1976托別連科中尉駕駛的

年9月6日，蘇聯維克

米格-25戰機在訓練時突然叛逃日本，世界的焦點聚集在日本函館機場。蘇聯軍方文宣和軍方全面啟動戒備；而美國和日本軍方情報界則對於蘇聯送來的 “大禮”忙得不可開交。

當時這架米格戰機僅僅服役半年左右，為蘇聯最先進的高空高速戰機，主要任務攔截美國的高空偵察機。美國當時雖然花費了極大的資源和精力卻無法獲得更多有關戰機的資料，更一度悲觀的認為蘇聯的軍用航空技術已經處於領先位置。但是別連科的叛逃卻顛覆了西方國家對該戰機的看法。當美國和日本專家徹底檢查該機以後，才發覺該戰機其實超過使用了大量的笨重不銹鋼，而不是輕而堅的鈦合金。其雷達甚至還使用1950年代盛行的真空管零件。

說起來，別連科中尉非常幸運。他駕駛的米格-25戰機和僚機在高空衝下雲霄後便馬上關掉雷達和無線電在到海平面低飛直線進入日本海域。在這逾700公里期間，不僅蘇聯緊急尋找他的蹤影，日本自衛隊的防空雷達其實早在北海道外海200公里就已經發現了這架戰機，也緊急出動了兩架F-4戰機攔截。最後由於燃油不足，別連科無法降陸千歲基地，只好轉向較小但近的函館民用機場。直到別連科下機澄清來意後，日本人才終於明白別連科是有意叛逃。

事實上，日本自衛隊在別連科中尉降陸前至少有兩次擊落的機會，但是為何最後還是讓別連科成功？難道他們不怕該戰機意圖不軌？

這個情況其實和最近朝鮮彈道導彈飛越日本領土一樣。以日本的防空實力足以將該導彈擊落，但是為何沒有採取任何行動？

現代戰爭非常講究“誰開第一槍？”不管是40年前的別連科的米格-25或是朝鮮的彈道導彈，即使是第一線指揮官都不能隨意採取武力行動，更別說是第一線的戰鬥人員。在自由民主國家，這個做法還必須要請示國家最高領導人兼軍隊最高統帥才能採取行動。雖然這個做法往往費時，但是卻是關切國家利益。有很多不經國家統帥所批准而採取的軍事武力行動往往帶來無辜傷亡。例如1983年大韓航空007號班機被蘇聯遠東防空司令部下令擊落和在烏克蘭上空被山毛櫸防空導彈擊落的馬航MH17班機。

第二，對於統帥來說，是否要採取武力涉及國家安全利益，而且開了第一槍是否會影響自身的道德制高點？我們看1982年阿根廷入攻佔英國在南大西洋的福克蘭群島和1990年伊拉克入侵科威特就知道。

另外，如果當時這架米格戰機是蘇聯意在挑釁，那樣是否會成為蘇聯提升武力衝突的借口？同樣的，如今日本也清楚知道朝鮮試射彈道導彈意在挑釁美日韓，為何還要刻意擊落導彈？

日本自衛隊的防空系統與覆蓋率在世界上數一數二。除了地面各種各式的長短波雷達以外，還包括海上自衛隊高性能雷達偵察能力─“神盾”戰備系統的“金剛級”護衛艦。以日本的防空實力，應該在朝鮮導彈升空三分鐘內就能掌握其飛行彈道，知道其並不會降落在國土內，因此沒有必要給予攔截。

換另外一個角度，以彈道導彈的速度，即使成功擊落對於國民來說也是重大傷害。導彈的碎片是小事，更重要的是導彈內的剩餘固體燃料。幾乎所有火箭或是導彈用固體燃料都是有毒或是大規模破壞大自然的化學物。這些燃料會在導彈擊落後飄落和長時間漂浮在空中，不僅會對地面上的人造成傷害，更會帶來大片土地的污染。 以最常見的固體燃料高氯酸銨（Ammonium perchlorate）來說，大量吸入會導致肺部受損，而長期接觸皮膚更會導致類似燒傷的症狀。

在以往所有的朝鮮導彈試射後，美日韓都會派員到導彈墜毀海域打撈和收集殘骸。這些資料有助於情報機關追蹤朝鮮導彈引擎、材料和燃料的發展。

以金正恩的作風，未來還有更多更具挑釁的軍事舉動，只要沒有真正的威脅國土安全，美日韓沒有必要一一攔截或是回應挑釁，否則就是正中金正恩同志下懷啊！