道安研究院:衝入草叢才剎車司機疑過累肇禍

Sin Chew Daily - East Coast Edition - - 國內 -

速轉彎,而是巴士在沖入草叢後才緊急剎車的情況看來,司機當時疲累過度的可能性甚大。

他說,研究院根據路況的調查也發現到,有不少車輛會在相關路段開快車,而根據調查,肇禍巴士當時的車速應該是超過巴士所規定的每小時90公里速度,根據初步計算應該是超過110。

無論如何,黃紹文強調,這只是從車禍的初步跡象所得到的結果,他們還須進一步的審查和分析及進行確認。

“我所提到的這兩項因素,可能是其中兩項引起車禍的原因,我們還需要從多方面探討和分析,包 括巴士的結構和設計如座椅等,以便能把傷亡減至最低。”

他說,他的團隊已到肇禍現場收集證據和偵查路況,因為任何碰撞都會留下證據,他們也會對巴士的碎片進行研究,了解肇事原因後,提出各種加強建議,以致力於改善問題。

“我們會從路況 、巴士、司機和安全課題上作出深度的分析,並提出各項改善和加強安全的建議,以便能夠將意外的傷亡率減至最低。”

他說,他會在兩週後把臨時報告呈交給部長,如果沒有新枝節,終期報告會在4個星期後提呈給交通部長。

他說,2013年巴士云頂墜谷慘劇後而成立的“獨立咨詢委員會”所提呈的51項建議中,有22項要交通部著手處理,其他29項是由其他部門和單位來執行。

他說,關於設立大馬交通安全委員會(MTSB)的建議,大馬道路安全研究院可能會成為其中一環,如果是這樣,研究院就無法修訂和加強其法令了。

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