Harian Metro

LC GAYA ‘THE BOS GAURUS’

-

RPM dan Volt Koso serta pelaras turut dipasang bersama pada jentera, sekali gus mengubah bentuk dan gaya jentera ini.

Paling unik, jentera ini menggunaka­n lengan tunggal (single arm) dan sistem audio menggunaka­n pengecaj USB. Bahagian ekor jentera ditanggalk­an sepenuhnya dan digantikan dengan pemasangan lampu binaan khas.

Beralih pada keupayaan jentera, masih mengekalka­n enjin asal bersesaran 135cc dengan kaburator UMA Racing. Sistem kuasa sedikit dipertingk­atkan dengan pemasangan ekzos SPI.

Jentera yang kerap mencuri tumpuan dalam pameran motosikal ini sudah meraih lebih 30 kemenangan sama ada tempat pertama hingga kelima. Malah dua kejuaraan terbesar dikecapi tahun ini termasukla­h Best Of Airbrush dan Best Of Extreme di Ipoh, Perak.

 ??  ?? SPESIFIKAS­I
YAMAHA LC135 TAHUN 1999
ENJIN ASAL: 135cc KABURATOR: UMA Racing
EKZOS: SPI High Performanc­e AIRBRUSH: Tema Perak The Bos Gaurus
BREK CAKERA: Racing Boy
PENDIKIT MINYAK: Racing Boy
FOOTREST: Racing Yamaha
METER: RPM Koso METER: Volt...
SPESIFIKAS­I YAMAHA LC135 TAHUN 1999 ENJIN ASAL: 135cc KABURATOR: UMA Racing EKZOS: SPI High Performanc­e AIRBRUSH: Tema Perak The Bos Gaurus BREK CAKERA: Racing Boy PENDIKIT MINYAK: Racing Boy FOOTREST: Racing Yamaha METER: RPM Koso METER: Volt...
 ??  ??
 ??  ?? TEMA The Bos
Gaurus dibuat melalui teknik airbrush.
TEMA The Bos Gaurus dibuat melalui teknik airbrush.
 ??  ?? PEMIJAK kaki khas Yamaha.
PEMIJAK kaki khas Yamaha.

Newspapers in Malay

Newspapers from Malaysia