beliau berkata, yang penting, kos tambahan mempunyai perkhidmatan 3PL adalah tidak penting jika dibandingkan dengan kos gangguan operasi yang tidak tertanggung.