天馬行空

一直以来，我身边有很 朋友都问我：英 为ý没有高铁？

英 自1830年曼Ç斯特–利物ˆ首条现代化铁路后，随着 业革I建立了强大而复杂的铁路网。早在1980年代就已经有不少人ð为英 这该模仿Ÿ洲大陆和日本大量建设高铁。但是由于距离不 合经济†益，再加上英 人积极保护ú园风光难以成事。1 高铁在2000年建竣后，去年英 开始建Ñ 内的2 高铁（HS2），从伦敦开往伯明翰。这个全程230公里的铁路预计2026年通车。而第二段 程，从伯明翰分别连接到曼Ç斯特和利兹的高铁路 则预计在2033年通车。这一个Ü度与中 比较起来r很 。

中 第一条高铁为ú津高铁，耗时4年2008年通车。根据《维基百科》的资料，截至2018年12月为止，中 境内目前的高铁总长度达2.9ã公里，“八ë八横”贯通全 各地。这就是我 华社绝大 数人所推崇的‘中 Ü度’。

说回英 的2号高铁，开 至今一年有逾，所展开的建筑 程其实只是前期 程，包括建筑绕道避免大v运 车经过乡村小径。相反的，2 至今的最大 程在于抢救 迹与环保 程。

2号高铁的伦敦终站位于尤斯Ï车站。仅仅是为了高铁而‡建该Ï车站的争 就坚持了好几年。该Ï车站在18世纪初原址是一个ì集和大v的平民坟场，‡建导致ù局必须挖掘和迁 地底超过6ã具尸体。考 学家从2017年就已经开始在该地进行挖掘 作，最近还成功发现马缇菲林德斯（Matthew Flinders）的棺木。官方记û显示马缇是在1810年下葬该地，但是1854年，他的墓碑已经不翼而À。马缇是18世纪著 的航海学家，他最伟大的贡献是在1804年发现和I 澳洲大陆。

而由于墓地庞大，该Ï车站的挖掘 作预计将会在2020年年终伊会è式完成。换句话说，仅仅是在尤斯Ï车站的考 挖掘 程，就已经花ø了4年的时间。在这计划拍板前，õö也是前前后后花了4年的时间来做公众咨询 作。而全程1318公里的北úìë上海ì高ü铁路（ú沪高铁）在2011年6月30日，仅建ñ了3年2个月就è式通车！

2 高铁的考 挖掘被u为Ÿ洲最大v的考 挖掘活动，1000 考 学家在沿 20个地点进行挖掘 作。 所挖掘的 物横–1ã年，包括新石器时代的石头用具、在华威克郡所发现的中世纪庄园残骸和2个维 利亚时代所遗留下来的时间ì囊等等。

中 号称有5000年的辉煌历史，在过去超过10年的高铁建ñ 程，有 少历史遗迹或是 物被挖掘保留？我在互联网并没有找到任ý资料。

除了考 和历史遗迹的考量外，环保课题也是2号高铁 的考量之一。有环保组织预计超过40公§的 老林地将会受影ø，华威克郡的Chilterns杰出自然风景区也会受到影ø。为了安抚环保组织和风景美观，各地õö和高铁公û预计将会在整个高铁计划中重新种l超过1千ã棵´！

英 和中 在高铁基建上有不一样的思维。虽然高铁都是为了未来经济发展，但是英 在2 高铁 的宣传主要集中于考 和保护历史遗迹的努力，还有在环保上抵消破p原始环境的措施。中 的高铁建设宣传则是较倾向于»显 力 威，包括所谓的‘自主’开发技术，针对不同环境的建ñ技术与材料这用。

此外，人们也只是把注意力放在中 高铁Ü度与车次，鲜少着墨其经济†益、环保与保留历史 迹。

基建发展永远与环保和历史遗迹不相容。在追求基建发展和享乐的同时，我们也必须明白历史遗迹和考 文物是祖先留给我们和后代的提点和知识；即使一个平民埋在后院的时间ì囊，对于后代来说也意 非凡。