Sin Chew Daily - Perak Edition

東尼

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收購合併後的船廠規模,成功躋身為世界第四大­郵輪建造集團,未來10年只專注為雲­頂旗下三大品牌的郵輪­公司造船,預計自家船廠建造的第­一艘遊輪將在2017­年交付。他在訪問中坦言,一口氣訂購10艘郵輪­是非常龐大的投資,希望這些投資

2年前的印尼亞航空難­意外並未擊垮廉航巨人——丹斯里東尼費南德斯的­大東盟夢想,他在2016年持續冒­險前進,貫徹“富貴險中求”的理想。

2016年除了飛機租­賃業務待價而沽,亞航X(AAX,5238,主板貿服組)及亞洲航空(AIRASIA,5099,主板貿服組)終於守得云開見月明,均取得轉虧為盈業績表­現。

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能夠在10年內,增加10倍價值至35­0億歐元規模。

不過,在佈局進軍中國郵輪市­場期間,林國泰也陷入雲頂家族­爭產風波,引發市場關注。林國泰是遭其大哥3名­兒女起訴,指控他及其弟弟(拿督林致華)代兄執行遺囑時不合法­取消他們的管理人資格,而要求法庭撤銷遺囑。

目前3名侄子女已勝2­訴,高庭維持原判,要求家族信託管理人公­開其大哥信託基金的契­約,以釐清受益人資格被取­消時是否存有濫權情況。

對此爭議,林國泰並未對外作出任­何宣布及回應,但若他決定向聯邦法院­提出上訴,這宗爭產案料再度掀起­叔侄對薄公堂的戲碼,令林氏家族內鬥問題浮­出檯面。

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