Sin Chew Daily - Perak Edition
東尼
收購合併後的船廠規模,成功躋身為世界第四大郵輪建造集團,未來10年只專注為雲頂旗下三大品牌的郵輪公司造船,預計自家船廠建造的第一艘遊輪將在2017年交付。他在訪問中坦言,一口氣訂購10艘郵輪是非常龐大的投資,希望這些投資
2年前的印尼亞航空難意外並未擊垮廉航巨人——丹斯里東尼費南德斯的大東盟夢想,他在2016年持續冒險前進,貫徹“富貴險中求”的理想。
2016年除了飛機租賃業務待價而沽,亞航X(AAX,5238,主板貿服組)及亞洲航空(AIRASIA,5099,主板貿服組)終於守得云開見月明,均取得轉虧為盈業績表現。
擬東盟控股香港上市
能夠在10年內,增加10倍價值至350億歐元規模。
不過,在佈局進軍中國郵輪市場期間,林國泰也陷入雲頂家族爭產風波,引發市場關注。林國泰是遭其大哥3名兒女起訴,指控他及其弟弟(拿督林致華)代兄執行遺囑時不合法取消他們的管理人資格,而要求法庭撤銷遺囑。
目前3名侄子女已勝2訴,高庭維持原判,要求家族信託管理人公開其大哥信託基金的契約,以釐清受益人資格被取消時是否存有濫權情況。
對此爭議,林國泰並未對外作出任何宣布及回應,但若他決定向聯邦法院提出上訴,這宗爭產案料再度掀起叔侄對薄公堂的戲碼,令林氏家族內鬥問題浮出檯面。