“市場自由化提高競爭力＂

政府于2014年1月正式推介的國家汽車政策（NAP）至今已取得顯著成功，令我國的汽車市場更加自由化，成功吸引更多的外來投資者、創造更多就業機會和出口收入，最重要的是確保我國汽車價格更具競爭力，讓民眾可以以更便宜的價格購買汽車。

馬達尼沙哈里表示，2014年國家汽車政策的主要目的是幫助國家汽車業的發展，提供一個更自由化的貿易平台。

他透露，政府將以分階段的方式落實這項政策，並擬定了6個路線圖及行動計劃，包括大馬汽車科技路線圖（MATR）、大馬汽車供應鏈發展路線圖、大馬汽車人力資源發展路線圖、大馬汽車重新加工路線圖、汽車報廢框架的發展，以及大馬土著汽車發展路線圖。

擬成節能車區域龍頭

2014年國家汽車政策的其中一個宗旨，就是讓大馬發展成節 能汽車（EEV）的區域龍頭。

馬達尼沙哈里指出，我國80%的汽車零件是由國內超過700個供應商負責生產，而2014年國家汽車政策推行後，這些供應商生產的汽車零件也必須符合節能汽車的要求。

馬達尼沙哈里說：“為了生產符合節能汽車的零件，供應商需要新的科技和更多的人力、物力來完成轉型，因此這項政策也強制供應商與全球的趨勢一致，生產更多綠色、高效率和低碳的汽車。＂

馬達尼沙哈里透露，2014年國家汽車政策落實後，我國已成功吸引了141億令吉的投資額，包括115億令吉的製造業投資以及26億令吉的售後服務投資。

他說：“這是國內汽車行業有史以來的最大投資額，這也是政府決定讓市場自由化後所帶來的最大轉變。＂

由於現有的國家汽車政策將持續至2018年，也意味着我國在未來兩年還能繼續吸引投資者，進而刺激我國的經濟發展。

在國家汽車政策下，也將促使更多本地汽車配件供應公司的成立，並創造更多就業機會。

馬達尼沙哈里說：“我們在2014年落實國家汽車政策後，即在當年創造了2萬1072個新的就業機會，2015年則創造了2萬4724個新工作，2016年截至7月則創造了1萬7481個新就業機會，而我們也預計在今年創造2萬5870個新工作。＂

馬達尼沙哈里認為，2014年國家汽車政策除了為我國吸引更多的投資者和就業機會外，也帶動國內汽車業的發展，以適應未來全球汽車業趨勢的需求。

值得一提的是，2014年國家汽車也刺激了我國的汽車出口持續增長。馬達尼沙哈里說：“我國在2014年的汽車零件出口額為90億令吉，2015年增加到110億令吉，2016年截至7月為止的出口額，則比2015年同期增長了3.2%。＂此外，我國在2015年出口了2萬7000輛汽車，出口額首次突破10億令吉。

馬達尼沙哈里坦言，儘管我國的汽車出口市場與零件出口市場相比仍顯得較小，但我國的汽車出口市場顯然正處於穩健成長階段。

他說：“我們預計今年可以出口3萬2000輛汽車，汽車出口額可以達到16億或17億令吉；而截至7月，我們已經出口了大約1萬7000輛汽車。＂

他補充，大馬汽車原裝設備供應商（OEM）預計我國的汽車出口在2020年可以達到15萬8000輛；然而，馬來西亞汽車研究院卻期望我國的汽車出口在同期可以突破20萬輛。

馬達尼沙哈里表示，馬來西亞汽車研究院已在近期向首相提呈了一項汽車零件出口增強計劃（PEKA），以提高本地零件製造商的出口能力，同時幫助這些本地製造商確定潛在的出口市場，彌合本地供應商與全球汽車市場之間的差距。

他說：“本地供應商必須保持競爭力，而政府也會確保他們已經做好準備，在國際市場上保持競爭力。＂