Sin Chew Daily - Northern Edition
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着拥车率增加以及汽车科技的进步，汽车维修领域的出路也更加明亮。王振德表示，从事汽车维修并 意味着一辈子趴要在车厂内埋首苦干，倘若员工表现优秀且具备良好的沟通能力，一般会被安排做服务顾问与客人接触，以了解客人所需，再逐步升迁至副经理和经理等更高的职位，或选择自行开设修车厂。
尽管刚踏入业界的员工仅有一千多令吉的底薪，但汽车公司采取奖励制度和抽佣制度，奖励勤奋积极的员工，带动精多做多得”的工作氛围，表现优秀的员工凭着底薪、加班费和奖励金等，往往能获得 错的收入。
精打个比喻，我们公司有个条件，假设我们达致10万的目标，就会拿一部分的钱，根据大家的表现来分配。还有一些是利润分享（profit sharing），假设公司赚100块，可能就会让员工赚20块，公司赚80块。” 工必须拥有一定的英文基础，具备学习能力，愿学愿做，学历方面最低要求为大马技术证书第三级（SKM Tahap 3)。”
过去，年轻人中三或中五毕业后就能到车厂内当学徒，边做边学，对于学历的要求并 高，英语水平一般，坊间的修车人员皆以一些形象字眼来给维修器件命名，例如精锣鼓柄”（Tie Rod）和精和尚头”（Rod End），并没有一个规范的名称。
随着汽车科技的 断进步，如今的汽车维修技术也走向专业化，采用电脑操作系统。因此，汽车维修人员必须拥有英文基础，了解机件的英文名称，才能操作电脑维修仪器。
精这是一个科技的世界，无论任何车款，许多东西趴已走向电子化，如果你 会英文，就只能原地踏步，是很难做下去的。”
王振德鼓励刚毕业的年轻人到大型车厂工作，他表示，这些职场新人较为容易吸收新知识，且愿意学习，他希望能把这些新人栽培起来，逐步训练成车厂内有经验的头手。再者，相比于小型车厂，大型修车厂拥有更加先进和完善的维修仪器，每当推出新科技，员工还会被派往进修，更快地接触最新科技，占尽优势。