Sin Chew Daily - Melaka Edition
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oGoVan是一家在香港發跡的物流中介平台，在2013年創辦，短短兩年多，該公司應用程式就有高達200萬人下載，目前已經完成了近2000萬宗交易，其成交總值更達數億美元之多。
GoGoVan在2014年進軍新加坡市場，並收購與了當地兩家召車服務中心。目前已經在多個國家和地區，如韓國、中國、台灣營運。最近考察的市場包括印度、東南亞各國等區域。
籌獲數千萬美元
截至現在GoGoVan已經完成了3輪募資，許多國際知名大集團皆看好該公司未來表現。當中注資入該公司者，投資方包括新加坡投資機構Seasoned Hedge Fund和Brian Brille、中國社交媒體人人網以及阿里巴巴及阿里巴巴香港創業者基金等人。估計其目前籌募到資金高達數千萬美元。
不是物流界的“Uber”
由於都是屬於媒合司機與服務使用者程序平台，
因此很多人認為該公司的概念緣起來自Uber，但林凱源則表示他們和Uber有很大的不同
“GoGoVan並不是物流界的Uber，我們頂多算是一家共享經濟下的一家科技企業，只是我們選擇在物流界發展。”
“我認為公司和Uber相似的地方，是我們都搭上分享經濟的列車。”
“物流業是一個很龐大行業，我們並沒造成任何顛覆，主要是改善了貨車物流業者和客戶的溝通。因為我們出現，香港有幾間召車中心倒閉了，不過整體物流情況仍沒有太大影響。”
詢及該公司是否會遇到類似“Uber”遇到不同國 家的監管單位刁難事情。他說，其實物流業並沒有類似計程車遇到的問題，其監管條件也沒有那麼多。他們主要是和一些小物流公司合作，增加生意訂單。
以公里數和貨車總類計費
GoGoVan以公里數和貨車總類計費，客戶可以通過用手機程序馬上獲得報價，願意接單的司機就前往該地區接單。
“通常有物流需求的人不會是一般消費者，而是相關企業。我們主要還是傾向B2B模式。一些做生意人，他們的物流需求不是一天兩天，而是經常性需求。”