燃油成本降低 業務穩定增長 ٴ ૟ ॷ۠౒ւ㗭ᅜߗĶॼ

（吉隆坡26日訊）受產業和公用事業業務貢獻下滑影響，楊忠禮機構（YTL,4677,主板貿服組）截至2016年3月31日止第三季淨利按年小跌1.41％至2億2千987萬8千令吉，9個月淨利則報6億6千741萬5千令吉，跌13.41％。

第三季營業額也跌9.56％至36億1千774萬5千令吉，9個月營業額則挫5.52％至120億零453萬令吉。

該公司董事部透過文告說，產業相關業務盈利在首9個月下滑44.8％，來自公用事業業務的盈利則減少15.5％，主要是發電業務在購電協議失效後停止貢獻，其他業務表現則整體持穩。

其中，建築業務首9個月表現穩定，營業額和盈利各增23.4％和1429.3％，歸功於兌現建築合約價值及賺幅改善，洋灰業務營業額和淨利則分別上揚2.1％和5.5％，酒店業務也繼續成長，營業額和淨利各漲16％和32.8％。

྇܇ᙅႬΩ ౒ւໂ32％

另一方面，同時公佈業績的楊忠禮電力（YTLPOWR,6742,主板基建計劃組）

（吉隆坡26日訊）亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）旗下業務穩定增長，加上飛機燃油成本降低，推動該公司截至今年3月31日止第一季淨利飆漲近5倍，從1億4千933萬1千令吉提高到8億7千779萬3千令吉。

第一季營業額上揚31.03％，報16億9千929萬4千令吉，歸功於乘客量增長17％、平均票價提高11％至166令吉，以及輔助收入增加5％至50令吉。

౒༇ଡ଼:3ቈ

亞航在報告中說，除了營業額提高，平均燃料價格從79美元降至56美元，以及平均承載率達85％，都是淨利飆高的主要原因。 則在第三季報淨利1億7千649萬4千令吉，按年跌20.76％，9個月淨利則下滑6.43％至6億6千593萬1千令吉。

第三季營業額因大馬發電業務停止貢獻而告跌，報22億4千零91萬2千令吉，按年跌16.39％，9個月營業額則跌11.01％至80億7千884萬4千令吉。

該公司董事部在文告中說，第三季盈利下滑主要歸咎於發電業務停止貢獻營業額，且蒙受3千335萬8千令吉稅前 截至3月，亞航淨債務報92億令吉。45％聯號公司泰國亞航的營業額增加16％至89億7千480萬泰銖，淨利倍增至18億3千180萬泰銖，為亞航貢獻9千490萬令吉。

49％聯號公司印尼亞航縮減產能，造成營業額下滑24％至9千零73億印尼盾，卻在遞延稅務進賬之下轉虧為盈，從虧損5千308億印尼盾轉為淨賺219億印尼盾，讓亞航從中獲得1億2千270萬令吉。

目前，亞航透過持股40％的亞航公司（AirAsia Inc）掌握亞航菲律賓的49％股權。亞航公司和亞航菲律賓組成的菲律賓亞航集團，營業額增加23％至25億7千420萬披索，並從虧損8億5千450萬披索轉為淨賺8千870萬披索，亞航也透過亞航公司的持股進賬650萬令

與此同時，楊忠禮置地（YTLLAND,2577,主板產業組）則在第三季由盈轉虧，淨虧810萬8千令吉，同期營業額則成長145.41％至5千351萬2千令吉。

楊忠禮產托（YTLREIT,5109,主板產業投資信托組）第三季淨利則報5千106萬4千令吉，按年大漲324.61％，營業額則稍揚2.48％至1億1千零57萬2千令吉， 吉。

49％聯號公司印度亞航2014年6月投運後，營業額增加超過一倍，從7億零290萬盧比提高19億6千180萬盧比，卻因業務處於初始階段而蒙受7千858萬7千盧比（約480萬令吉）淨虧，無從貢獻收入。

49％聯號公司日本亞航蒙受3千370萬令吉淨虧，亞航則須承擔當中的1千650萬令吉。

展望未來，亞航看好第二季業務表現，預期大馬、泰國、印尼、菲律賓和印度的平均承載率可達88％、83％、82％、91％和82％。

大馬業務方面，亞航認為，在需求強勁、燃料跌價、亞洲貨幣兌美元升值等利好帶動之下，現財政年餘下季度都可望捎來好消息。

最後，楊忠禮電子（YTLE,0009,創業板科技組）營業額和淨利分別報2千102萬9千令吉和892萬3千令吉，雙雙按年持穩。 ҖഎᏈ෬π（CJQPSU） （ᄡՎ3127年4月42日ЦಒΚ۠） ቈ஽Ϗโ（[FDPO） （ᄡՎ3127年4月42日Цಒή۠）