外國人不應享津貼

Sin Chew Daily - East Coast Edition - - 國內 -

他發文告說,當2016年12月的國際原油價格走高,我國市場的汽油零售價也會提高,其次則是令吉兌美元的匯率也影響我國油價。

他說,當美元走高,也會影響我國購買汽油的成本,成本提高導致我國油價也提高。 每月1至31日再除以31天的汽油價格計算,而不是一些人所認為的每月月杪的國際油價。

“由於兩年前國際油價下滑,我國於2014年12月1日開始推行汽油價格受控制浮動的方式定價,意即無需再津貼Ron95汽油和柴油。”

他指出,其計算方式就是2014年12月的平均油價將會成為2015年1月的汽油價格。

他說,根據財政部的研究顯示,政府給予的津貼中,當中有70%惠及了一些人,30%通過Ron95和柴油發放的津貼,讓最多人受惠,因此需要合理化津貼。

“針對我國停止津貼,把這些津貼用在正確的目標群體一事,許多人還是無法接受。過往的津貼讓富人和窮人都接受相同的津貼。”

他舉例說,2014年7月每公升Ron95汽油的津貼是0.6843令吉,意即富人和窮人都享受相同的津貼,而富人比窮人購買更多汽油。

“窮人開靈鹿小車,即使添滿Ron 95汽油,他們獲取16令吉29仙的津貼;開豐田Camry的中產階級則添滿的汽油費用是150令吉,享受了48令吉87仙的津貼,比窮人多了3倍。這公平嗎?”

他說,只有一架本田Cub摩哆車的農民添滿油只需要3公升,獲得的津貼是2令吉零5仙。

“還有許多開馬賽地、Land Crusier四輪驅動車的其他名車的呢?他們的名車油缸一定比較大, 消耗的汽油一定比較多,政府一定承擔更加沉重的津貼。”

“與此同時,我們必須了解,向納稅人徵收的稅務,必須回饋給大馬人民。在過往的津貼機制,居住在我國的印尼人、孟加拉人也享受了這些由大馬人繳稅而來的津貼。”

他說,更甚者,每一天,尤其是週末,政府給予大馬人民的津貼流入從新加坡入境的汽車、被走私到泰國和菲律賓,甚至被賣到國際海域。

“津貼代表政府給予人民的援助,如果有人問,誰需要獲得協助,當然應該優先照顧有需要的人士,而且必須給予大馬人民,而不是外國人。”

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