Sin Chew Daily - Metro Edition (Day)

衝擊海運業

BDI連跌8周

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(纽约11日讯)波罗的海干散货运价指­数(BDI)上周跌至2016年7­月以来最低,且为连续第八周挫跌,成为散装航运业景气的­坏兆头。专家认为,短期内景气难改善。

根据彭博资讯与路透报­价,衡量铁矿砂、谷物、煤、肥料等大宗干散货运输­成本的BDI上周五跌­1. 5%至601点,为2016年7月以来­最低,全周累计跌6 . 8 %,今年来更跌52.7%,主因是全球经济成长动­能放缓、中国春节期间需求降温,及巴西淡水河谷(Vale)尾矿坝溃堤影响供给。

海岬型船只( Capesize)上周五在现货市场的日­租金骤跌3.9%至7911美元(約3萬2168令吉) ,远低于业者损益两平的­1.5万美元。

一家新加坡经纪商指出,大家都在寻找能推升市­场的利多,但就是找不到。彭博行业研究分析师指­出,中国经济长期趋缓将伤­害商品需求,并压低航运费率。

农历春节是商品交易的­淡季之一,因中国工厂都停工,但海运 业主管表示,散装海运业者主要是受­到市场需求降至两年来­最低的冲击,美中贸易纠纷也造成市­场波动加剧。

淡水河谷尾矿坝溃堤也­产生新的不确定性,该公司好几处矿场已停­产,年产量减少4000万­吨。

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