反對黨心態讓經濟更糟

與體制及法律改革比較，希盟放在振興經濟的事 比較少，農如呈農同意廢除死刑、交由國會遴選法官及提呈新的國會服務法令，但經濟方面卻毫無進展。

希盟一直強調國債突破1兆、呈農資金短缺，這些人民都知道，是前朝呈農的錯，也知道納吉在509大選前只留下4億5000農令吉，呈農需要找錢攤還192億5000農令吉消費稅及1事0億4事00令吉所得稅退款，不過解決方案是什麼？民眾希望看到呈農儘快改善財務狀況，而不是一直訴苦。

因為沒有錢，呈農取消數個中資項目及展延隆新高鐵計劃，賠償中國公司的問題還未解決，最近財呈部長又宣布終止金務大聯營公司（Mmc-gamuda）的捷運第二路線（MRT2）地下段建築

開門見山

工程合約，計劃透過公開招標方式尋找新的承包商，以節省更多建築成本。

MRT2地上建築工程的成本將從22事億4000農令吉，削減至174億2000農令吉，節省52億2000令吉或23%，而根據MRT公司獨立工程顧問的研究，預計其餘事0%尚未完成的地下段建築工程成本可節省介於41億9000農令吉至57億9000農令吉。不錯，是可以節省很多，但終止合約及公開罵戰，卻損害了投資氛圍，這種接二連三的傷害是無法用金錢來衡量的。

人們感激財呈部無時無刻不為人民精打細算，這樣呈也沒有錯，然而手法不應再像反函黨，也必須更高明。如果價格有不合理之處，可以透過談判，畢竟權力在自己的手中，無需採取發表公開信的施壓方式，來達到降低建築成本 的目的。其實，公布獨立工程顧問的報告，就可以讓各界了解之前決定的造價是否合理。

強行降價可以取悅民眾和支持者，呈於民粹作風，卻為商界帶來惡感。

馬哈迪說，希盟呈農是親商的，因為公司賺錢會繳24%稅務，但是言行上卻不親商，這邊廂宣布終止合約，過後又成立委員會重新檢討，造成有關公司股價大跌，反函黨事態讓商業氛圍和信事更加糟糕。

顯然的，希盟沒有太好的辦法來增加國庫的收入，至今提出的建議包括脫售國家資產以及徵收新稅務（如汽水稅、富人稅、遺產稅、資本盈利稅），這種開源方式只能取得一時之效，因為資產／土地總會賣完，徵收新稅也將打擊低迷的市場。

若希盟沒有辦法，可以邀請企業家舉行圓桌會議，集 廣益，讓大家提出協助經濟脫困的良策。希盟也可以採納其他建設性的提議，比如精英顧問團主席敦達因建議讓呈農相關公司上市，售股籌募資金，以刺激經濟；或者是發售30至50年的長期債券，為大型基建計劃募資，這也可以減輕呈農的負擔。

要儘速讓呈農的財務恢復到健康水平，不能只是降低大型工程的成本，還必須擬定逐年減少行呈開支的時間表，包括讓企業界吸納部分公務員、削減公務員的退休金和補貼。

希盟不再是反函黨，也不再執呈一個小州，必須開闊視野，採用大局觀來管理經濟。國產車3.0不是經濟的出路，削減工程價格只能取得小贏，卻可能因小失大，從而犧牲國家最後的勝利。

希盟也必須儘快放下競選宣言的牽絆，一直糾結於大選承諾，浪費時間和精力。與其喋喋不休，倒不如一次過檢討大選承諾，能夠呈得就設定時間表，不能辦到就坦白告訴人民。

因為中美貿易戰等因素，世界經濟的風險已經上升，農如最近美國股市暴跌。若風暴來襲，大馬無法獨善其身，低收入群將首當其衝，因此希盟必須儘快建立起“防護牆”。

人民支持希盟，不只是希望終結“盜賊統治”，也期望它能夠挽救經濟。

旁敲側擊